01Belangrijkste Punten
- Irak importeerde in 2023 voor 24,62 miljard dollar aan goederen, een stijging van 12,58% ten opzichte van de 21,87 miljard dollar in 2022.
- Minerale brandstoffen voerden elke importcategorie aan met 17,63% ($4,34 miljard), een opvallend cijfer aangezien Irak een van de grootste exporteurs van ruwe olie ter wereld is.
- Voertuigen en machines waren samen goed voor bijna een kwart van de import, als gevolg van de voortdurende wederopbouw- en infrastructuurinvesteringen.
- China was met 17,65% Irak's grootste importbron, gevolgd door Iran met 15,16%, grotendeels gas en elektriciteit.
023-Jaarstrend
| Jaar | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| Waarde | $14,0mld | $21,9mld | $24,6mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $4,3mld | 17,6% |
| 2 | Gebieden, n.e.g. | $4,3mld | 17,5% |
| 3 | Iran | $3,7mld | 15,2% |
| 4 | Verenigde Staten | $1,5mld | 6,1% |
| 5 | Overig Azië, n.e.g. | $1,1mld | 4,6% |
| 6 | Verenigde Arabische Emiraten | $975,5mln | 4,0% |
| 7 | India | $962,4mln | 3,9% |
| 8 | Zuid-Korea | $856,3mln | 3,5% |
| 9 | Japan | $631,3mln | 2,6% |
| 10 | Jordanië | $611,1mln | 2,5% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $4,3mld | 17,6% |
| 2 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $3,2mld | 13,1% |
| 3 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $2,9mld | 11,6% |
| 4 | Farmaceutische producten | $1,8mld | 7,3% |
| 5 | Artikelen van ijzer of staal | $1,5mld | 6,2% |
| 6 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $1,1mld | 4,6% |
| 7 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $966,1mln | 3,9% |
| 8 | Zuivel; Vogeleieren; Natuurlijke honing; Eetbare producten van dierlijke oorsprong, nergens anders genoemd of elders onder begrepen | $806,0mln | 3,3% |
| 9 | Granen | $695,9mln | 2,8% |
| 10 | IJzer en staal | $632,4mln | 2,6% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Een topolie-exporteur die nog steeds brandstof, gas en elektriciteit importeert
Irak importeerde in 2023 voor 24,62 miljard dollar aan goederen. Minerale brandstoffen voerden elke categorie aan met 17,63% van het totaal, ter waarde van 4,34 miljard dollar, een opvallend cijfer voor een van de grootste exporteurs van ruwe olie ter wereld. De kloof weerspiegelt de beperkte binnenlandse raffinagecapaciteit van Irak en een elektriciteitsnet dat sterk afhankelijk is van geïmporteerd aardgas om de elektriciteitscentrales draaiende te houden. Een twee weken durende onderbreking van het pijpleidingonderhoud in Iran verminderde ooit de Iraakse gasimport met grofweg 70%, waardoor het nationale elektriciteitsnet 5.500 megawatt aan capaciteit verloor en stroomuitval teweegbracht, een duidelijke illustratie van hoe nauw de Irakese elektriciteitsvoorziening verbonden is met geïmporteerde brandstof.
Voertuigen staan op de tweede plaats met 13,07% ($3,22 miljard), en machines en mechanische apparaten staan op de derde plaats met 11,61% ($2,86 miljard), wat samen de voortdurende wederopbouw- en infrastructuurinvesteringen in het hele land weerspiegelt. Een Chinese staatsaannemer heeft onlangs een contract ter waarde van 1,32 miljard dollar binnengehaald voor de bouw van het watertransmissiesysteem voor een groot zeewaterontziltingsproject in de buurt van Basra, dat een pijpleiding van 240 kilometer beslaat met een capaciteit van een miljoen kubieke meter water per dag, een voorbeeld van de groeiende rol die Chinese bedrijven spelen bij de uitbouw van de Iraakse infrastructuur. Farmaceutische producten droegen 7,35% ($1,81 miljard) bij, en ijzer- en staalartikelen droegen 6,22% ($1,53 miljard) bij.
Elektrische machines namen 4,59% ($1,13 miljard) in beslag, en kunststoffen en artikelen daarvan 3,92% ($966,06 miljoen). Zuivelproducten droegen 3,27% bij (805,96 miljoen dollar), granen 2,83% (695,88 miljoen dollar), en ijzer en staal sloten de top tien categorieën af met 2,57% (632,37 miljoen dollar).
China, niet-gespecificeerde bronnen en Iran leveren samen de helft van de Irakese import
China leverde in 2023 17,65% van de Iraakse import, ter waarde van 4,35 miljard dollar, de grootste op zichzelf staande bron. Op een goede tweede plaats was een geaggregeerde categorie met de naam Gebieden, niet elders gespecificeerd, goed voor 17,51% ($4,31 miljard), wat hetzelfde rapportagepatroon weerspiegelt als aan de exportkant van Irak. Iran volgde met 15,16% ($3,73 miljard), consistent met de hierboven beschreven import van gas en elektriciteit. Samen vormden deze top drie bronnen 50,32% van de totale importwaarde.
Verenigde Staten voegde 6,12% ($1,51 miljard) toe, en een andere geaggregeerde categorie, Overig Azië, niet elders gespecificeerd, droeg 4,64% ($1,14 miljard) bij. Verenigde Arabische Emiraten nam 3,96% ($975,53 miljoen) in beslag, en India voegde 3,91% ($962,38 miljoen) toe. Zuid-Korea droeg 3,48% ($856,33 miljoen) bij, en Japan 2,56% ($631,30 miljoen). Jordanië sloot de top tien af met 2,48% ($611,08 miljoen).
De import is sinds 2021 bijna verdubbeld
Deze dataset heeft importcijfers voor Irak bevestigd die slechts drie jaar bestrijken, 2021, 2022 en 2023, in plaats van de volledige periode van vijf jaar die beschikbaar is voor de meeste andere landen. De import bedroeg in 2021 13,97 miljard dollar en steeg vervolgens naar 21,87 miljard dollar in 2022 naarmate de wederopbouw- en consumptiebehoeften van het land groeiden naast een sterke stijging van de olie-inkomsten in 2022. Het totaal van 24,62 miljard dollar in 2023, een stijging van 12,58% op jaarbasis, zette die stijging voort.
Die groei komt overeen met dezelfde meevaller uit de olie-inkomsten uit 2022 die aan de exportzijde van de Iraakse handelsgegevens wordt gedekt, ook al bewoog de twee totalen in 2023 in tegengestelde richtingen. De export daalde naarmate de olieprijzen afkoelden, terwijl de import bleef stijgen. De hogere olie-inkomsten in 2022 werden waarschijnlijk met enige vertraging doorgewerkt in de importuitgaven in 2023, omdat de koopkracht van de overheid en de consument tijd nodig had om de inkomstenstijging van het voorgaande jaar in te halen.