01主なポイント
- ブルンジの2023年の輸入総額は11億8000万ドルで、2022年の12億6000万ドルから6.2％減少し、5年ぶりの高水準からは減少した。
- アラブ首長国連邦は1億9,857万ドル相当の輸入額の16.8％を占め、トップの供給国となり、中国の14.0％、タンザニアの12.6％を上回った。
- 上位 3 つのサプライヤーを合計すると、総輸入額の 43.4% を占めました。
- 鉱物燃料は輸入総額の22.3％（2億6,358万ドル）で全輸入カテゴリーの中でトップとなり、肥料の8.3％を大きく上回った。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $887.7M | $909.8M | $1.0B | $1.3B | $1.2B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | アラブ首長国連邦 | $198.6M | 16.8% |
| 2 | 中国 | $165.4M | 14.0% |
| 3 | タンザニア | $149.3M | 12.6% |
| 4 | インド | $83.8M | 7.1% |
| 5 | サウジアラビア | $68.6M | 5.8% |
| 6 | その他地域 | $65.4M | 5.5% |
| 7 | ケニア | $56.5M | 4.8% |
| 8 | ウガンダ | $50.5M | 4.3% |
| 9 | 日本 | $42.0M | 3.6% |
| 10 | ベルギー | $26.7M | 2.3% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $263.6M | 22.3% |
| 2 | 肥料 | $98.7M | 8.3% |
| 3 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $84.6M | 7.2% |
| 4 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $67.5M | 5.7% |
| 5 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $66.9M | 5.7% |
| 6 | 鉄鋼 | $54.2M | 4.6% |
| 7 | シリアル | $46.6M | 3.9% |
| 8 | 医薬品 | $41.8M | 3.5% |
| 9 | 塩;硫黄;地球と石。左官材、石灰、セメント | $39.7M | 3.4% |
| 10 | プラスチックおよびその製品 | $34.5M | 2.9% |
05貿易相手国マップ
06分析
UAE、中国、タンザニアが多様化したサプライヤーリストをリード
ブルンジは 2023 年に 11 億 8,000 万ドル相当の商品を輸入しました。これは、このデータセットで確認された貿易データが含まれる最新の年です。この総額は、2022 年に記録された 12 億 6,000 万ドルから 6.2% 減少し、このデータセットがカバーする 5 年間の年間最高額からは緩やかになります。 アラブ首長国連邦 は最大のサプライヤーで、総額の 16.8% (1 億 9,857 万ドル相当) を提供しました。
中国 は 14.0% (1 億 6,540 万ドル) で 2 位にランクされ、タンザニア の 12.6% (1 億 4,927 万ドル)、インド の 7.1% (8,382 万ドル) を上回りました。 サウジアラビア は 5.8% (6,858 万ドル) で 5 位となり、次いで集計された「他に指定されていない地域」レポート カテゴリが 5.5% (6,538 万ドル)、ケニア が 4.8% (5,648 万ドル) で続きました。 ウガンダ は 4.3% (5,051 万ドル) で 8 位となり、日本 は 3.6% (4,204 万ドル) を追加し、ベルギー は 2.3% (2,671 万ドル) でトップ 10 に入りました。上位 3 つのサプライヤーを合計すると、総輸入額の 43.4% を占めました。
UAEのトップの地位は、同国をブルンジ最大の輸出先とするのと同じ関係を反映しており、ドバイが金の主要な購入者であると同時に、逆に売り戻される燃料や雑貨の主要な再輸出拠点としても機能する金輸出経済に共通するパターンである。タンザニアが第 3 位にランクされ、さらに下位のケニアとウガンダと並んで、内陸国としてのブルンジの地位を反映している。ダルエスサラーム港からタンザニアを通る中央回廊は、ケニアのモンバサ港を通る同様の回廊と並んで、ブルンジの海洋への主要ルートの1つとして機能しており、ブルンジが遠方から輸入するものの多くは、依然として国境を越える前に東アフリカの隣国2カ国を通過していることを意味する。中国が 2 位、サウジアラビアが 5 位ということで、工業製品、そしてサウジアラビアの場合はおそらく精製燃料製品に重点を置いたサプライヤーベースが完成しました。インド、日本、ベルギーは、同じ地域回廊と長距離の国際輸送ルートを組み合わせてブルンジに届く医薬品、機械、特殊加工品など、規模は小さいものの依然として意味のあるシェアを獲得してトップ10を締めくくった。
燃料と肥料が少額の輸入法案を支えている
鉱物燃料、鉱物油および関連蒸留製品は、2023 年のすべての輸入カテゴリーで最も多く、2 億 6,358 万ドル相当で、総輸入額の 22.3% を占めました。次いで肥料が 8.3% (9,872 万ドル)、鉄道や路面電車以外の車両が 7.2% (8,457 万ドル)で 3 位となった。
機械および機械器具は 5.7% (6,746 万ドル) 増加し、電気機械および装置は 5.7% (6,686 万ドル) に寄与しました。鉄鋼は 4.6% (5,422 万ドル) をもたらし、穀物は 3.9% (4,663 万ドル) を追加しました。医薬品が 3.5% (4,179 万ドル) を占め、塩、硫黄、土、石材、セメント材料が 3.4% (3,973 万ドル) 増加し、プラスチックとその製品が 2.9% (3,447 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。
燃料の主導的地位は、ブルンジが国内に石油生産または精製能力を持たないことと一致しており、輸送と発電に使用されるすべての石油製品は上記と同じ陸路で輸送されなければならないことを意味します。肥料の第 2 位の地位は、ブルンジの農産物輸出経済に直接結びつき、国の高地全域で農村生活の基盤となっているコーヒー農園と食用作物を支えています。リストのさらに下にある自動車、機械、電気機器は、内陸の小さな経済が国内で生産していない輸送品や工業製品に対する安定した需要を示しています。穀物、医薬品、建設資材は、最終消費者製品よりも基礎財や食料安全保障のニーズに重きを置いたリストを締めくくるものであり、主に国内製造や輸出加工のために輸入している経済ではなく、依然として産業基盤を構築している小規模経済に典型的なプロフィールである。
途切れ途切れの登りと引き戻し
ブルンジの輸入は過去5年間ほぼ増加傾向をたどったが、その後反落した。輸入額は2019年の8億8,773万ドルから2020年には9億978万ドルに増加したが、この時期は多くの国でパンデミック関連の混乱による変動が大きかったが、2021年には10億3,000万ドルに増加し、2022年にはさらに5年ぶりの高水準となる12億6,000万ドルまで増加した後、2023年には6.2%減の11億8,000万ドルとなった。
2023年に新たな高値を記録した輸出側とは異なり、輸入は前年のピークから鈍化したが、このパターンは内需の鈍化、外貨利用の逼迫、または2022年の異常な好調後の反動を反映している可能性がある。個々のパートナー国や製品カテゴリーが前年比でどのように内訳されているかをより詳細に詳しく見るには、上のデータパネルがこれらの数字の背後にある全体像を提供している。