01主なポイント
- コモロは2023年に2億7,314万ドル相当の商品を輸入し、2022年の2億2,867万ドルから19.5%増加した。
- UAEはその総額の27.6％（7,537万ドル相当）を供給しており、単一供給源としては断然最大である。
- インドとフランスが10.3％（2,807万ドル）と9.8％（2,682万ドル）で続いた。上位 3 つのサプライヤーが輸入額の 47.7% を占めました。
- コモロが輸入米に大きく依存していることを反映して、穀物が輸入品目で14.4％（3,930万ドル）を占めた。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $203.6M | $229.6M | $326.5M | $228.7M | $273.1M |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | アラブ首長国連邦 | $75.4M | 27.6% |
| 2 | インド | $28.1M | 10.3% |
| 3 | フランス | $26.8M | 9.8% |
| 4 | 中国 | $26.0M | 9.5% |
| 5 | パキスタン | $25.7M | 9.4% |
| 6 | トルコ | $13.4M | 4.9% |
| 7 | ベトナム | $9.4M | 3.4% |
| 8 | ポーランド | $9.1M | 3.3% |
| 9 | タンザニア | $7.2M | 2.6% |
| 10 | モーリシャス | $5.7M | 2.1% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | シリアル | $39.3M | 14.4% |
| 2 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $27.9M | 10.2% |
| 3 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $24.3M | 8.9% |
| 4 | 肉および食用肉内臓 | $22.5M | 8.2% |
| 5 | 塩;硫黄;地球と石。左官材、石灰、セメント | $19.8M | 7.3% |
| 6 | 鉄鋼 | $12.7M | 4.6% |
| 7 | 製粉産業の製品;麦芽;でんぷん;イヌリン;小麦グルテン | $9.9M | 3.6% |
| 8 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $9.5M | 3.5% |
| 9 | 乳製品;鳥の卵;天然蜂蜜;他に指定または含まれていない動物由来の食用製品 | $9.5M | 3.5% |
| 10 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $8.1M | 2.9% |
05貿易相手国マップ
06分析
UAEはコモロの輸入品の4分の1以上を供給している
コモロは2023年に2億7,314万ドル相当の商品を輸入し、前年の2億2,867万ドルから19.5％増加した。 アラブ首長国連邦 はその総額の 27.6% (7,537 万ドル相当) を供給しており、単一の供給源としては断然最大です。 地域の貿易分析はに、UAEのドバイ・ワールド・アフリカ投資部門がアフリカ大陸とインド洋諸島に焦点を当てており、特にジブチ、モザンビーク、ルワンダ、コモロ全体で約30の投資プロジェクトを行っており、アフリカとインド洋市場の貿易と物流のゲートウェイとしての地位を確立するドバイの広範な推進の一環であると指摘している。この戦略は、最小限の関税と広範な海運と航空貨物の接続を備えた自由港としての首長国のステータスに依存しており、ドバイを拠点とする貿易業者が世界中のメーカーからの商品を統合し、ほとんどの個別のサプライヤーが単独で管理できるよりもはるかに効率的にコモロのような小規模でアクセスが難しい市場に商品を輸送できる利点があります。
インド が 10.3% (2,807 万ドル) で 2 位、フランス が 9.8% (2,682 万ドル) で続き、これは植民地時代に遡り、1975 年の独立までこの列島がフランス領として管理されていた貿易関係の継続です。上位 3 つの供給国である UAE、インド、フランスを合わせると、総輸入額の 47.7% を占めます。 中国 は 9.5% (2,597 万ドル) 追加、パキスタン はほぼ同一の 9.4% (2,568 万ドル)、トルコ 4.9% (1,342 万ドル)、ベトナム 3.4% (937 万ドル)、ポーランド 3.3% (908 万ドル)、タンザニア 2.6% (715 万ドル)、モーリシャス が 2.1% (567 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。
コモロが買うものは米、燃料、自動車が主導する
2023年には穀物が全輸入品目でトップとなり、その額は3,930万ドルで総額の14.4％を占め、主に国民に好まれる主食である米が牽引した。 世界銀行によるコモロ米市場の分析は、民間事業者がわずか6カ月間で約12,000トンの米を輸入しており、これは同国の年間需要の約40％に相当し、年間の米需要の合計は約30,000トン程度であることを暗示しており、国内生産がいかに限られているかを考慮すると、そのほとんどは海外から調達する必要があり、そのギャップにより米価格と輸入政策が同諸島における政治経済的議論の繰り返しの論点となっていると指摘している。鉱物燃料が10.2％（2,794万ドル）で2位にランクされ、これは自国の石油やガスの生産がない列島としては驚くことではないが、自動車が8.9％（2,427万ドル）を加えた。このカテゴリーは、トップサプライヤーであり、アフリカやインド洋の市場への自動車輸出の有名な地域ハブとしてのUAEの役割にぴったり適合するカテゴリーである。
島全体で進行中の建設活動を反映して、肉と食用内臓が 8.2% (2,251 万ドル)、塩、硫黄、石材、セメント材料が 7.3% (1,980 万ドル) 増加しました。鉄鋼が4.6％（1,268万ドル）、製粉業の製品（主に小麦粉）が3.6％（990万ドル）、電気機械が3.5％（952万ドル）、乳製品が3.5％（946万ドル）、機械および機械器具が2.9％（806万ドル）でトップ10に入った。主食だけでも、穀物、肉、粉製品、乳製品を合わせると、コモロが輸入する全品の3分の1近くを占めており、この列島の食料供給のどれだけが食卓に届くまでに船で運ばれなければならないかを浮き彫りにしている。
小規模経済と結びついた不安定な輸入法案
コモロの輸入総額は過去5年間で急激に変動した。 2019年には2億359万ドルでしたが、パンデミックにもかかわらず2020年には2億2959万ドルに上昇し、2021年には5年ぶりの高値である3億2649万ドルに跳ね上がり、2022年には2億2867万ドルに戻り、2023年には19.5%上昇して2億7314万ドルとなり、年々大規模なパターンが続いています。安定したトレンドに落ち着くのではなく、変動します。
2023年のコモロの輸出額2,853万ドルと比較すると、この輸入総額は同諸島に約2億4,461万ドルの貿易赤字を残すことになるが、これはコモロ全体の輸出ベースの10倍近い差であり、この小さな島国の経済が自国で生産できない食料、燃料、自動車、建設資材を世界の他の地域にどれほど依存しているかを明確に示している。クローブ、バニラ、イランイランの輸出収入は単独では同国の輸入代金を賄うことには程遠いため、海外在住のコモロ人からの送金、海外援助、対外借入を組み合わせてこの差額を埋めなければならない。個々のパートナー国または製品カテゴリが前年比でどのように内訳されているかを詳しく見るために、上のデータ パネルにこれらの数字の背後にある完全な詳細が表示されます。