Dane dotyczące handlu importowego Komorów: 273,14 mln USD w 2023 r., wzrost o 19,5%

Zjednoczone Emiraty Arabskie dostarczają ponad jedną czwartą importu Komorów

W 2023 r. Komory zaimportowały towary o wartości 273,14 mln dolarów, co stanowi wzrost o 19,5% w porównaniu z 228,67 mln dolarów rok wcześniej. Zjednoczone Emiraty Arabskie dostarczyło 27,6% tej sumy o wartości 75,37 mln dolarów, co stanowi zdecydowanie największe pojedyncze źródło. Analiza handlowa regionu wskazuje, że oddział inwestycyjny Zjednoczonych Emiratów Arabskich Dubai World Africa koncentruje się na kontynencie afrykańskim i na wyspach Oceanu Indyjskiego, realizując około 30 projektów inwestycyjnych w szczególności w Dżibuti, Mozambiku, Rwandzie i na Komorach, co stanowi część szerszego dążenia Dubaju do pozycjonowania się jako brama handlowa i logistyczna dla rynków Afryki i Oceanu Indyjskiego. Strategia ta opiera się na statusie emiratu jako wolnego portu z minimalnymi stawkami celnymi oraz rozbudowanymi połączeniami żeglugowymi i lotniczymi, co pozwala handlowcom z Dubaju konsolidować towary od producentów z całego świata i kierować je dalej na mniejsze, trudniej dostępne rynki, takie jak Komory, znacznie wydajniej, niż większość indywidualnych dostawców byłaby w stanie sobie z tym poradzić samodzielnie.

Indie zajął drugie miejsce z 10,3% (28,07 mln dolarów), a Francja z 9,8% (26,82 mln dolarów), co stanowi kontynuację powiązań handlowych sięgających epoki kolonialnej, kiedy archipelag był administrowany jako terytorium francuskie aż do uzyskania niepodległości w 1975 r. Razem Zjednoczone Emiraty Arabskie, Indie i Francja, trzej główni dostawcy, odpowiadają za 47,7% całkowitej wartości importu. Chiny dodał 9,5% (25,97 mln USD), Pakistan prawie identyczny 9,4% (25,68 mln USD), Turcja 4,9% (13,42 mln USD), Wietnam 3,4% (9,37 mln USD), Polska 3,3% (9,08 mln USD), Tanzania 2,6% (7,15 mln USD) i Mauritius zaokrąglono w pierwszej dziesiątce z udziałem 2,1% (5,67 mln dolarów).

Ryż, paliwo i pojazdy są głównymi produktami kupowanymi przez Komory

W 2023 r. we wszystkich kategoriach importu przeważały zboża, których wartość wyniosła 39,30 mln dolarów i stanowiła 14,4% całkowitej wartości, a największy udział w tym miał ryż – preferowany podstawowy produkt spożywczy w kraju. Analiza Banku Światowego dotycząca rynku ryżu na Komorach odnotowuje, że prywatni operatorzy zaimportowali około 12 000 ton ryżu w ciągu zaledwie sześciu miesięcy, co stanowi około 40% rocznego zapotrzebowania kraju, co oznacza całkowite roczne zapotrzebowanie na ryż wynoszące około 30 000 ton, z czego większość musi pochodzić z zagranicy, biorąc pod uwagę ograniczoną produkcję krajową, co stanowi lukę, która sprawia, że ceny ryżu i polityka importowa są powracającym punktem debaty politycznej i gospodarczej na temat wyspy. Paliwa mineralne zajęły drugie miejsce z udziałem 10,2% (27,94 mln dolarów), co nie jest zaskoczeniem dla archipelagu nieposiadającego własnej produkcji ropy ani gazu, a udział pojazdów wzrósł o 8,9% (24,27 mln dolarów), co doskonale wpisuje się w rolę Zjednoczonych Emiratów Arabskich zarówno jako głównego dostawcy, jak i dobrze znanego regionalnego centrum eksportu samochodów na rynki Afryki i Oceanu Indyjskiego.

Mięso i podroby jadalne stanowiły 8,2% (22,51 mln dolarów), a sól, siarka, kamień i cement – 7,3% (19,80 mln dolarów), co odzwierciedla trwającą działalność budowlaną na wyspach. Żelazo i stal stanowiły 4,6% (12,68 mln dolarów), produkty przemysłu młynarskiego, głównie mąka pszenna – 3,6% (9,90 mln dolarów), maszyny elektryczne 3,5% (9,52 mln dolarów), produkty mleczne 3,5% (9,46 mln dolarów) oraz maszyny i urządzenia mechaniczne znalazły się w pierwszej dziesiątce z udziałem 2,9% (8,06 mln dolarów). Same podstawowe artykuły spożywcze, zboża, mięso, produkty przemiał i nabiał łącznie, stanowią prawie jedną trzecią całego importu Komorów, co podkreśla, jak duża część dostaw żywności z archipelagu musi podróżować statkami, zanim trafi na stół.

Zmienna ustawa importowa powiązana z małą gospodarką

Całkowity import Komorów gwałtownie zmienił się w ciągu ostatnich pięciu lat. W 2019 r. wyniósł 203,59 mln dolarów, w 2020 wzrósł do 229,59 mln dolarów pomimo pandemii, w 2021 r. osiągnął najwyższy poziom od pięciu lat wynoszący 326,49 mln dolarów, w 2022 r. spadł do 228,67 mln dolarów, a w 2023 r. wzrósł o 19,5% do 273,14 mln dolarów, przedłużając wzór dużych wzrostów rok do roku wahania, zamiast ustabilizować się w stałym trendzie.

W porównaniu z 28,53 mln dolarów wyeksportowanych przez Komory w 2023 r., całkowita suma importu pozostawia archipelag z deficytem handlowym w wysokości około 244,61 mln dolarów, co stanowi różnicę prawie dziesięciokrotnie większą od całej bazy eksportowej kraju i wyraźną ilustrację tego, jak bardzo gospodarka tej małej wyspy jest uzależniona od reszty świata w zakresie żywności, paliwa, pojazdów i materiałów budowlanych, których nie jest w stanie wyprodukować we własnym zakresie. Tę lukę należy pokryć poprzez połączenie przekazów pieniężnych od Komorów mieszkających za granicą, pomocy zagranicznej i pożyczek zewnętrznych, ponieważ dochody z eksportu goździków, wanilii i ylang-ylang nie pokrywają same w sobie rachunku importowego kraju. Aby lepiej przyjrzeć się rozkładowi poszczególnych krajów partnerskich lub kategorii produktów z roku na rok, powyższe panele danych zawierają szczegółowe informacje na temat tych liczb.