01핵심 요약
- 코모로의 2023년 수입액은 2억 7,314만 달러로, 2022년 2억 2,867만 달러보다 19.5% 증가했습니다.
- UAE는 전체의 27.6%인 7,537만 달러를 공급했는데, 이는 단일 공급원 중 단연 최대 규모입니다.
- 인도와 프랑스가 10.3%(2,807만 달러), 9.8%(2,682만 달러)로 뒤를 이었습니다. 상위 3개 공급업체가 수입액의 47.7%를 차지했습니다.
- 곡물은 14.4%(3,930만 달러)로 수입 부문을 주도했는데, 이는 코모로의 수입 쌀 의존도가 높음을 반영합니다.
025년간 추이
| 연도 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | $203.6M | $229.6M | $326.5M | $228.7M | $273.1M |
03주요 수입 시장 (2023)
| 순위 | 파트너 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아랍에미리트 | $75.4M | 27.6% |
| 2 | 인도 | $28.1M | 10.3% |
| 3 | 프랑스 | $26.8M | 9.8% |
| 4 | 중국 | $26.0M | 9.5% |
| 5 | 파키스탄 | $25.7M | 9.4% |
| 6 | 터키 | $13.4M | 4.9% |
| 7 | 베트남 | $9.4M | 3.4% |
| 8 | 폴란드 | $9.1M | 3.3% |
| 9 | 탄자니아 | $7.2M | 2.6% |
| 10 | 모리셔스 | $5.7M | 2.1% |
04주요 수입 품목 (2023)
| 순위 | 품목 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 시리얼 | $39.3M | 14.4% |
| 2 | 미네랄 연료, 미네랄 오일 및 이들의 증류 제품; 역청물질; 미네랄 왁스 | $27.9M | 10.2% |
| 3 | 철도 또는 트램웨이 이외의 차량, 그 부품 및 부속품 | $24.3M | 8.9% |
| 4 | 고기 및 식용 고기 내장 | $22.5M | 8.2% |
| 5 | 소금; 황; 지구와 돌; 석고 재료, 석회 및 시멘트 | $19.8M | 7.3% |
| 6 | 철과 강철 | $12.7M | 4.6% |
| 7 | 제분 산업 제품; 맥아; 전분; 이눌린; 밀글루텐 | $9.9M | 3.6% |
| 8 | 전기 기계 및 장비와 그 부품; 녹음기 및 재생기, 텔레비전 이미지 및 녹음기 및 재생기, 해당 품목의 부품 및 액세서리 | $9.5M | 3.5% |
| 9 | 유제품; 새알; 천연꿀; 달리 분류되거나 포함되지 않은 동물성 식용 제품 | $9.5M | 3.5% |
| 10 | 원자로, 보일러, 기계 및 기계 기기; 그 부분 | $8.1M | 2.9% |
05무역 파트너 지도
06분석
UAE는 코모로 수입품의 4분의 1 이상을 공급합니다.
코모로의 2023년 수입액은 2억 7,314만 달러로 전년도 2억 2,867만 달러보다 19.5% 증가했습니다. 아랍에미리트는 전체의 27.6%, 즉 7,537만 달러 상당의 단일 소스를 제공했으며 이는 단연 최대 규모의 단일 소스입니다. 지역 무역 분석에 따르면 UAE의 두바이 월드 아프리카 투자 부문은 아프리카 대륙과 인도양 제도에 초점을 맞추고 있으며, 특히 지부티, 모잠비크, 르완다, 코모로 전역에서 약 30개 투자 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이는 두바이가 아프리카 및 인도양 시장의 무역 및 물류 관문으로 자리매김하려는 광범위한 노력의 일환입니다. 이 전략은 최소한의 관세와 광범위한 선적 및 항공 화물 연결을 갖춘 자유 항구로서의 두바이의 지위에 기반을 두고 있습니다. 이는 두바이에 본사를 둔 무역업체가 전 세계 제조업체의 상품을 통합하여 대부분의 개별 공급업체가 스스로 관리할 수 있는 것보다 훨씬 효율적으로 코모로와 같이 더 작고 도달하기 어려운 시장으로 제품을 전달할 수 있는 이점입니다.
인도가 10.3%(2,807만 달러)로 2위를 차지했고, 프랑스이 9.8%(2,682만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이는 1975년 독립할 때까지 군도가 프랑스 영토로 관리되었던 식민지 시대까지 거슬러 올라가는 무역 관계의 지속입니다. 상위 3개 공급업체인 UAE, 인도, 프랑스를 합하면 총 수입액의 47.7%를 차지합니다. 중국는 9.5%(2,597만 달러), 파키스탄는 거의 동일한 9.4%(2,568만 달러), 터키 4.9%(1,342만 달러), 베트남 3.4%(937만 달러), 폴란드 3.3%(908만 달러), 탄자니아 2.6%를 추가했습니다. (715만 달러), 모리셔스은 2.1%(567만 달러)로 상위 10위 안에 들었습니다.
쌀, 연료, 차량이 코모로의 구매를 주도합니다
곡물은 2023년 모든 수입 카테고리에서 3,930만 달러에 달해 전체 가치의 14.4%를 차지했으며, 주로 국가가 선호하는 주식인 쌀이 주도했습니다. 코모로 쌀 시장에 대한 세계 은행 분석에 따르면 민간 사업자는 단 6개월 동안 약 12,000톤의 쌀을 수입했으며 이는 국가 연간 수요의 약 40%에 해당합니다. 이는 연간 총 쌀 수요가 약 30,000톤이라는 것을 의미합니다. 국내 생산량이 얼마나 제한된지를 고려하여 대부분 해외에서 수입해야 하며, 이로 인해 쌀 가격과 수입 정책이 이 섬에서 반복되는 정치적, 경제적 논쟁의 지점이 되었습니다. 광물 연료는 10.2%(2,794만 달러)로 2위를 차지했는데, 이는 자체 석유 또는 가스 생산이 없는 군도에서는 놀라운 일이 아니며 차량은 8.9%(2,427만 달러)를 추가했습니다. 이는 아프리카 및 인도양 시장에 자동차를 수출하는 잘 알려진 지역 허브이자 최고 공급업체인 UAE의 역할에 딱 들어맞는 카테고리입니다.
고기와 식용 내장은 8.2%(2,251만 달러)를 기여했고, 소금, 유황, 돌, 시멘트 재료는 7.3%(1,980만 달러)를 추가했는데, 이는 섬 전체에서 진행 중인 건설 활동을 반영합니다. 철강은 4.6%(1,268만 달러), 제분 산업 제품(주로 밀가루) 3.6%(990만 달러), 전기 기계 3.5%(952만 달러), 유제품 3.5%(946만 달러), 기계 및 기계 장비가 2.9%(806만 달러)로 상위 10위권을 차지했습니다. 주요 식품, 시리얼, 육류, 가공품, 유제품을 모두 합하면 코모로가 수입하는 모든 것의 3분의 1에 가깝습니다. 이는 군도의 식량 공급 중 얼마나 많은 양이 저녁 식탁에 도달하기 전에 배를 통해 이동해야 하는지를 강조합니다.
소규모 경제에 묶인 불안정한 수입 법안
코모로의 총 수입량은 지난 5년 동안 급격히 증가했습니다. 2019년 2억 359만 달러를 기록했고, 팬데믹에도 불구하고 2020년 2억 2,959만 달러로 증가했으며, 2021년 3억 2,649만 달러로 5년 최고치를 기록했다가 2022년 2억 2,867만 달러로 다시 줄었고, 2023년에는 19.5% 증가한 2억 7,314만 달러로 해마다 큰 폭의 패턴을 이어가고 있습니다. 꾸준한 추세에 안착하기보다는 변동합니다.
2023년에 수출된 2,853만 달러의 코모로와 비교하면, 이 수입 총액은 약 2억 4,461만 달러의 무역 적자를 남깁니다. 이는 국가 전체 수출 기반의 거의 10배에 달하는 격차이며, 이 작은 섬 경제가 국내에서 생산할 수 없는 식품, 연료, 차량 및 건축 자재에 대해 세계 나머지 지역에 얼마나 많이 의존하고 있는지를 분명히 보여줍니다. 그 격차는 해외 거주 코모르인의 송금, 해외 원조, 외부 차입 등을 통해 메워야 합니다. 정향, 바닐라, 일랑일랑의 수출 수익만으로는 국가의 수입액을 감당할 수 없기 때문입니다. 개별 파트너 국가 또는 제품 범주가 해마다 어떻게 분류되는지 자세히 살펴보려면 위의 데이터 패널에서 이러한 수치에 대한 전체 세부정보를 제공합니다.