Dados de importação do Uruguai: US$ 12,49 bilhões em 2023, queda de 3,8%

O valor das importações recuou em 2023 após uma forte alta de dois anos

O Uruguai importou $12.49 bilhões em mercadorias em 2023, uma queda de 3.8% em relação aos $12.97 bilhões de 2022. Este é o ano mais recente com dados comerciais verificados disponíveis neste conjunto de dados. O conjunto de dados abrange cinco anos completos, de 2019 a 2023, acompanhando o lado das importações do comércio desta economia sul-americana.

O valor das importações ficou em $8.25 bilhões em 2019. Caiu para $7.56 bilhões em 2020, o ponto mais baixo deste período de cinco anos, antes de subir acentuadamente por dois anos consecutivos. O valor das importações chegou a $10.32 bilhões em 2021 e a $12.97 bilhões em 2022, o ponto mais alto deste período de cinco anos, antes de recuar para $12.49 bilhões em 2023.

Este conjunto de dados não explica a queda de 2020 nem o forte crescimento de dois anos que se seguiu. Uma queda de 3.8% descreve uma retração moderada, e não uma reversão acentuada. Ela preserva quase todos os ganhos acumulados nos dois anos anteriores. Essa retração é muito mais branda do que a queda acentuada de 17.8% registrada no lado das exportações do comércio do mesmo país em 2023. Ainda assim, o valor das importações em 2023 permanece bem acima de todos os anos deste período anteriores a 2022.

Combustíveis e veículos sustentam uma lista de importações ligada ao fornecimento global de energia

Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação em 2023, com valor de $2.05 bilhões, ou 16.4% do total, a maior categoria individual desta lista. A Nigéria está entre os fornecedores de petróleo bruto que respondem por uma parcela significativa das importações de combustíveis do Uruguai, um padrão refletido no fato de a Nigéria estar entre os cinco principais parceiros de importação do Uruguai e de os combustíveis minerais liderarem esta lista de importações. Os veículos ficaram em segundo lugar, com 12.8%, no valor de $1.60 bilhão. Máquinas e aparelhos mecânicos vieram em seguida, com 9.8%, no valor de $1.23 bilhão. Essas três primeiras categorias, juntas, representam bem mais de um terço do valor total das importações.

Máquinas e equipamentos elétricos contribuíram com 7.1%, no valor de $889.37 milhões, enquanto os plásticos acrescentaram outros 4.5%, no valor de $567.61 milhões. Essas cinco primeiras categorias, juntas, representam bem mais da metade do valor total das importações, deixando uma parcela muito menor para as demais categorias químicas e relacionadas a alimentos desta lista.

Os produtos farmacêuticos contribuíram com 3.0% ($380.41 milhões), praticamente empatados com os fertilizantes, com 3.0% ($368.82 milhões). Os produtos químicos não classificados em outras categorias acrescentaram outros 2.8%, com valor total de $350.20 milhões. As carnes e miudezas comestíveis contribuíram com 2.4% ($304.23 milhões), enquanto os resíduos das indústrias alimentícias e alimentos preparados para animais fecharam as dez principais categorias com 2.1%, no valor de $260.48 milhões, a menor participação entre todas as dez categorias desta lista. Uma longa cauda de produtos químicos e bens processados completa o restante da lista. Essas dez categorias abrangem energia, transporte, máquinas e produtos químicos, refletindo uma economia que importa tanto necessidades imediatas quanto insumos para a indústria doméstica.

Brasil, China e Argentina lideram uma lista de parceiros altamente concentrada

O Brasil foi o maior parceiro de importação do Uruguai em 2023, respondendo por 21.9% das importações, no valor de $2.73 bilhões. China ficou em segundo lugar, com 19.1%, no valor de $2.38 bilhões. Argentina veio em seguida, com 12.0%, no valor de $1.50 bilhão. Juntos, esses três principais parceiros responderam por 53.0% do valor total das importações, um grupo notavelmente concentrado e semelhante em escala ao lado das exportações do comércio deste país. Essa semelhança sugere que o comércio geral do Uruguai, e não apenas uma de suas direções, depende fortemente de um pequeno número de parceiros.

Estados Unidos contribuiu com 8.8% ($1.10 bilhão), enquanto Nigéria acrescentou 4.3%, no valor de $534.37 milhões, uma presença significativa ligada às compras de petróleo bruto descritas acima. Índia veio em seguida, com 2.6%, no valor de $325.68 milhões. Esses parceiros de posição intermediária abrangem a América do Norte, a África Ocidental e o Sul da Ásia, uma composição distinta das economias vizinhas que lideram esta lista.

Espanha contribuiu com 2.4% ($297.04 milhões). Alemanha acrescentou 2.3%, no valor de $291.68 milhões, e Paraguai contribuiu com 2.2% ($274.05 milhões). México fechou as dez principais posições com 1.9%, no valor de $237.49 milhões, a menor participação entre os dez parceiros listados. Esta lista é dominada pelas economias sul-americanas vizinhas, juntamente com China, USA e Nigéria. As posições de quatro a dez estão concentradas em uma faixa de aproximadamente sete pontos percentuais, um agrupamento muito mais estreito do que as grandes diferenças que separam os três principais parceiros.

Em conjunto, o ano mais recente confirmado neste conjunto de dados descreve um perfil de importações ancorado em combustíveis e veículos, com uma retração moderada após um forte crescimento de dois anos. Esse perfil tem como base uma rede de parceiros liderada pelos vizinhos Brasil e Argentina, juntamente com a China, com um nível de concentração muito semelhante ao observado no lado das exportações do comércio deste mesmo país.