01Principais Pontos
- A Alemanha exportou bens no valor de 1,73 biliões de dólares em 2023, um aumento de apenas 1,75% em relação aos 1,70 biliões de dólares em 2022, uma desaceleração acentuada após anos de crescimento mais forte.
- Os veículos lideraram todas as categorias de exportação com 17,39% (300,06 mil milhões de dólares), seguidos de perto pelas máquinas com 16,21% (279,65 mil milhões de dólares).
- Os EUA compraram 10,03% das exportações, no valor de 173,07 mil milhões de dólares, o principal destino da Alemanha, à frente da França com 7,55%.
- Os três principais destinos da Alemanha, os EUA, a França e os Países Baixos, representaram apenas 24,61% do valor total das exportações, uma lista invulgarmente diversificada.
02Tendência de 5 Anos
| Ano | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $1493,3bi | $1385,9bi | $1635,6bi | $1695,8bi | $1725,5bi |
03Principais Mercados de Exportação (2023)
| Posição | Parceiro | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Estados Unidos | $173,1bi | 10,0% |
| 2 | França | $130,3bi | 7,6% |
| 3 | Holanda | $121,2bi | 7,0% |
| 4 | China | $106,9bi | 6,2% |
| 5 | Polônia | $98,5bi | 5,7% |
| 6 | Itália | $92,9bi | 5,4% |
| 7 | Reino Unido | $86,2bi | 5,0% |
| 8 | Áustria | $85,0bi | 4,9% |
| 9 | Suíça | $75,2bi | 4,4% |
| 10 | Bélgica | $66,1bi | 3,8% |
04Principais Categorias de Exportação (2023)
| Posição | Categoria | Valor | Participação |
|---|---|---|---|
| 1 | Veículos que não sejam material circulante ferroviário ou eléctrico, bem como suas peças e acessórios | $300,1bi | 17,4% |
| 2 | Reatores Nucleares, Caldeiras, Máquinas e Aparelhos Mecânicos; Suas partes | $279,6bi | 16,2% |
| 3 | Máquinas e Equipamentos Elétricos e suas partes; Gravadores e Reprodutores de Som, Gravadores e Reprodutores de Imagens e Som de Televisão e Peças e Acessórios de tais Artigos | $194,3bi | 11,3% |
| 4 | Produtos farmacêuticos | $122,3bi | 7,1% |
| 5 | Instrumentos e aparelhos ópticos, fotográficos, cinematográficos, de medida, de controle, de precisão, médicos ou cirúrgicos; Peças e acessórios dos mesmos | $85,5bi | 5,0% |
| 6 | Plásticos e suas obras | $67,4bi | 3,9% |
| 7 | Artigos de ferro ou aço | $36,8bi | 2,1% |
| 8 | Aeronaves, naves espaciais e suas partes | $36,7bi | 2,1% |
| 9 | Produtos Químicos Diversos | $36,5bi | 2,1% |
| 10 | Combustíveis Minerais, Óleos Minerais e Produtos da sua Destilação; Substâncias Betuminosas; Ceras Minerais | $36,3bi | 2,1% |
05Mapa de Parceiros Comerciais
06Análise
Carros e máquinas ainda lideram, mas o crescimento estagnou
A Alemanha exportou bens no valor de 1,73 biliões de dólares em 2023, um aumento de apenas 1,75% em relação aos 1,70 biliões de dólares do ano anterior, uma desaceleração acentuada após o crescimento de dois dígitos observado em 2021 e os fortes ganhos de 2022. Os veículos lideraram todas as categorias, valendo 300,06 mil milhões de dólares, ou 17,39% do total, a âncora da reputação de longa data da Alemanha como uma potência de fabrico automóvel. Máquinas e aparelhos mecânicos seguiram de perto com 16,21% (US$ 279,65 bilhões), e máquinas elétricas adicionaram 11,26% (US$ 194,26 bilhões), completando um núcleo industrial que definiu as exportações alemãs por décadas.
Mais de três quartos das perdas da Alemanha na quota de mercado de exportação entre 2021 e 2023 resultaram de uma deterioração na competitividade dos próprios exportadores alemães. As indústrias maquinaria, eléctrica e química foram as mais atingidas e a Alemanha tem vindo a perder mais terreno exactamente nas categorias de produtos em que a China tem vindo a ganhar. Este cenário ajuda a explicar por que razão uma economia exportadora de 1,73 biliões de dólares conseguiu apenas um ganho de 1,75% num ano em que muitos dos seus parceiros comerciais registaram um crescimento mais forte. Os custos da energia que subiram acentuadamente após a invasão da Ucrânia pela Rússia apenas aumentaram a pressão sobre as mesmas indústrias com utilização intensiva de energia que já perdiam terreno para a concorrência chinesa.
Os produtos farmacêuticos contribuíram com 7,09% (122,32 mil milhões de dólares), uma categoria construída a partir de alguns dos maiores fabricantes de medicamentos do mundo com uma importante presença nacional. Os instrumentos ópticos, fotográficos e médicos adicionaram 4,96% (US$ 85,52 bilhões) e os plásticos contribuíram com 3,90% (US$ 67,36 bilhões). Os artigos de ferro ou aço adicionaram 2,14% (US$ 36,84 bilhões), e aeronaves, espaçonaves e peças contribuíram com 2,13% (US$ 36,72 bilhões), refletindo o papel da Alemanha como um importante parceiro na fabricação aeroespacial europeia. Os produtos químicos acrescentaram 2,12% (36,54 mil milhões de dólares) e os combustíveis minerais fecharam os dez primeiros com 2,11% (36,34 mil milhões de dólares), um número modesto para um país que importa a grande maioria da sua própria energia. Fora das três principais categorias industriais, nenhuma linha de produtos representa mais de 8% do total, uma base de exportação genuinamente ampla para os padrões de qualquer país coberto neste site.
Os EUA substituíram a França como principal comprador da Alemanha anos atrás
Estados Unidos comprou 10,03% das exportações da Alemanha, no valor de 173,07 mil milhões de dólares, o maior destino individual. A França foi o principal destino de exportação da Alemanha durante décadas, até que os EUA a ultrapassaram em 2015, uma classificação que se mantém desde então. França ainda ficou em segundo lugar com 7,55% (130,33 mil milhões de dólares), e o Holanda ficou com 7,02% (121,18 mil milhões de dólares), completando um grupo de três primeiros que representava apenas 24,61% do valor total das exportações, uma concentração invulgarmente baixa para uma economia de exportação tão grande.
China adicionou 6,19% (106,87 mil milhões de dólares), uma relação que os dados do Bundesbank acima sinalizam como cada vez mais competitiva para os exportadores alemães, em vez de uma relação comercial puramente complementar. Polônia contribuiu com 5,71% (US$ 98,52 bilhões) e Itália ficou com 5,38% (US$ 92,85 bilhões). O Reino Unido adicionou 4,99% (US$ 86,16 bilhões), ainda um mercado importante, apesar de anos de atrito comercial pós-Brexit. Áustria contribuiu com 4,93% (US$ 85,02 bilhões), Suíça ficou com 4,36% (US$ 75,24 bilhões) e Bélgica fechou os dez primeiros com 3,83% (US$ 66,06 bilhões). Todos os destinos fora dos três primeiros situam-se numa faixa estreita entre cerca de 4% e 6% do total, espalhando a base de exportação da Alemanha por um conjunto genuinamente amplo e diversificado de compradores europeus, norte-americanos e asiáticos.
Um motor de crescimento que claramente perdeu alguns cavalos de potência
O total das exportações da Alemanha aumentou de forma desigual ao longo do período de cinco anos. Fixou-se em 1,49 biliões de dólares em 2019, depois caiu para 1,39 biliões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbava o comércio global. Recuperou acentuadamente para 1,64 biliões de dólares em 2021, depois subiu ainda mais para 1,70 biliões de dólares em 2022, um ano moldado em parte pelos valores inflacionados do dólar, à medida que os preços da energia subiam em toda a Europa após a perda do gás russo barato.
O total de 1,73 biliões de dólares em 2023, um aumento de apenas 1,75% ano após ano, marca o ritmo de crescimento mais lento em todo este período de cinco anos, fora do próprio ano pandémico. Para uma economia de exportação tão grande e tão diversificada, um ganho tão pequeno é em si a manchete. Um país cujo total de exportações outrora cresceu dois dígitos num único ano está agora a lutar para adicionar pelo menos dois por cento, mesmo quando o valor em dólares continua a subir para novos recordes. Se o crescimento das exportações alemãs voltar a acelerar a partir daqui, ou se as pressões de competitividade que já pesam sobre maquinaria, produtos químicos e veículos continuarem a pesar sobre o total, isso provavelmente dirá mais sobre a saúde estrutural da indústria alemã do que sobre as oscilações cambiais ou choques nos preços da energia de qualquer ano.