01Öne Çıkan Noktalar
- Türkiye, 2023 yılında 255,63 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Bu rakam, 2022'deki 254,17 milyar dolara göre %0,6 artış anlamına geliyor ve esasen yatay bir seyir gösteriyor. Bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıl 2023.
- Araçlar, 12,1% (30,83 milyar dolar) ile tüm ihracat kategorilerinin başında yer alırken, makineler ve mekanik cihazlar %9,9 (25,26 milyar dolar) ile ikinci sırada yer aldı.
- Almanya, Türkiye'nin en büyük ihracat ortağıydı ve 21,08 milyar dolar değerindeki ihracatla toplam ihracatın %8,2'sini oluşturdu.
- En büyük üç ihracat ortağı birlikte toplam ihracat değerinin yalnızca %19,1'ini oluşturdu. Bu, dikkat çekici derecede düşük bir yoğunlaşma düzeyidir.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $180,8Mlr. | $169,7Mlr. | $225,2Mlr. | $254,2Mlr. | $255,6Mlr. |
03En Büyük İhracat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Almanya | $21,1Mlr. | 8,2% |
| 2 | Amerika Birleşik Devletleri | $14,9Mlr. | 5,8% |
| 3 | Irak | $12,8Mlr. | 5,0% |
| 4 | Birleşik Krallık | $12,5Mlr. | 4,9% |
| 5 | İtalya | $12,4Mlr. | 4,8% |
| 6 | Rusya | $10,9Mlr. | 4,3% |
| 7 | Fransa | $10,3Mlr. | 4,0% |
| 8 | İspanya | $9,8Mlr. | 3,8% |
| 9 | Birleşik Arap Emirlikleri | $8,6Mlr. | 3,4% |
| 10 | Hollanda | $7,9Mlr. | 3,1% |
04En Büyük İhracat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $30,8Mlr. | 12,1% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $25,3Mlr. | 9,9% |
| 3 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $16,4Mlr. | 6,4% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $15,5Mlr. | 6,0% |
| 5 | Doğal veya Kültür İncileri, Kıymetli veya Yarı Kıymetli Taşlar, Kıymetli Metaller, Kıymetli Metallerle Kaplanmış Metaller ve Bunlardan Eşyalar; İmitasyon Takılar; Madeni para | $13,6Mlr. | 5,3% |
| 6 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $10,6Mlr. | 4,1% |
| 7 | Örme veya Tığ işi Giyim Eşyaları ve Giyim Aksesuarları | $10,3Mlr. | 4,0% |
| 8 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $10,1Mlr. | 3,9% |
| 9 | Demir ve Çelik | $8,9Mlr. | 3,5% |
| 10 | Örme veya Tığ İşi Olmayan Giyim Eşyaları ve Giyim Aksesuarları | $8,0Mlr. | 3,1% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
İki Yıllık Güçlü Toparlanmanın Ardından İhracat Değeri 2023'te İstikrarını Korudu
Türkiye, 2023 yılında 255,63 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Bu, 2022'deki 254,17 milyar dolara göre %0,6'lık bir artış anlamına geliyor. Bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıl 2023'tür. Veri seti, 2019'dan 2023'e kadar tam beş yılı kapsıyor ve Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayan en büyük ekonomilerden birini takip ediyor.
İhracat değeri 2019'da 180,83 milyar dolar seviyesindeydi. Beş yıllık dönemin en düşük noktası olan 2020'de 169,66 milyar dolara geriledi ve ardından iki yıl üst üste keskin bir yükseliş gösterdi. İhracat değeri 2021'de 225,21 milyar dolara, 2022'de ise 254,17 milyar dolara ulaştı ve 2023'te 255,63 milyar dolara yükselmeye devam etti.
Bu veri seti, 2020'deki düşüşü veya ardından gelen keskin toparlanmayı açıklamıyor. Bununla birlikte, 2023'teki ihracat değeri bu dönem içindeki önceki tüm yılların oldukça üzerinde bulunuyor. Yalnızca %0,6'lık artış, toparlanmanın ardından bir yataylaşmaya işaret ediyor. 2020'den bu yana elde edilen kazanımların neredeyse tamamı korunuyor ve bunların önemli bir kısmı geri verilmiş değil. Bu tablo, toparlanma başlamadan önce aynı beş yıllık dönemde görülen daha keskin dalgalanmaların aksine bir görünüm sergiliyor.
Araçlar ve Makineler Çeşitlendirilmiş İhracat Listesinin Temelini Oluşturuyor
Araçlar, 2023 yılında 30,83 milyar dolarlık değerle veya toplamın %12,1'i ile tüm ihracat kategorilerinin başında yer aldı ve açık ara bu listedeki en büyük tek kategori oldu. Motorlu taşıt parçaları ve aksesuarları, Türkiye'nin sanayi ihracatının omurgasını oluşturuyor ve doğrudan Almanya'nın otomotiv üretim ağına bağlanıyor. Bu bağlantı, araçların listenin başında ve Almanya'nın en büyük ihracat ortağı olarak yer almasıyla da görülüyor. Makineler ve mekanik cihazlar %9,9 ile ikinci sırada yer aldı ve 25,26 milyar dolar değerinde ihracat gerçekleştirdi. Mineral yakıtlar %6,4 ile takip etti ve 16,39 milyar dolar değerinde ihracat oluşturdu. Bu ilk üç kategori birlikte toplam ihracat değerinin dörtte birinden çok daha fazlasını oluşturuyor.
Elektrikli makineler ve ekipmanlar %6,0'lık payla 15,45 milyar dolar değerinde ihracat oluştururken, doğal ve kültür incileri, değerli ve yarı değerli taşlar ile değerli metaller %5,3'lük payla 13,65 milyar dolar katkı sağladı. Plastikler ise %4,1'lik payla 10,57 milyar dolar değerinde ihracat oluşturdu.
Örme giyim eşyaları ve giyim aksesuarları %4,0 (10,28 milyar dolar), demir veya çelikten eşyalar ise %3,9 (10,05 milyar dolar) katkı sağladı. Demir ve çeliğin kendisi %3,5'lik payla 8,86 milyar dolar değerinde ihracat oluşturdu. Örme olmayan giyim eşyaları ise %3,1'lik payla 8,04 milyar dolar değerinde ihracat gerçekleştirerek ilk onu tamamladı. Bu, listedeki on kategorinin en küçük payı olsa da tek başına hâlâ önemli bir değere karşılık geliyor. Araçlar, makineler ve yakıtlar birlikte toplam ihracat değerinin dörtte birinden çok daha fazlasını oluştururken, tekstil, metaller ve değerli malzemeler uzun ve çeşitlilik gösteren bir ihracat yelpazesi oluşturuyor. Bu on kategori, ulaşım ekipmanları ve ağır makinelerden giyim ve ham metallere kadar geniş bir imalat sektörü karışımını kapsıyor. Bu durum, hem nihai ürünler hem de sanayi girdileri üreten bir imalat tabanını yansıtıyor. Birlikte ele alındığında bu on kategori, ağır sanayiden tüketim mallarına kadar ekonominin geniş bir kesitini temsil ediyor.
Almanya, Geniş ve Düşük Yoğunlaşmalı İhracat Ortakları Tabanına Liderlik Ediyor
Almanya, 2023 yılında Türkiye'nin en büyük ihracat ortağı oldu ve 21,08 milyar dolar değerindeki ihracatla toplam ihracatın %8,2'sini oluşturdu. Amerika Birleşik Devletleri %5,8'lik payla ikinci sırada yer aldı ve 14,88 milyar dolar değerinde ihracat gerçekleştirdi. Irak %5,0 ile onu takip etti ve 12,76 milyar dolar değerinde ihracat oluşturdu. Bu üç büyük ortak birlikte toplam ihracat değerinin yalnızca %19,1'ini oluşturdu. Bu, ilk üç ortak grubunda dikkat çekici derecede düşük bir yoğunlaşma seviyesine işaret ediyor. Bu oran, tek bir destinasyonun veya iki destinasyonun toplam ihracat değerinin büyük bölümünü oluşturduğu ekonomilerdekinden belirgin şekilde daha düşük bir yoğunlaşma düzeyidir.
Birleşik Krallık %4,9 (12,46 milyar dolar) katkı sağlarken, İtalya %4,8 (12,37 milyar dolar) katkı sağladı. Rusya %4,3 (10,91 milyar dolar) ile takip etti ve Fransa %4,0 (10,30 milyar dolar) katkı sağladı.
İspanya %3,8 (9,78 milyar dolar) katkı sağladı. Birleşik Arap Emirlikleri %3,4'lük payla dokuzuncu sırada yer aldı ve 8,57 milyar dolar değerinde ihracat gerçekleştirdi. Hollanda %3,1 (7,86 milyar dolar) ile ilk onu tamamladı ve burada listelenen on ortak arasındaki en küçük paya sahip oldu. Bu liste Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Amerika'yı kapsıyor. Geniş coğrafi dağılım, önde gelen ortaklar arasındaki düşük yoğunlaşmaya da yansıyor. Üç kıtaya yayılan bu coğrafi çeşitlilik, hiçbir tek ortağın birçok küçük ihracat ekonomisinde görülen yoğunlaşma seviyesine yaklaşan bir paya neden ulaşamadığını açıklamaya yardımcı oluyor. Buradaki dördüncü ila onuncu sıralar yaklaşık iki yüzde puanlık bir aralıkta toplanıyor. Bu, ilk üç sırayı birbirinden ayıran farklardan bile daha sıkı bir kümelenme oluşturuyor.
Birlikte değerlendirildiğinde, bu veri setindeki en son doğrulanmış yıl, 2020'deki düşük seviyenin ardından yaşanan güçlü toparlanma sonrasında neredeyse istikrarlı kalan, araçlar, makineler ve değerli malzemelere dayalı bir ihracat profilini ortaya koyuyor. Bu profil, farklı bölgelere geniş ölçüde yayılmış bir ortak tabanına dayanıyor ve hiçbir tek destinasyon orantısız derecede büyük bir paya sahip değil.