Données sur les importations de São Tomé : 183,56 millions de dollars en 2023, en baisse de 6,5 %

La valeur des importations a atteint un sommet en 2022 avant de reculer

São Tomé-et-Príncipe a importé pour 183,56 millions de dollars de marchandises en 2023, soit une baisse de 6,5 % par rapport aux 196,30 millions de dollars de 2022. Il s'agit de la dernière année pour laquelle des données commerciales vérifiées sont disponibles dans ce jeu de données. Celui-ci couvre une période complète de cinq ans, de 2019 à 2023.

La valeur des importations a évolué de manière irrégulière au cours de ces années. Elle s'élevait à 147,67 millions de dollars en 2019, puis a reculé à 138,04 millions de dollars en 2020, avant d'augmenter pendant deux années consécutives. Les importations ont atteint 166,28 millions de dollars en 2021 et 196,30 millions de dollars en 2022, leur niveau le plus élevé sur cette période de cinq ans, avant de redescendre à 183,56 millions de dollars en 2023.

Du côté des exportations de ce pays, la valeur a également atteint un sommet en 2022 avant de diminuer en 2023. Ce jeu de données ne contient aucune information permettant d'expliquer l'un ou l'autre de ces reculs, mais leur calendrier coïncide pour les deux volets du commerce de São Tomé-et-Príncipe. Cette évolution parallèle laisse penser qu'un facteur a affecté l'économie dans son ensemble en 2023, plutôt qu'un changement limité à un seul volet du commerce du pays, même si ce jeu de données ne permet pas d'identifier la cause sous-jacente. Malgré le recul le plus récent, la valeur des importations reste néanmoins nettement supérieure à son niveau du début de cette période de cinq ans.

Les combustibles représentent de loin la principale catégorie d'importation

Les combustibles minéraux et les produits connexes arrivaient en tête de toutes les catégories d'importation en 2023. Leur valeur atteignait 53,78 millions de dollars, soit 29,3 % du total, loin devant toutes les autres catégories. São Tomé-et-Príncipe dépend entièrement des combustibles importés pour son système électrique fonctionnant au diesel et dépense chaque année environ 36,3 millions de dollars en importations de combustibles, soit près de 8 % de son PIB. Les machines et appareils électriques arrivaient ensuite avec 8,5 % (15,63 millions de dollars), tandis que les céréales représentaient 8,3 % (15,17 millions de dollars).

Les boissons, spiritueux et vinaigres représentaient 4,8 % (8,90 millions de dollars), tout comme les machines, chaudières et appareils mécaniques, avec 4,8 % (8,77 millions de dollars). Les véhicules représentaient 4,6 % (8,52 millions de dollars), tandis que les produits de l'industrie meunière comptaient pour 3,4 % (6,20 millions de dollars). Les graisses et huiles animales ou végétales représentaient 2,5 % (4,54 millions de dollars), tandis que le sel, le soufre et les terres et pierres représentaient 2,4 % (4,33 millions de dollars). Les viandes et abats comestibles complétaient les dix premières catégories avec 2,1 % (3,84 millions de dollars).

La part des combustibles dans les importations est inférieure à celle du cacao dans les exportations de ce pays, qui atteint 61,5 %, mais elle reste nettement supérieure à celle de toutes les autres catégories d'importation. Une petite économie dépourvue de production énergétique nationale et de capacités de raffinage dépend de ces importations régulières de combustibles, quels que soient les autres produits qu'elle achète à l'étranger. Contrairement à la liste des exportations, dominée par un seul produit agricole, celle des importations couvre l'énergie, l'électronique, les denrées alimentaires de base et les machines. Cette diversité reflète l'étendue des biens qu'une petite île ne peut pas produire elle-même.

Le Portugal fournit plus d'un tiers des importations totales

Le Portugal fournissait 36,2 % des importations de São Tomé-et-Príncipe en 2023, pour une valeur de 66,42 millions de dollars, ce qui en faisait de loin le principal partenaire commercial. Togo occupait la deuxième place avec 15,6 % (28,73 millions de dollars), suivi de près par Angola avec 13,7 % (25,18 millions de dollars). Ensemble, les trois principaux fournisseurs représentaient 65,5 % de la valeur totale des importations.

Japon représentait 5,6 % (10,24 millions de dollars), tandis que Turquie comptait pour 5,2 % (9,58 millions de dollars). Chine représentait 4,5 % (8,30 millions de dollars), et les États-Unis comptaient pour 2,5 % (4,61 millions de dollars). Gabon représentait 2,3 % (4,24 millions de dollars), tandis que Brésil comptait pour 1,9 % (3,52 millions de dollars). Inde complétait les dix premiers partenaires avec 1,3 % (2,42 millions de dollars).

La position dominante du Portugal dans les importations contraste avec son rôle plus modeste dans les exportations de ce pays, où il se classait au troisième rang des destinations avec une part bien plus faible de 4,7 %. À l'inverse, l'Angola ne figure pas parmi les dix premières destinations des exportations, malgré sa troisième place parmi les fournisseurs d'importations. Le Togo ne figure pas non plus parmi les dix premières destinations des exportations. Ces deux pays approvisionnent São Tomé-et-Príncipe en marchandises importées. En retour, aucun des deux n'achète des volumes significatifs de ses exportations, du moins parmi les dix principaux partenaires recensés par ce jeu de données pour chaque volet commercial.

Dans son ensemble, la dernière année confirmée de ce jeu de données décrit une petite économie qui importe des combustibles et une large gamme de marchandises principalement depuis le Portugal, tandis que le Togo et l'Angola jouent des rôles secondaires importants. La liste des exportations, présentée dans les données complémentaires sur les exportations de ce pays, couvre un éventail beaucoup plus restreint de destinations européennes et repose presque entièrement sur le cacao. Le contraste entre une liste d'importations vaste et diversifiée et une liste d'exportations étroite et concentrée constitue l'une des tendances les plus nettes qui ressortent de ce jeu de données sur São Tomé-et-Príncipe.