Dati sulle importazioni dello Sri Lanka: 16,39 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 6,7%

Il valore delle importazioni è diminuito per il secondo anno consecutivo nel 2023

Sri Lanka ha importato merci per un valore di 16,39 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 6,7% rispetto ai 17,56 miliardi di dollari del 2022. Questo è l'anno più recente con dati commerciali verificati disponibili in questo dataset. Il dataset copre cinque anni completi, dal 2019 al 2023. L'attività commerciale nel corso di questo periodo riflette una combinazione di oscillazioni della domanda globale e di perturbazioni comuni a molte economie importatrici durante questo periodo.

Il valore delle importazioni ammontava a 19,47 miliardi di dollari nel 2019. È sceso a 15,61 miliardi di dollari nel 2020, per poi rimbalzare bruscamente a 21,50 miliardi di dollari nel 2021, il livello più alto di questo periodo di cinque anni. Il valore delle importazioni è diminuito in entrambi gli anni successivi, scendendo a 17,56 miliardi di dollari nel 2022 e a 16,39 miliardi di dollari nel 2023.

Questo dataset non spiega il calo del 2020, il rimbalzo del 2021 o la contrazione durata due anni che ne è seguita. Il valore delle importazioni nel 2023 è comunque rimasto al di sopra sia del livello relativamente basso del 2019 sia di quello del 2020. Un calo del 6,7%, seguito a una diminuzione simile dell'anno precedente, descrive un graduale rallentamento piuttosto che uno shock improvviso e isolato. L'andamento quinquennale mostra una flessione, un forte rimbalzo e poi due anni consecutivi di rallentamento, anziché un movimento costante in un'unica direzione. Due anni consecutivi di calo dopo un anno di picco presentano una dinamica diversa da quella delle esportazioni di questo paese, che nello stesso periodo sono diminuite una sola volta, esclusivamente nell'anno più recente.

I combustibili minerali dominano una lista di importazioni che riflette la dipendenza energetica

I combustibili minerali hanno guidato tutte le categorie di importazione nel 2023, con un valore di 4,07 miliardi di dollari, pari al 24,8% del totale, risultando di gran lunga la singola categoria più importante di questa lista. Privo di riserve di petrolio o gas naturale, Sri Lanka dipende interamente dalle importazioni per il proprio fabbisogno di prodotti petroliferi, e i fornitori del Golfo assicurano più della metà di questi combustibili. Questa dipendenza contribuisce a spiegare perché i combustibili minerali siano così nettamente davanti a tutte le altre categorie di questa lista.

Macchinari e apparecchi meccanici si sono classificati al secondo posto con il 6,4%, per un valore di 1,04 miliardi di dollari. Macchinari e apparecchiature elettriche hanno seguito con il 5,8%, per un valore di 943,95 milioni di dollari. I tessuti, a maglia o all'uncinetto, hanno completato le prime quattro categorie con il 4,8%, per un valore di 785,13 milioni di dollari, una categoria legata alla stessa industria tessile che costituisce un pilastro del settore delle esportazioni del paese. Macchinari, apparecchiature elettroniche e prodotti tessili intermedi descrivono insieme una base industriale che dipende ancora dai componenti importati, anche se esporta capi di abbigliamento finiti.

I prodotti farmaceutici hanno rappresentato il 3,4% (562,85 milioni di dollari), mentre le materie plastiche hanno aggiunto il 3,3% (545,26 milioni di dollari). Il cotone ha seguito con il 3,2% (525,43 milioni di dollari), mentre il ferro e l'acciaio hanno rappresentato il 2,8% (462,72 milioni di dollari). Gli zuccheri e i prodotti di confetteria a base di zucchero hanno contribuito per il 2,7% (438,73 milioni di dollari), mentre la carta e il cartone hanno chiuso le prime dieci categorie con il 2,5%, per un valore di 410,22 milioni di dollari, la quota più bassa tra le dieci categorie elencate qui. I combustibili minerali da soli valgono quasi quattro volte la categoria al secondo posto. Questo divario descrive una lista di importazioni fortemente modellata da un'unica esigenza strutturale, piuttosto che da un paniere ampio e distribuito uniformemente di beni. Le altre nove categorie di questa lista sono distribuite in modo molto più equilibrato rispetto alla prima, con ciascuna una quota a una sola cifra, delineando una lunga coda di beni industriali e di consumo al di sotto della categoria energetica in cima alla classifica.

India e Cina forniscono insieme quasi i due quinti delle importazioni

L'India è stata il principale partner di importazione di Sri Lanka nel 2023, fornendo il 19,5% delle importazioni, per un valore di 3,19 miliardi di dollari. Cina si è classificata subito al secondo posto con il 18,9%, per un valore di 3,10 miliardi di dollari. Insieme, questi due partner hanno rappresentato da soli ben oltre un terzo del valore totale delle importazioni, mentre i primi tre partner hanno raggiunto complessivamente il 47,9%.

Emirati Arabi Uniti ha completato i primi tre posti con il 9,5%, per un valore di 1,56 miliardi di dollari, in linea con il suo ruolo di importante fornitore di combustibili menzionato in precedenza. Singapore ha seguito con il 5,3% (873,24 milioni di dollari), mentre Malaysia ha aggiunto il 4,5% (741,46 milioni di dollari). Questi due hub del Sud-est asiatico sono nettamente distanti dai primi tre partner, ma superano comunque tutti i partner al di fuori dell'Asia e del Golfo.

Stati Uniti ha contribuito per il 3,1% (513,37 milioni di dollari), mentre Russia ha aggiunto il 2,4% (395,04 milioni di dollari). Indonesia ha seguito con il 2,3% (373,47 milioni di dollari), mentre Oman ha aggiunto il 2,2% (355,08 milioni di dollari). Pakistan ha chiuso la top ten con il 2,0%, per un valore di 325,78 milioni di dollari, la quota più bassa tra i dieci partner elencati qui. Il vantaggio combinato di India e Cina rispetto al resto della lista è ampio, mentre la presenza dell'Oman tra i primi dieci è coerente con il ruolo del Golfo come fonte di combustibili descritto in precedenza. Otto di questi dieci partner si trovano in Asia o in Medio Oriente, lasciando solo uno spazio ristretto ai fornitori con sede in altre parti del mondo.

Nel complesso, l'anno più recente confermato da questo dataset descrive un profilo delle importazioni dominato da un'unica categoria energetica, proveniente da una base di partner guidata da due economie asiatiche, India e Cina, con i fornitori del Golfo a completare la parte centrale della classifica.