中非共和國出口：2023年1.1328億美元，下降2.0%

杜拜的鑽石貿易解釋了阿聯酋的主導地位

2023年，中非共和國向國外出口了價值1.1328億美元的貨物，比上年的1.1554億美元下降了2.0%。 阿拉伯聯合大公國 吸收了總額的69.4%，價值7859萬美元，是迄今為止該國出口商品的最大目的地。 對該國鑽石貿易的研究解釋，近年來，該國大部分正規鑽石出口都流經全球切割和交易中心迪拜，這有助於解釋為什麼單一海灣市場如此徹底地主導了中非內陸國家的出口清單。該貿易是在2013年金伯利進程禁運下進行的，此前衝突鑽石為該國內戰期間的叛亂團體提供了資金，直到2024年才完全解除限制。該研究描述了從杜拜開始，鑽石被運往安特衛普、孟買和香港等成熟的切割和拋光中心，這意味著海灣市場在這項貿易中的作用主要是中轉和貿易中心，而不是鑽石消費的最終目的地。

義大利 以7.1%（805萬美元）排名第二，法國 以5.7%（644萬美元）緊隨其後，這是殖民時代貿易關係的延續。阿聯酋、義大利和法國這三大買家合計佔出口總額的82.2%。 中國增加了3.8%（432萬美元），加彭3.7%（421萬美元），越南1.8%（206萬美元），德國1.6%（182萬美元），喀麥隆1.3%（146萬美元），西班牙1.2%（138萬美元），土耳其以0.6%（71萬美元）躋身前十名。

鑽石和木材幾乎構成全部出口

天然和養殖珍珠、寶石和半寶石以及貴金屬（實際上以毛坯鑽石為主的類別）在2023年所有出口類別中處於領先地位，價值8,652萬美元，佔總價值的76.4%，超過所有其他類別的總和。木材和木製品排名第二，為10.9%（1,238萬美元）。 有關該國木材部門的行業數據指出，將原木運出內陸國家通常意味著將它們通過陸路運至喀麥隆或通過河流和鐵路運往剛果共和國，因為中非共和國沒有自己的港口，這種路線模式很可能解釋了為什麼鄰國喀麥隆出現在該國十大中的目的地之一，因為通過陸路將他們通過陸路運輸的貨物在海外統計中出口。

汽車增加了4.6%（525萬美元），可能反映了再出口的二手車而不是國內製造，機械和機械設備貢獻了1.6%（181萬美元）。馬達增加了1.3%（143萬美元），頭飾增加了0.9%（100萬美元），雜項食用製劑增加了0.8%（94萬美元），棉花增加了0.8%（90萬美元），考慮到該國北部薩赫勒種植區，這是一個雖小但值得注意的條目。玩具、遊戲和運動必需品收在0.7%（75萬美元），鐵路和電車設備以0.4%（50萬美元）躋身前十名。除了鑽石和木材之外，這些類別的年價值都沒有達到200萬美元，這突顯出，一旦拋開這兩種主要商品，該國的正式出口基礎實際上是多麼狹窄。

從大流行時代的崩潰中恢復的不穩定

過去五年來，中非共和國的出口經歷了異常波動。 2019年，這一數字為1.2397億美元，然後在2020年銳減至4053萬美元，下降了三分之二以上，因為疫情凍結了正規鑽石出口所依賴的全球旅行和貿易活動。 2021年出口恢復至5773萬美元，2022年躍升至1.1554億美元，基本恢復到疫情前的水平，2023年小幅回落至1.1328億美元，年減2.0%。

鑑於超過四分之三的出口額依賴於透過單一海灣樞紐進行交易的單一類別，而且基礎鑽石貿易到2024年才完全擺脫了十多年的禁運限制，該國未來幾年的出口數據可能會像對疫情等全球經濟衝擊一樣對國際鑽石貿易政策的變化敏感，特別是因為全面參與金伯利進程可能會為該國在正式貿易中獲得更大比例的實際鑽石貿易中打開產量。統計數據，而不是透過非正式或走私管道傳播。為了更仔細地了解各個合作夥伴國家或產品類別逐年細分的情況，上面的數據面板提供了這些數據背後的完整詳細資訊。