01أبرز النقاط
- بلغ إجمالي واردات بليز 1.34 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 4.0٪ من 1.40 مليار دولار في عام 2022، بعد عامين متتاليين من النمو.
- وكانت الولايات المتحدة الأمريكية المورد الأول، حيث قدمت 42.0% من الواردات بقيمة 562.73 مليون دولار، أي أكثر من الموردين الثلاثة التاليين مجتمعين.
- واحتلت الصين المرتبة الثانية بنسبة 17.2% (229.99 مليون دولار)، وشكل الموردون الثلاثة الأوائل مجتمعين 68.6% من إجمالي قيمة الواردات.
- وتصدر الوقود المعدني والزيوت المعدنية جميع فئات الواردات بنسبة 14.8% من القيمة الإجمالية (198.16 مليون دولار)، متقدمة على الآلات والأجهزة الميكانيكية بنسبة 10.4%.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $985.9 مليون | $788.1 مليون | $1.1 مليار | $1.4 مليار | $1.3 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الولايات المتحدة | $562.7 مليون | 42.0% |
| 2 | الصين | $230.0 مليون | 17.2% |
| 3 | المكسيك | $127.7 مليون | 9.5% |
| 4 | غواتيمالا | $126.5 مليون | 9.4% |
| 5 | ترينيداد وتوباغو | $22.1 مليون | 1.6% |
| 6 | الهند | $16.9 مليون | 1.3% |
| 7 | السلفادور | $16.1 مليون | 1.2% |
| 8 | بنما | $15.4 مليون | 1.2% |
| 9 | كوريا الجنوبية | $15.3 مليون | 1.1% |
| 10 | كوستاريكا | $15.1 مليون | 1.1% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $198.2 مليون | 14.8% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $139.7 مليون | 10.4% |
| 3 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $81.1 مليون | 6.1% |
| 4 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $76.3 مليون | 5.7% |
| 5 | التبغ وبدائل التبغ المصنعة | $52.2 مليون | 3.9% |
| 6 | البلاستيك ومصنوعاته | $48.2 مليون | 3.6% |
| 7 | الأحذية والجراميق وما شابه ذلك؛ أجزاء من هذه المقالات | $38.1 مليون | 2.8% |
| 8 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $37.6 مليون | 2.8% |
| 9 | الحديد والصلب | $37.5 مليون | 2.8% |
| 10 | مصنوعات الملابس وإكسسوارات الملابس من التريكو أو الكروشيه | $35.8 مليون | 2.7% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
تخفيف فاتورة الاستيراد في بليز في عام 2023
استوردت بليز بضائع بقيمة 1.34 مليار دولار في عام 2023، وهو العام الأخير الذي تم التحقق من بيانات التجارة فيه في مجموعة البيانات هذه. ويمثل هذا الإجمالي انخفاضًا بنسبة 4.0% عن 1.40 مليار دولار المسجلة في عام 2022، بعد عامين متتاليين من النمو في قيمة البضائع الداخلة إلى البلاد. كان الولايات المتحدة أكبر مورد على الإطلاق، حيث قدم 42.0% من الإجمالي بقيمة 562.73 مليون دولار.
احتلت الصين المرتبة الثانية بنسبة 17.2% (229.99 مليون دولار)، متقدمة على المكسيك بنسبة 9.5% (127.70 مليون دولار) وغواتيمالا بنسبة 9.4% (126.47 مليون دولار). احتل ترينيداد وتوباغو المركز الخامس بنسبة 1.6% (22.08 مليون دولار)، يليه الهند بنسبة 1.3% (16.92 مليون دولار) والسلفادور بنسبة 1.2% (16.13 مليون دولار). احتل بنما المركز الثامن بنسبة 1.2% (15.42 مليون دولار)، وأضاف كوريا الجنوبية 1.1% (15.31 مليون دولار)، واختتم كوستاريكا المراكز العشرة الأولى بنسبة 1.1% (15.05 مليون دولار). ويشكل الموردون الثلاثة الأوائل معًا 68.6% من إجمالي قيمة الواردات.
وتعكس الحصة المهيمنة للولايات المتحدة، والتي تزيد عن ضعف الموردين الأربعة التاليين مجتمعين، القرب الجغرافي لبليز وعلاقاتها التجارية الطويلة الأمد مع المصنعين والمصافي والموزعين الأمريكيين. ويشير موقع الصين في المركز الثاني إلى التدفق المستمر للسلع المصنعة والآلات والمنتجات الاستهلاكية، وهو ما أصبح شائعاً في مختلف واردات أميركا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي على مدى العقد الماضي. ويشير وجود المكسيك وجواتيمالا خلف الصين مباشرة، وكلاهما دولتان متجاورتان، إلى وجود حصة كبيرة من التجارة البرية في الوقود والغذاء ومواد البناء التي تتحرك جنبًا إلى جنب مع الشحنات البحرية التي تهيمن على طرق الولايات المتحدة والصين.
وبعيدًا عن المراكز الأربعة الأولى، فإن الموردين المتبقين لبليز يمتدون إلى منطقة البحر الكاريبي وجنوب آسيا واقتصادات أمريكا الوسطى المجاورة. ومن المرجح أن يعكس وجود ترينيداد وتوباغو، الذي تبلغ قيمته 22.08 مليون دولار، حركة النفط المكرر والسلع المصنعة داخل المجموعة الكاريبية. ويشير مظهر الهند والسلفادور إلى شحنات أصغر ولكن متسقة من الأدوية والمنسوجات والسلع المصنعة، في حين تغلق بنما وكوريا الجنوبية وكوستاريكا القائمة كمصادر للمنتجات المنقولة أو المصنعة المتخصصة بدلا من السلع السائبة.
فئات استيراد الوقود والآلات الرائدة
وتصدر الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات التقطير ذات الصلة جميع فئات الواردات في عام 2023، بقيمة 198.16 مليون دولار، وتشكل 14.8% من إجمالي قيمة الواردات. تلتها الآلات والأجهزة الميكانيكية والغلايات والمفاعلات النووية بنسبة 10.4% (139.67 مليون دولار)، وجاءت الآلات والمعدات الكهربائية في المرتبة الثالثة بنسبة 6.1% (81.15 مليون دولار).
أضافت المركبات بخلاف السكك الحديدية أو عربات الترام 5.7% (76.28 مليون دولار)، في حين ساهم التبغ ومنتجات النيكوتين ذات الصلة بنسبة 3.9% (52.22 مليون دولار). وجلبت المواد البلاستيكية ومصنوعاتها 3.6% (48.24 مليون دولار)، وأضافت الأحذية 2.8% (38.14 مليون دولار). وساهمت مصنوعات الحديد أو الفولاذ بنسبة 2.8% (37.57 مليون دولار)، وأضاف الحديد والصلب نفسه 2.8% (37.52 مليون دولار)، وأغلقت الملابس وإكسسوارات الملابس المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.7% (35.79 مليون دولار).
يتوافق الوضع الرائد لفئة الوقود مع عدم وجود قدرة محلية على تكرير النفط في بليز، مما يعني أنه يجب جلب جميع المنتجات البترولية المكررة المستخدمة في النقل وتوليد الطاقة من الخارج. ويتوافق هذا الاعتماد على الطاقة المستوردة جنباً إلى جنب مع الحاجة المستمرة للآلات والمعدات الكهربائية، وكلاهما مرتبط بالاستثمار المستمر في البنية التحتية للزراعة والبناء والسياحة في جميع أنحاء البلاد.
وتعكس المركبات التي تقرب الفئات الأربع الأولى ارتفاع الطلب على السيارات، والشاحنات، وغير ذلك من معدات النقل مع توسع الاقتصاد، في حين يشير وجود منتجات التبغ، والمواد البلاستيكية، ومصنوعات الحديد والصلب إلى قاعدة واسعة من الصناعات التحويلية والسلع الاستهلاكية بدلا من الاعتماد على أي قطاع منفرد غير الطاقة. وتشير واردات الأحذية والملابس، رغم أنها أقل قيمة، إلى طلب استهلاكي ثابت على سلع المنسوجات الجاهزة التي لا يتم إنتاجها محليا على نطاق واسع.
صعود ثابت، ثم تراجع متواضع
واتبعت واردات بليز مسارا غير متساو ولكنه تصاعدي عموما على مدى السنوات الخمس الماضية. انخفضت الواردات من 985.90 مليون دولار في عام 2019 إلى 788.07 مليون دولار في عام 2020، وهو ما يعكس على الأرجح اضطراب الشحن وانخفاض الطلب خلال المراحل الأولى من الوباء العالمي، ثم ارتفعت لمدة عامين متتاليين إلى 1.06 مليار دولار في عام 2021 ثم إلى 1.40 مليار دولار في عام 2022، قبل أن تنخفض بنسبة 4.0٪ إلى 1.34 مليار دولار في عام 2023. وحتى مع التراجع، ويظل إجمالي عام 2023 أعلى بكثير من كل عام قبل عام 2021، مما يترك المسار الأوسع للسنوات الخمس أعلى بشكل حاد من حيث بدأ.
يشير الحجم المتواضع للانخفاض في عام 2023، والذي يأتي مباشرة بعد أقوى عام في نافذة الخمس سنوات، إلى أن التراجع قد يعكس التطبيع من عام 2022 القوي بشكل غير عادي بدلاً من التحول الهيكلي بعيدًا عن علاقات الموردين القائمة في بليز. لإلقاء نظرة فاحصة على كيفية تقسيم البلدان الشريكة الفردية أو فئات المنتجات على أساس سنوي، توفر لوحات البيانات أعلاه التفاصيل الكاملة وراء هذه الأرقام.