01Najważniejsze Informacje
- Całkowity import Belize w 2023 r. wyniósł 1,34 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 4,0% w porównaniu z 1,40 miliarda dolarów w 2022 roku, po dwóch kolejnych latach wzrostu.
- Głównym dostawcą były Stany Zjednoczone, które zapewniły 42,0% importu o wartości 562,73 mln USD, czyli więcej niż trzech kolejnych dostawców razem wziętych.
- Chiny zajęły drugie miejsce z 17,2% (229,99 mln USD), a trzej najwięksi dostawcy łącznie stanowili 68,6% całkowitej wartości importu.
- Paliwa mineralne i oleje mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu z udziałem 14,8% całkowitej wartości (198,16 mln USD), przed maszynami i urządzeniami mechanicznymi z udziałem 10,4%.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $985,9mln | $788,1mln | $1,1mld | $1,4mld | $1,3mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | $562,7mln | 42,0% |
| 2 | Chiny | $230,0mln | 17,2% |
| 3 | Meksyk | $127,7mln | 9,5% |
| 4 | Gwatemala | $126,5mln | 9,4% |
| 5 | Trynidad i Tobago | $22,1mln | 1,6% |
| 6 | Indie | $16,9mln | 1,3% |
| 7 | Salwador | $16,1mln | 1,2% |
| 8 | Panama | $15,4mln | 1,2% |
| 9 | Korea Południowa | $15,3mln | 1,1% |
| 10 | Kostaryka | $15,1mln | 1,1% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $198,2mln | 14,8% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $139,7mln | 10,4% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $81,1mln | 6,1% |
| 4 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $76,3mln | 5,7% |
| 5 | Tytoń i przemysłowe namiastki tytoniu | $52,2mln | 3,9% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $48,2mln | 3,6% |
| 7 | Obuwie, Getry i tym podobne; Części takich artykułów | $38,1mln | 2,8% |
| 8 | Artykuły z żelaza lub stali | $37,6mln | 2,8% |
| 9 | Żelazo i stal | $37,5mln | 2,8% |
| 10 | Artykuły odzieżowe i dodatki odzieżowe, dziane lub szydełkowane | $35,8mln | 2,7% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
W 2023 r. w Belize złagodzona zostanie ustawa importowa
W 2023 r. Belize zaimportowało towary o wartości 1,34 miliarda dolarów, czyli ostatniego roku, w którym w tym zbiorze danych znajdują się zweryfikowane dane handlowe. Suma ta oznacza spadek o 4,0% z 1,40 miliarda dolarów odnotowanych w 2022 roku, po dwóch latach z rzędu wzrostu wartości towarów wprowadzanych do kraju. Zdecydowanie największym dostawcą był Stany Zjednoczone, dostarczający 42,0% całości o wartości 562,73 mln USD.
Chiny zajął drugie miejsce z 17,2% (229,99 mln dolarów), przed Meksyk z 9,5% (127,70 mln dolarów) i Gwatemala z 9,4% (126,47 mln dolarów). Trynidad i Tobago zajął piąte miejsce z 1,6% (22,08 mln dolarów), za nim uplasowały się Indie z 1,3% (16,92 mln dolarów) i Salwador z 1,2% (16,13 mln dolarów). Panama zajął ósme miejsce z 1,2% (15,42 mln dolarów), Korea Południowa dodał 1,1% (15,31 mln dolarów), a Kostaryka zamknął pierwszą dziesiątkę z 1,1% (15,05 mln dolarów). Łącznie trzej najwięksi dostawcy stanowili 68,6% całkowitej wartości importu.
Dominujący udział Stanów Zjednoczonych, ponad dwukrotnie wyższy niż czterech kolejnych dostawców łącznie, odzwierciedla bliskość geograficzną Belize i długotrwałe powiązania handlowe z amerykańskimi producentami, rafineriami i dystrybutorami. Drugie miejsce Chin wskazuje na stały przepływ wyprodukowanych towarów, maszyn i produktów konsumenckich, który w ciągu ostatniej dekady stał się powszechny w przypadku importu z Ameryki Środkowej i Karaibów. Obecność Meksyku i Gwatemali tuż za Chinami, obydwoma graniczącymi krajami, sugeruje znaczący udział handlu lądowego paliwem, żywnością i materiałami budowlanymi, towarzyszącego dostawom morskim dominującym na trasach USA i Chin.
Poza pierwszą czwórką pozostali dostawcy Belize obejmują rynki Karaibów, Azji Południowej i sąsiednich gospodarek Ameryki Środkowej. Obecność Trynidadu i Tobago, o wartości 22,08 mln dolarów, prawdopodobnie odzwierciedla rafinowaną ropę naftową i towary przemysłowe przemieszczane w obrębie Wspólnoty Karaibów. Pojawienie się Indii i Salwadoru wskazuje na mniejsze, ale stałe dostawy produktów farmaceutycznych, tekstyliów i towarów przetworzonych, podczas gdy Panama, Korea Południowa i Kostaryka zamykają listę jako źródła przeładowywanych lub wyspecjalizowanych produktów wytwarzanych, a nie towarów masowych.
Kategorie importu paliw i maszyn głównych
We wszystkich kategoriach importu w 2023 roku dominują paliwa mineralne, oleje mineralne i powiązane produkty destylacji, których wartość wynosi 198,16 mln dolarów i stanowi 14,8% całkowitej wartości importu. Maszyny i urządzenia mechaniczne, kotły i reaktory jądrowe uplasowały się na trzecim miejscu z udziałem 10,4% (139,67 mln USD), a maszyny i urządzenia elektryczne z udziałem 6,1% (81,15 mln USD).
Pojazdy inne niż tabor kolejowy i tramwajowy wzrosły o 5,7% (76,28 mln USD), podczas gdy tytoń i pokrewne produkty nikotynowe – 3,9% (52,22 mln USD). Tworzywa sztuczne i artykuły z nich przyniosły 3,6% (48,24 mln dolarów), a obuwie 2,8% (38,14 mln dolarów). Artykuły z żelaza i stali stanowiły 2,8% (37,57 mln dolarów), samo żelazo i stal – 2,8% (37,52 mln dolarów), a odzież i dodatki odzieżowe zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,7% (35,79 mln dolarów).
Wiodąca pozycja w kategorii paliw jest zgodna z faktem, że Belize nie posiada krajowych mocy przerobowych ropy naftowej, co oznacza, że prawie wszystkie produkty rafinacji ropy naftowej wykorzystywane w transporcie i energetyce muszą być sprowadzane z zagranicy. Zależności od importowanej energii towarzyszy ciągłe zapotrzebowanie na maszyny i sprzęt elektryczny, powiązane z bieżącymi inwestycjami w infrastrukturę rolniczą, budowlaną i turystyczną w całym kraju.
Pojazdy zamykające cztery najwyższe kategorie odzwierciedlają rosnący popyt na samochody osobowe, ciężarówki i inny sprzęt transportowy w miarę rozwoju gospodarki, natomiast obecność wyrobów tytoniowych, tworzyw sztucznych oraz artykułów z żelaza i stali wskazuje na szeroką bazę produkcyjną i towary konsumpcyjne, a nie zależność od jakiegokolwiek pojedynczego sektora poza energią. Import obuwia i odzieży, choć mniejszy pod względem wartości, wskazuje na stały popyt konsumentów na gotowe wyroby tekstylne, które nie są produkowane na skalę krajową.
Stała wspinaczka, a następnie umiarkowany wycofanie
W ciągu ostatnich pięciu lat przywóz z Belize wykazywał nierówną, ale ogólnie rosnącą ścieżkę. Import spadł z 985,90 mln dolarów w 2019 r. do 788,07 mln dolarów w 2020 r., prawdopodobnie odzwierciedlając zakłócenia w żegludze i zmniejszony popyt na wczesnych etapach globalnej pandemii, następnie rósł przez dwa lata z rzędu do 1,06 mld dolarów w 2021 r. i dalej do 1,40 mld dolarów w 2022 r., po czym spadł o 4,0% do 1,34 mld dolarów w 2023 r. Nawet przy cofnięcia się, suma za 2023 r. utrzymuje się znacznie powyżej wszystkich lat poprzedzających 2021 r., co pozostawia szerszą pięcioletnią trajektorię znacznie wyższą niż na początku.
Niewielki rozmiar spadku w 2023 r., który nastąpił zaraz po najsilniejszym roku w pięcioletnim okresie, sugeruje, że wycofanie się może odzwierciedlać normalizację po niezwykle dobrym roku 2022, a nie strukturalne odejście od ugruntowanych relacji z dostawcami Belize. Aby lepiej przyjrzeć się rozkładowi poszczególnych krajów partnerskich lub kategorii produktów z roku na rok, powyższe panele danych zawierają szczegółowe informacje na temat tych liczb.