01أبرز النقاط
- صدرت جورجيا بضائع بقيمة 6.09 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 9.03٪ من 5.58 مليار دولار في عام 2022، وهو أعلى إجمالي لها خلال نافذة الخمس سنوات.
- تصدرت المركبات كل فئة من فئات التصدير بنسبة 37.15% (2.26 مليار دولار)، وهو أكبر تركيز لفئة واحدة في أي بلد يغطيه هذا الموقع.
- اشترت أذربيجان 14.16% من الصادرات بقيمة 862.01 مليون دولار، وهي الوجهة الأولى لجورجيا، تليها مباشرة أرمينيا وكازاخستان وقيرغيزستان.
- وأضافت المشروبات والمشروبات الروحية والخل، ومعظمها من النبيذ، 11.60% (705.87 مليون دولار)، وهي مرتبطة بتقاليد صناعة النبيذ التي يعود تاريخها إلى حوالي 8000 عام.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $3.8 مليار | $3.3 مليار | $4.2 مليار | $5.6 مليار | $6.1 مليار |
03أهم أسواق التصدير (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | أذربيجان | $862.0 مليون | 14.2% |
| 2 | أرمينيا | $787.2 مليون | 12.9% |
| 3 | كازاخستان | $703.2 مليون | 11.6% |
| 4 | قيرغيزستان | $695.7 مليون | 11.4% |
| 5 | روسيا | $657.0 مليون | 10.8% |
| 6 | تركيا | $409.4 مليون | 6.7% |
| 7 | الصين | $310.9 مليون | 5.1% |
| 8 | بلغاريا | $250.0 مليون | 4.1% |
| 9 | أوزبكستان | $115.5 مليون | 1.9% |
| 10 | أوكرانيا | $101.2 مليون | 1.7% |
04أهم فئات التصدير (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $2.3 مليار | 37.2% |
| 2 | المشروبات الروحية والخل | $705.9 مليون | 11.6% |
| 3 | الخامات والخبث والرماد | $547.0 مليون | 9.0% |
| 4 | الفواكه والمكسرات الصالحة للأكل؛ قشر الحمضيات أو البطيخ | $206.6 مليون | 3.4% |
| 5 | الحديد والصلب | $193.3 مليون | 3.2% |
| 6 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $163.5 مليون | 2.7% |
| 7 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $161.3 مليون | 2.7% |
| 8 | الأسمدة | $158.9 مليون | 2.6% |
| 9 | المنتجات الصيدلانية | $139.9 مليون | 2.3% |
| 10 | الحيوانات الحية | $131.8 مليون | 2.2% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
بلد صغير أصبح مركزًا ضخمًا لإعادة تصدير السيارات المستعملة
صدرت جورجيا بضائع بقيمة 6.09 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 9.03٪ من 5.58 مليار دولار في العام السابق. وتصدرت المركبات كل فئة بفارق كبير، بقيمة 2.26 مليار دولار، أو 37.15% من الإجمالي، حيث أن جورجيا لا تصنع أي سيارات خاصة بها. ارتفعت صادرات جورجيا من السيارات المستعملة إلى كازاخستان وحدها من 7352 مركبة في عام 2022 إلى 39896 في عام 2023، حيث تعمل كازاخستان وقيرغيزستان وأرمينيا كطرق وسيطة رئيسية حيث يتم تسجيل المركبات قبل أن يتم قيادة العديد منها في النهاية إلى روسيا. ودفعت العقوبات الغربية المفروضة على روسيا الكثير من هذه التجارة عبر أسواق آسيا الوسطى المجاورة بدلا من التوجه مباشرة إلى روسيا، منذ أن أوقفت جورجيا رسميا إعادة تصدير المركبات إلى روسيا بعد غزو أوكرانيا، مع إضافة المزيد من القيود في سبتمبر/أيلول 2023.
واحتلت المشروبات والمشروبات الروحية والخل المرتبة الثانية بنسبة 11.60% (705.87 مليون دولار)، وهي فئة تتمحور بالكامل تقريبًا حول النبيذ. تُعرف جورجيا على نطاق واسع بأنها مسقط رأس النبيذ، حيث يعود تاريخ الأدلة الأثرية على صناعة النبيذ إلى ما يقرب من 8000 عام، بالإضافة إلى طريقة صناعة الأواني الفخارية التقليدية، وهي طريقة qvevri، التي تعترف بها اليونسكو باعتبارها تراثًا ثقافيًا غير مادي. أضافت الخامات والخبث والرماد 8.99% (546.97 مليون دولار)، مرتبطة بتاريخ جورجيا الطويل في تعدين المنغنيز. وساهمت الفاكهة والمكسرات بنسبة 3.39% (206.59 مليون دولار)، وأضاف الحديد والصلب بنسبة 3.18% (193.34 مليون دولار)، وهي فئة صناعية أصغر ولكنها لا تزال ذات أهمية.
وساهم الوقود المعدني بنسبة 2.69% (163.48 مليون دولار)، وهو رقم متواضع نظراً لدور جورجيا كممر عبور لخطوط أنابيب النفط والغاز الإقليمية بدلاً من كونها منتجاً بحد ذاتها. وزادت الآلات والغلايات والمفاعلات النووية 2.65% (161.35 مليون دولار)، وزادت الأسمدة 2.61% (158.88 مليون دولار)، مرتبطة بصادرات جورجيا الزراعية في أماكن أخرى في هذه القائمة. أضافت المنتجات الصيدلانية 2.30% (139.89 مليون دولار)، وأغلقت الحيوانات الحية المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.16% (131.75 مليون دولار). وباستثناء المركبات، لا توجد فئة أخرى تقترب من مطابقة حجم تجارة إعادة التصدير التي تحدد الآن قائمة صادرات جورجيا، وكل فئة أقل من النبيذ والمنغنيز تمثل أقل من 4% من الإجمالي.
ويهيمن الجيران السوفييت السابقون على قائمة المشترين
أذربيجان اشترت 14.16% من صادرات جورجيا بقيمة 862.01 مليون دولار، وهي أكبر وجهة منفردة. تبعه أرمينيا بنسبة 12.93% (787.17 مليون دولار)، وحصل كازاخستان على 11.55% (703.18 مليون دولار)، ليقترب من المراكز الثلاثة الأولى التي شكلت 38.65% من إجمالي قيمة الصادرات. أضافت قيرغيزستان 11.43% (695.66 مليون دولار)، وهي حصة تعادل تقريبًا حصة كازاخستان وتعكس نفس الزيادة في إعادة تصدير السيارات الموصوفة أعلاه.
روسيا ساهمت بنسبة 10.80% (657.02 مليون دولار)، ولا تزال واحدة من أكبر الشركاء التجاريين لجورجيا على الرغم من القيود المفروضة على إعادة تصدير المركبات المباشرة. اشترت روسيا حوالي 66% من إجمالي صادرات النبيذ الجورجي في الفترة من يناير حتى أكتوبر 2023، بقيمة 144 مليون دولار تقريبًا، مما يجعلها إلى حد بعيد أكبر سوق منفردة للنبيذ الجورجي . فالنبيذ، على عكس المركبات، لم يكن مستهدفاً قط بالعقوبات التي تقيد تجارة السيارات في جورجيا، لذلك ظلت هذه القناة تتدفق دون عائق إلى حد كبير. أضاف تركيا 6.73% (409.44 مليون دولار)، وساهم الصين بنسبة 5.11% (310.89 مليون دولار)، وكلاهما شريكان تجاريان مؤسسان ليس لهما أي علاقة واضحة بتجارة إعادة تصدير السيارات أو تجارة النبيذ. حصل بلغاريا على 4.11% (249.96 مليون دولار)، وأضاف أوزبكستان 1.90% (115.48 مليون دولار)، وأغلق أوكرانيا المراكز العشرة الأولى بنسبة 1.66% (101.15 مليون دولار)، وهو رقم متواضع بالنظر إلى الحرب التي تدور رحاها على أراضي أوكرانيا خلال هذه الفترة.
صعود ثابت وتسارع بعد عام 2021
نما إجمالي صادرات جورجيا بشكل غير متساو عبر نافذة الخمس سنوات قبل أن يستقر في ارتفاع أكثر ثباتا. وبلغت 3.80 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفضت إلى 3.34 مليار دولار في عام 2020 حيث عطل الوباء التجارة العالمية. وانتعشت إلى 4.24 مليار دولار في عام 2021، ثم قفزت إلى 5.58 مليار دولار في عام 2022، وهو العام الذي يتماشى بشكل وثيق مع بداية الصعود السريع لجورجيا كنقطة عبور للسيارات المستعملة بعد اندلاع حرب روسيا في أوكرانيا.
ويمتد إجمالي 2023 البالغ 6.09 مليار دولار، بزيادة 9.03٪ على أساس سنوي، هذا الصعود بوتيرة أكثر ثباتًا من القفزة الحادة في 2022. وتبلغ قيمة المركبات الآن أكثر من ثلث إجمالي صادرات جورجيا، ولا تزال هذه الفئة تتوسع بسرعة نحو المشترين من آسيا الوسطى. من المرجح أن تستمر أرقام التجارة الرئيسية في جورجيا في التحرك مع ثروات تجارة إعادة تصدير السيارات وبيئة العقوبات الأوسع التي تشكلها، على الأقل كما هو الحال مع أي شيء يحدث داخل الاقتصاد المحلي لجورجيا. إن تغيير السياسة في أي من البلدان التي تستوعب هذه التجارة الآن، أو التحول في كيفية فرض العقوبات على روسيا، من شأنه أن يحرك إجمالي صادرات جورجيا بمقدار كبير من دون أي تغيير في ما تنتجه البلاد فعلياً.