01أبرز النقاط
- واستوردت قيرغيزستان بضائع بقيمة 12.52 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 27.68% من 9.80 مليار دولار في عام 2022.
- وتصدرت المركبات كل فئة من فئات الاستيراد بنسبة 25.63% (3.21 مليار دولار)، وهو أكبر خط استيراد في قيرغيزستان بفارق كبير.
- وزودت الصين 42.76% من واردات قيرغيزستان، بقيمة 5.35 مليار دولار، أي أكثر من كل المصادر الأخرى مجتمعة.
- وأعادت قيرغيزستان رسميًا تصدير ما يقرب من 9000 مركبة في عام 2023، ذهب أكثر من 6000 منها إلى روسيا الخاضعة للعقوبات.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $5.0 مليار | $3.4 مليار | $5.6 مليار | $9.8 مليار | $12.5 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الصين | $5.4 مليار | 42.8% |
| 2 | روسيا | $2.3 مليار | 18.2% |
| 3 | كازاخستان | $896.3 مليون | 7.2% |
| 4 | كوريا الجنوبية | $550.7 مليون | 4.4% |
| 5 | تركيا | $451.6 مليون | 3.6% |
| 6 | ألمانيا | $421.4 مليون | 3.4% |
| 7 | الولايات المتحدة | $414.8 مليون | 3.3% |
| 8 | أوزبكستان | $398.7 مليون | 3.2% |
| 9 | اليابان | $255.0 مليون | 2.0% |
| 10 | مناطق غير مصنفة | $222.4 مليون | 1.8% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $3.2 مليار | 25.6% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $2.6 مليار | 20.7% |
| 3 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $934.9 مليون | 7.5% |
| 4 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $654.3 مليون | 5.2% |
| 5 | الأقمشة المحبوكة أو الكروشيه | $429.9 مليون | 3.4% |
| 6 | الحديد والصلب | $310.9 مليون | 2.5% |
| 7 | الأحذية والجراميق وما شابه ذلك؛ أجزاء من هذه المقالات | $286.5 مليون | 2.3% |
| 8 | البلاستيك ومصنوعاته | $265.7 مليون | 2.1% |
| 9 | المنتجات الصيدلانية | $231.6 مليون | 1.9% |
| 10 | سلع غير محددة حسب النوع | $222.4 مليون | 1.8% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
طفرة إعادة تصدير السيارات إلى روسيا أعادت تشكيل واردات قيرغيزستان
استوردت قيرغيزستان بضائع بقيمة 12.52 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 27.68% من 9.80 مليار دولار في عام 2022. وتصدرت المركبات كل فئة من فئات الاستيراد بفارق كبير، بنسبة 25.63% من الإجمالي بقيمة 3.21 مليار دولار. أعادت قيرغيزستان تصدير ما يقرب من 9000 مركبة رسميًا في عام 2023، معظمها في الأصل من الصين وكوريا الجنوبية، مع ذهاب أكثر من 6000 إلى روسيا. وتقلص وصول روسيا إلى أسواق السيارات الغربية والآسيوية بشكل حاد بعد العقوبات التي أعقبت غزوها واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022، ويبدو الآن أن جزءًا من هذا العرض المفقود يمر عبر قيرغيزستان أولاً. إن عضوية قيرغيزستان في الاتحاد الاقتصادي الأوراسي تمنحها إجراءات جمركية مبسطة وعمليات تفتيش حدودية محدودة مع روسيا، مما يجعلها محطة مناسبة للسيارات التي تدخل البلاد بموجب مجموعة من الأوراق وتغادر بموجب مجموعة أخرى. وتضيف التعريفات الجمركية المنخفضة على الواردات في قيرغيزستان مقارنة بجارتها كازاخستان حافزًا ماليًا إضافيًا بالإضافة إلى الميزة اللوجستية، مما يجعل الطريق بأكمله جذابًا للتجار حتى بعد حساب تكلفة نقل المركبات إلى الأمام بالشاحنات.
واحتلت الآلات والأجهزة الميكانيكية المرتبة الثانية بنسبة 20.69% (2.59 مليار دولار)، وهي الفئة التي نمت جنبًا إلى جنب مع نفس تجارة إعادة التصدير. ارتفعت الصادرات الألمانية من السيارات وقطع الغيار إلى قيرغيزستان بنسبة 5500٪ بين مارس 2022 وأكتوبر 2023، وهي قفزة تتطابق بشكل وثيق مع نفس الفترة التي أعادت فيها العقوبات تشكيل طرق الإمداد المعتادة لروسيا للسيارات وقطع الغيار والآلات اللازمة لإبقائها قيد التشغيل. وأضاف الوقود المعدني 7.47% (934.91 مليون دولار)، وساهمت الآلات الكهربائية بنسبة 5.23% (654.34 مليون دولار). أما الأقمشة، سواء كانت محبوكة أو كروشيه، فقد ضمت الفئات الأكبر بنسبة 3.43% (429.93 مليون دولار)، وهو خط أصغر ولكنه لا يزال ملحوظًا بجوار إجماليات المركبات والآلات التي تهيمن على هذه القائمة. ولا تقترب أي من هذه الفئات الثانوية من مضاهاة المركبات والآلات من حيث الحجم، وهو ما يذكرنا بحجم فاتورة واردات قيرغيزستان بالكامل التي تمر الآن عبر نمط تجاري واحد بدلا من مزيج واسع من السلع اليومية.
الصين تزودنا بأكثر من أي دولة أخرى مجتمعة
الصين زودت 42.76% من واردات قيرغيزستان في عام 2023، بقيمة 5.35 مليار دولار، أكثر من أي مصدر آخر في هذه القائمة مجتمعة. احتل روسيا المرتبة الثانية بنسبة 18.17% (2.27 مليار دولار)، وحصل كازاخستان على 7.16% (896.33 مليون دولار). تشكل هذه المصادر الثلاثة الأولى معًا 68.10% من إجمالي قيمة الواردات، وهو تركيز يتشكل بشكل كبير من تجارة إعادة التصدير المذكورة أعلاه، نظرًا لأن المركبات وقطع الغيار غالبًا ما تصل من الصين قبل التحرك نحو روسيا. إن حصة الصين المهيمنة البالغة 42.76% تعتبر كبيرة إلى حد غير عادي، حتى بمعايير الدول التي تعتمد بشكل كبير على التصنيع الصيني. وتساعد تجارة إعادة التصدير في تفسير السبب الذي يجعل هذا الرقم أعلى بكثير مما تحتاجه السوق المحلية الصغيرة في قيرغيزستان لوحدها.
أضاف كوريا الجنوبية 4.40% (550.73 مليون دولار)، وساهم تركيا بنسبة 3.61% (451.65 مليون دولار). قدمت ألمانيا 3.37% (421.44 مليون دولار)، وهي حصة نمت بشكل حاد جنبًا إلى جنب مع تجارة السيارات وقطع الغيار في الاتحاد الأوروبي الموصوفة أعلاه. أضافت الولايات المتحدة 3.31% (414.78 مليون دولار)، وساهمت أوزبكستان بنسبة 3.19% (398.71 مليون دولار)، وهي جارة إقليمية لها طرق تجارية متداخلة خاصة بها في سوق آسيا الوسطى الأوسع. اليابان قدمت 2.04% (254.96 مليون دولار)، إلى حد كبير من المركبات والمكونات. أغلقت مجموعة المناطق المصنفة غير المحددة في أي مكان آخر المراكز العشرة الأولى بنسبة 1.78٪ (222.40 مليون دولار).
تضاعفت الواردات منذ عام 2021
وارتفع إجمالي واردات قيرغيزستان بشكل حاد منذ أدنى مستوى له في عام 2020، مع وصول أكبر المكاسب في العامين الماضيين. وبلغت 4.99 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفضت إلى 3.39 مليار دولار في عام 2020 مع تباطؤ التجارة العالمية بسبب الوباء. وانتعشت إلى 5.58 مليار دولار في عام 2021، ثم قفزت إلى 9.80 مليار دولار في عام 2022، وهو العام الذي بدأت فيه العقوبات على روسيا لأول مرة في إعادة تشكيل طرق التجارة الإقليمية. وقد أدى رقم 2023 البالغ 12.52 مليار دولار، بزيادة 27.68٪ على أساس سنوي، إلى تمديد هذه الزيادة للعام الثاني على التوالي.
وتضاعفت الواردات منذ عام 2021، وهي وتيرة سريعة للغاية لا يمكن تفسيرها بالنمو الاقتصادي العادي في بلد يبلغ عدد سكانه حوالي 6.7 مليون نسمة. ويتوافق التوقيت بشكل وثيق مع الوقت الذي عزلت فيه العقوبات روسيا عن العديد من مورديها المعتادين، مما دفع هذا الطلب عبر جيران مثل قيرغيزستان بدلاً من ذلك. وأياً كان ما سيحدث لإنفاذ العقوبات في السنوات المقبلة فمن المرجح أن يظهر بوضوح في سلسلة الواردات نفسها، كما حدث بالفعل في القفزة الحادة التي استمرت حتى عامي 2022 و2023. فالبلد الذي يبلغ عدد سكانه ما يقرب من 6.7 مليون نسمة لا يضاعف فاتورة وارداته عضوياً في غضون عامين من دون تغيير هيكلي تحت الأرقام، وفي هذه الحالة فإن التغيير الهيكلي موثق بشكل جيد ويتم الإبلاغ عنه على نطاق واسع وليس مجرد تكهنات.