Données sur les importations de la Lituanie : 48,42 milliards de dollars en 2023, en baisse de 12,14 %

Les importations de carburant reflètent une rupture rapide avec l’énergie russe

La Lituanie a importé pour 48,42 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 12,14 % par rapport aux 55,11 milliards de dollars de 2022. Les combustibles minéraux sont en tête de toutes les catégories d'importations avec 19,84 % du total, soit 9,61 milliards de dollars. La raffinerie lituanienne appartenant à Orlen traitait autrefois environ les deux tiers du brut russe, mais a annoncé en mars 2022 qu'elle se tournerait vers le raffinage uniquement du pétrole saoudien, et d'ici 2023, l'Arabie saoudite a fourni environ 40 % des importations de brut du pays, suivie par la Norvège et les États-Unis. Le terminal GNL de Klaipėda, en service depuis 2015, a mis fin à la dépendance de la Lituanie à l'égard du gaz russe et a permis aux consommateurs d'économiser en moyenne 160 millions d'euros par an, en tirant la plupart de ses cargaisons des États-Unis et de la Norvège. Les véhicules occupent la deuxième place avec 11,74 % (5,68 milliards de dollars), un mélange de voitures neuves destinées au marché intérieur et de véhicules d'occasion qui alimentent le même commerce de réexportation visible sur la liste des exportations de la Lituanie. Cette combinaison d’une nouvelle chaîne d’approvisionnement en carburants raffinés et d’une entreprise établie de logistique de véhicules explique pourquoi ces deux catégories représentent ensemble près d’un tiers de tout ce que la Lituanie achète à l’étranger, même si ni l’une ni l’autre ne reflète les biens que la Lituanie consomme entièrement.

Les machines électriques ont contribué à hauteur de 8,64 % (4,18 milliards de dollars) et les machines à hauteur de 8,56 % (4,14 milliards de dollars). Les plastiques ont fourni 4,06 % (1,97 milliard de dollars) et les produits pharmaceutiques, 3,67 % (1,78 milliard de dollars). Les instruments d'optique et de mesure, la même grande catégorie qui comprend les exportations lituaniennes de lasers, sont également apparus du côté des importations à 2,18 % (1,06 milliard de dollars), reflétant les composants et équipements que l'industrie photonique achète à l'étranger. Les articles en fer ou en acier ont ajouté 2,10 % (1,01 milliard de dollars), et le fer et l'acier eux-mêmes ont contribué à hauteur de 2,01 % (973,22 millions de dollars). Les boissons, spiritueux et vinaigre ont clôturé le top dix avec une hausse de 1,89 % (914,54 millions de dollars). Outre le carburant et les véhicules, cette liste ressemble au panier industriel et de consommation ordinaire d'une économie européenne de taille moyenne, composé d'intrants de machines, de matériaux d'emballage, de médicaments et de produits métalliques qui alimentent à la fois la consommation intérieure et les industries manufacturières et de réexportation du pays.

L’Allemagne et la Pologne fournissent ensemble plus d’un quart des importations

Le Allemagne a fourni 13,77 % des importations lituaniennes en 2023, pour une valeur de 6,67 milliards de dollars, soit plus que toute autre source. Le Pologne arrive juste en deuxième position avec 13,25 % (6,41 milliards de dollars), et le Lettonie arrive en troisième position avec 8,15 % (3,94 milliards de dollars), reflétant la même intégration commerciale régionale balte étroite déjà visible du côté des exportations du commerce lituanien. Ensemble, ces trois principales sources représentaient 35,17% de la valeur totale des importations, une répartition qui reflète la tendance diversifiée déjà visible du côté des exportations du commerce lituanien plutôt que de se concentrer autour d'un seul fournisseur dominant.

Le États-Unis a fourni 6,41 % (3,11 milliards de dollars) et le Pays-Bas a ajouté 5,40 % (2,61 milliards de dollars). Le Norvège a contribué à hauteur de 5,05 % (2,44 milliards de dollars), en grande partie du GNL et du pétrole brut alimentant l'infrastructure énergétique de la Lituanie, et le Arabie saoudite a fourni 4,49 % (2,17 milliards de dollars), presque entièrement du pétrole brut pour la raffinerie de Mažeikiai. Le Suède a ajouté 4,02 % (1,94 milliard de dollars), le Italie a contribué à hauteur de 3,93 % (1,90 milliard de dollars) et le Estonie a clôturé le top dix à 3,87 % (1,87 milliard de dollars).

Un pic de 2022 a cédé la place à un net recul

Le total des importations lituaniennes a suivi à peu près le même chemin que ses exportations au cours des cinq dernières années. Il s’élevait à 35,76 milliards de dollars en 2019, est tombé à 33,31 milliards de dollars en 2020 alors que la pandémie a perturbé le commerce, puis a bondi à 44,48 milliards de dollars en 2021 et à 55,11 milliards de dollars en 2022, le point culminant de la fenêtre de cinq ans. Il est tombé à 48,42 milliards de dollars en 2023, soit une baisse de 12,14 % par rapport à ce sommet.

La hausse de 2022 reflète la même hausse des prix de l'énergie en Europe qui a façonné le côté exportateur du commerce lituanien, encore amplifié par le coût du remplacement urgent du brut et du gaz russes par des approvisionnements expédiés d'Arabie saoudite, de Norvège et des États-Unis. Alors que les prix mondiaux de l'énergie ont diminué jusqu'en 2023, la facture des importations de la Lituanie s'est allégée, même si le volume sous-jacent de carburant, de produits alimentaires et de produits industriels entrant dans le pays a continué de croître. Après avoir accompli le travail ardu de construction de nouvelles relations d'approvisionnement, les importations totales de la Lituanie semblent désormais plus susceptibles de suivre les cycles ordinaires des prix et de la demande que le type de réalignement d'urgence qui a défini 2022. Ce changement comporte également une dimension de coût qui mérite d'être notée. Le brut saoudien et le GNL expédié arrivent généralement à un prix supérieur à ce que coûtait autrefois l’approvisionnement par pipeline russe. Même si la valeur globale des importations diminue, le prix sous-jacent que la Lituanie paie pour la sécurité énergétique a structurellement augmenté par rapport à ce qu’il était avant 2022, et ce coût de base plus élevé est susceptible de persister quelle que soit la direction que prendront ensuite les prix des matières premières au sens large.