통가 수입 데이터: 2023년 3억 2,648만 달러, 19.3% 증가

2023년 수입액은 5년 만에 최고치를 기록하며 수출 부문과 뚜렷한 대조를 보였습니다

통가는 2023년에 3억2648만 달러 상당의 상품을 수입했으며, 이는 2022년의 2억7357만 달러보다 19.3% 증가한 수치입니다. 이는 이 데이터셋에서 검증된 무역 데이터를 이용할 수 있는 가장 최근 연도입니다. 이 데이터셋은 2019년부터 2023년까지 총 5년을 대상으로 하며, 여기에서 다루는 가장 작은 경제권 중 하나의 수입 부문을 추적합니다.

2019년 수입액은 2억7226만 달러였습니다. 2020년에는 2억1783만 달러로 감소해 이 5년 기간 중 최저치를 기록한 뒤, 2021년에는 2억7097만 달러로 회복했고 2022년에는 2억7357만 달러로 소폭 증가했습니다. 이후 2023년 수입액은 3억2648만 달러로 급증해 이 5년 기간 중 최고치를 기록했습니다.

이 데이터셋은 2020년의 하락이나 그 이후 이어진 성장의 원인을 설명하지 않습니다. 2023년 수입액은 이 5년 기간의 다른 모든 연도보다 크게 높은 수준입니다. 2023년의 19.3% 성장은 같은 국가의 무역 수출 부문과 뚜렷한 대조를 이룹니다. 수출 부문은 같은 해 이 데이터셋 전체에서 가장 큰 폭의 감소를 기록했습니다. 수출이 급감하는 가운데 수입이 5년 만에 최고치로 증가한 것은 같은 해 이 국가의 무역 양쪽에서 매우 다른 흐름이 전개되었음을 보여줍니다. 이와 같은 소규모 경제에서는 수입과 수출 수치가 서로 독립적으로 움직일 수 있습니다. 각 부문이 하나의 통합된 흐름이 아니라 서로 별개의 선적과 구매자 집합을 반영하기 때문입니다.

연료와 육류가 소규모 태평양 경제권에 전형적인 수입 품목을 이끌었습니다

2023년 광물성 연료는 모든 수입 품목 가운데 5297만 달러, 전체의 16.2%를 차지하며 선두를 기록했고, 이 목록에서 확실한 차이로 가장 큰 단일 품목이었습니다. 통가를 포함한 여러 태평양 도서 국가에서 연료 수입은 전체 수입의 16%에서 24%를 차지합니다. 이는 이 데이터셋의 광물성 연료 수치와 밀접하게 일치하는 의존도입니다. 기계류 및 기계 장치는 9.1%, 2958만 달러로 크게 뒤처진 2위를 기록했습니다.

차량은 7.7%, 2502만 달러를 차지했으며, 육류 및 식용 육류 부산물은 7.2%, 2354만 달러를 차지했습니다. 이는 태평양의 소규모 도서 경제권에서 수입되는 육류 부위와 오랫동안 연관된 품목입니다. 전기 기계는 5.6%, 1821만 달러를 차지했습니다. 이 상위 5개 품목을 합치면 전체 수입액의 거의 절반을 차지하며, 나머지 5개 품목에는 훨씬 더 길고 얇은 분포가 이어집니다.

음료, 주류 및 식초는 4.2%(1370만 달러)를 차지했고, 철 또는 강철 제품은 3.7%(1220만 달러)를 차지했으며, 이는 건설 활동과 관련된 품목일 가능성이 높습니다. 유리 및 유리제품도 거의 동일한 3.7%(1215만 달러)를 차지했고, 곡물, 밀가루 및 우유 조제품은 3.6%(1184만 달러)를 차지했습니다. 목재 및 목재 제품은 2.7%, 866만 달러로 상위 10개 품목의 마지막을 차지했으며, 여기 나열된 10개 품목 가운데 가장 작은 비중이었습니다. 연료, 기계류 및 차량을 합치면 전체 수입액의 약 3분의 1을 차지합니다. 나머지는 식품과 제조품으로 구성된 더 긴 품목군이 채우고 있습니다.

뉴질랜드가 주요 파트너 목록을 이끌며 이례적인 자기 신고 항목도 포함됩니다

뉴질랜드는 2023년 통가의 최대 수입 파트너로, 수입액의 26.0%에 해당하는 8476만 달러를 차지했습니다. 싱가포르는 16.5%, 5376만 달러로 2위를 기록했습니다. 중국는 14.0%, 4569만 달러로 뒤를 이었습니다. 이 상위 3개 파트너를 합치면 전체 수입액의 56.4%를 차지하며, 이는 같은 국가의 무역 수출 부문에서 나타난 극단적인 집중도보다 상당히 낮은 수준입니다.

피지는 7.9%(2567만 달러)를 차지했고, 오스트레일리아는 7.3%(2369만 달러)를 차지했습니다. 미국는 6.2%(2021만 달러)로 뒤를 이었으며, 일본은 5.0%(1616만 달러)를 차지했습니다. 이 네 파트너를 합치면 전체 수입액의 4분의 1을 넘습니다.

인도네시아는 2.6%(862만 달러)를 차지했습니다. 이 데이터셋에서 통가 자체로 기록된 목적지는 2.5%, 826만 달러를 차지했으며, 이는 소규모 재수출 경제권의 미러 무역 데이터에서 때때로 나타나는 통계적 특이점입니다. 북한는 2.1%, 690만 달러로 상위 10개 파트너의 마지막을 차지했으며, 여기 나열된 10개 파트너 가운데 가장 작은 비중이었습니다. 상위 3개 파트너를 제외한 모든 파트너의 비중은 8% 미만이며, 뉴질랜드, 싱가포르, 중국을 지나면 비중이 크게 떨어집니다.

종합하면, 이 데이터셋에서 가장 최근에 확인된 연도는 연료, 기계류 및 육류를 중심으로 형성된 수입 구조를 보여줍니다. 이 구조는 이 5년 기간 중 최고 수준에 도달한 반면, 같은 국가의 무역 수출 부문은 가장 큰 폭의 감소를 기록했습니다. 이는 하나의 소규모 경제에서 무역의 양쪽이 보여준 현저한 격차입니다.