01Najważniejsze Informacje
- Tonga zaimportowała w 2023 roku towary o wartości $326.48 milionów, co oznacza wzrost o 19.3% w porównaniu z $273.57 milionów w 2022 roku. Był to najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie oraz najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Paliwa mineralne stanowiły największą kategorię importową, odpowiadając za 16.2% ($52.97 milionów), podczas gdy maszyny zajęły odległe drugie miejsce z udziałem 9.1% ($29.58 milionów).
- Nowa Zelandia była największym partnerem importowym Tonga, dostarczając 26.0% importu o wartości $84.76 milionów.
- Trzech największych partnerów importowych odpowiadało łącznie za 56.4% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $272,3mln | $217,8mln | $271,0mln | $273,6mln | $326,5mln |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Nowa Zelandia | $84,8mln | 26,0% |
| 2 | Singapur | $53,8mln | 16,5% |
| 3 | Chiny | $45,7mln | 14,0% |
| 4 | Fidżi | $25,7mln | 7,9% |
| 5 | Australia | $23,7mln | 7,3% |
| 6 | Stany Zjednoczone | $20,2mln | 6,2% |
| 7 | Japonia | $16,2mln | 5,0% |
| 8 | Indonezja | $8,6mln | 2,6% |
| 9 | Tonga | $8,3mln | 2,5% |
| 10 | Korea Północna | $6,9mln | 2,1% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $53,0mln | 16,2% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $29,6mln | 9,1% |
| 3 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $25,0mln | 7,7% |
| 4 | Mięso i podroby jadalne | $23,5mln | 7,2% |
| 5 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $18,2mln | 5,6% |
| 6 | Napoje, wódki i ocet | $13,7mln | 4,2% |
| 7 | Artykuły z żelaza lub stali | $12,2mln | 3,7% |
| 8 | Szkło i wyroby szklane | $12,1mln | 3,7% |
| 9 | Przetwory ze zbóż, mąki, skrobi lub mleka; Produkty cukiernicze | $11,8mln | 3,6% |
| 10 | Drewno i artykuły z drewna; Węgiel drzewny | $8,7mln | 2,7% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu osiągnęła w 2023 roku najwyższy poziom od pięciu lat, wyraźnie kontrastując ze stroną eksportową
Tonga zaimportowała w 2023 roku towary o wartości $326.48 milionów, co oznacza wzrost o 19.3% w porównaniu z $273.57 milionów w 2022 roku. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór danych obejmuje pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku, i śledzi import jednej z najmniejszych gospodarek uwzględnionych w tym zestawieniu.
Wartość importu wyniosła $272.26 milionów w 2019 roku. W 2020 roku spadła do $217.83 milionów, najniższego poziomu w tym pięcioletnim okresie, po czym odbudowała się do $270.97 milionów w 2021 roku i nieznacznie wzrosła do $273.57 milionów w 2022 roku. Następnie wartość importu wzrosła gwałtownie do $326.48 milionów w 2023 roku, osiągając najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia spadku w 2020 roku ani następującego po nim wzrostu. Wartość importu w 2023 roku była znacznie wyższa niż w każdym innym roku tego pięcioletniego okresu. Wzrost o 19.3% w 2023 roku wyraźnie kontrastuje ze stroną eksportową handlu tego samego kraju, która w tym samym roku odnotowała największy spadek w całym tym zbiorze danych. Wzrost importu do najwyższego poziomu od pięciu lat przy jednoczesnym załamaniu eksportu pokazuje dwie bardzo różne historie rozgrywające się po przeciwnych stronach handlu tego kraju w tym samym roku. Tak mała gospodarka może odnotowywać niezależne zmiany wartości importu i eksportu, ponieważ każda ze stron odzwierciedla własny, odrębny zestaw dostaw i nabywców, a nie jeden zintegrowany przepływ.
Paliwa i mięso stanowią podstawę listy importowej typowej dla małych gospodarek Pacyfiku
Paliwa mineralne przewodziły wszystkim kategoriom importowym w 2023 roku, osiągając wartość $52.97 milionów, czyli 16.2% całości, i były zdecydowanie największą pojedynczą kategorią na tej liście. Import paliw stanowi od 16 do 24% całkowitego importu w kilku państwach wyspiarskich Pacyfiku, w tym w Tonga, co odpowiada poziomowi zależności bardzo zbliżonemu do wartości dotyczącej paliw mineralnych w tym zbiorze danych. Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły odległe drugie miejsce z udziałem 9.1%, o wartości $29.58 milionów.
Pojazdy stanowiły 7.7%, o wartości $25.02 milionów, a mięso i jadalne podroby odpowiadały za 7.2%, o wartości $23.54 milionów. Jest to kategoria od dawna związana z importowanymi kawałkami mięsa w mniejszych gospodarkach wyspiarskich Pacyfiku. Maszyny elektryczne stanowiły 5.6%, o wartości $18.21 milionów. Te pierwsze pięć kategorii łącznie stanowi niemal połowę całkowitej wartości importu, podczas gdy pozostałe pięć pozycji tworzy znacznie dłuższy i węższy ogon.
Napoje, napoje spirytusowe i ocet stanowiły 4.2% ($13.70 milionów), a wyroby z żelaza lub stali odpowiadały za 3.7% ($12.20 milionów), co jest kategorią prawdopodobnie związaną z działalnością budowlaną. Szkło i wyroby ze szkła stanowiły niemal identyczne 3.7% ($12.15 milionów), a przetwory ze zbóż, mąki i mleka odpowiadały za 3.6% ($11.84 milionów). Drewno i wyroby z drewna zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2.7%, o wartości $8.66 milionów, co stanowiło najmniejszy udział spośród wszystkich dziesięciu wymienionych kategorii. Paliwa, maszyny i pojazdy łącznie odpowiadają za około jedną trzecią całkowitej wartości importu. Pozostałą część listy wypełnia dłuższy ogon produktów spożywczych i wyrobów przemysłowych.
Nowa Zelandia prowadzi listę partnerów, która obejmuje nietypową pozycję zgłoszoną przez sam kraj
Nowa Zelandia była w 2023 roku największym partnerem importowym Tonga, odpowiadając za 26.0% importu o wartości $84.76 milionów. Singapur zajęło drugie miejsce z udziałem 16.5%, o wartości $53.76 milionów. Chiny uplasowały się na kolejnym miejscu z udziałem 14.0%, o wartości $45.69 milionów. Łącznie trzej najwięksi partnerzy odpowiadali za 56.4% całkowitej wartości importu, co oznacza znacznie niższą koncentrację niż skrajne skupienie obserwowane po stronie eksportowej handlu tego samego kraju.
Fidżi odpowiadało za 7.9% ($25.67 milionów), a Australia za 7.3% ($23.69 milionów). Stany Zjednoczone zajęły kolejne miejsce z udziałem 6.2% ($20.21 milionów), a Japonia odpowiadała za 5.0% ($16.16 milionów). Te cztery kraje partnerskie łącznie stanowią ponad jedną czwartą całkowitej wartości importu.
Indonezja odpowiadała za 2.6% ($8.62 milionów). Kierunek odnotowany w tym zbiorze danych jako samo Tonga stanowił 2.5%, o wartości $8.26 milionów. Jest to osobliwość statystyczna, która czasami pojawia się w lustrzanych danych handlowych dotyczących mniejszych gospodarek zajmujących się reeksportem. Korea Północna zamknęła pierwszą dziesiątkę z udziałem 2.1%, o wartości $6.90 milionów, co stanowiło najmniejszy udział wśród dziesięciu wymienionych partnerów. Każdy partner spoza pierwszej trójki ma udział poniżej 8%, a pozycja gwałtownie spada, gdy lista przechodzi poza Nową Zelandię, Singapur i Chiny.
Podsumowując, najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia profil importowy oparty na paliwach, maszynach i mięsie. Profil ten osiągnął najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie, podczas gdy strona eksportowa handlu tego samego kraju odnotowała jednocześnie największy spadek, co stanowi wyraźne rozbieżność między obiema stronami handlu jednej małej gospodarki.