01Belangrijkste Punten
- Papoea-Nieuw-Guinea exporteerde in 2023 goederen ter waarde van $6.17 miljard, een stijging van 6.1% ten opzichte van $5.82 miljard in 2022. Daarmee groeide de invoer voor het vierde opeenvolgende jaar.
- Australië leverde 29.9% van de invoer ($1.84 miljard). Dit is ook de belangrijkste afzetmarkt voor de uitvoer van Papoea-Nieuw-Guinea, een handelsrelatie die is opgebouwd op basis van tientallen jaren aan formele handelsovereenkomsten.
- Minerale brandstoffen stonden bovenaan de invoercategorieën met 17.0% ($1.05 miljard), op korte afstand gevolgd door machines met 16.2% ($997.41 miljoen).
- Schepen, boten en drijvende constructies behoorden met 3.2% ($198.41 miljoen) tot de tien grootste invoercategorieën. Dit maakt deel uit van een breder assortiment machines en apparatuur dat verband houdt met de grondstoffensector van Papoea-Nieuw-Guinea.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $5,0mld | $4,1mld | $4,5mld | $5,8mld | $6,2mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Australië | $1,8mld | 29,9% |
| 2 | China | $1,2mld | 18,7% |
| 3 | Singapore | $992,9mln | 16,1% |
| 4 | Maleisië | $439,5mln | 7,1% |
| 5 | Indonesië | $248,6mln | 4,0% |
| 6 | Japan | $224,6mln | 3,6% |
| 7 | Thailand | $174,8mln | 2,8% |
| 8 | Noord-Korea | $144,7mln | 2,3% |
| 9 | Overig Azië, n.e.g. | $133,8mln | 2,2% |
| 10 | Nieuw-Zeeland | $126,4mln | 2,0% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $1,1mld | 17,0% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $997,4mln | 16,2% |
| 3 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $492,0mln | 8,0% |
| 4 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $446,9mln | 7,2% |
| 5 | Granen | $328,8mln | 5,3% |
| 6 | Artikelen van ijzer of staal | $269,7mln | 4,4% |
| 7 | Schepen, boten en drijvende constructies | $198,4mln | 3,2% |
| 8 | Vlees en eetbare slachtafvallen | $179,4mln | 2,9% |
| 9 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $150,1mln | 2,4% |
| 10 | Diverse eetbare preparaten | $117,2mln | 1,9% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
De invoer is vier opeenvolgende jaren gestegen
Papoea-Nieuw-Guinea importeerde in 2023 goederen ter waarde van $6.17 miljard, een stijging van 6.1% ten opzichte van $5.82 miljard in 2022. Dit was het vierde opeenvolgende jaar van groei en het hoogste totaal in de volledige gegevensreeks van vijf jaar voor dit land.
De invoer bedroeg $4.97 miljard in 2019 en daalde vervolgens tot $4.09 miljard in 2020, toen de pandemie de wereldhandel verstoorde. Het herstel begon het jaar daarop, met een stijging tot $4.50 miljard in 2021, gevolgd door $5.82 miljard in 2022 en $6.17 miljard in 2023. In tegenstelling tot de uitvoer van Papoea-Nieuw-Guinea, die in 2022 een piek bereikte en het jaar daarop terugliep, is de invoer elk jaar blijven stijgen sinds het dieptepunt tijdens de pandemie. Dat is een ongebruikelijk patroon binnen deze gegevensreeks. De totale uitvoer en invoer van hetzelfde land bewegen vaak in dezelfde richting en stijgen of dalen doorgaans mee met dezelfde bredere economische cyclus. Hier hebben de twee zich juist verschillend ontwikkeld, waarbij de invoer blijft groeien lang nadat de uitvoer zijn hoogtepunt heeft bereikt.
Australië is de grootste leverancier van Papoea-Nieuw-Guinea en tevens de grootste afnemer
Australië leverde in 2023 29.9% van de invoer van Papoea-Nieuw-Guinea, met een waarde van $1.84 miljard. Daarmee lag het land ruim voor op alle andere handelspartners. Australië is ook de belangrijkste afzetmarkt voor de uitvoer van Papoea-Nieuw-Guinea, zoals blijkt uit de bijbehorende uitvoergegevens voor dit land. Australië bestuurde Papoea-Nieuw-Guinea als territorium totdat het land in 1975 onafhankelijk werd. Daarna bouwden de twee landen formele handelsrelaties op, waaronder een vrijhandelsovereenkomst in 1977 en een uitgebreid economisch partnerschap dat in 2020 werd ondertekend. Deze langdurige relatie is duidelijk zichtbaar aan beide kanten van de handelsbalans van Papoea-Nieuw-Guinea. Er zijn maar weinig landen in deze gegevensreeks waarbij de belangrijkste uitvoerpartner en de belangrijkste invoerpartner zo sterk overeenkomen. De verklaring is eenvoudig. De geografische nabijheid, de gedeelde geschiedenis en tientallen jaren aan institutionele banden zorgen ervoor dat de handel tussen dezelfde twee landen jaar na jaar in beide richtingen blijft stromen.
China stond op de tweede plaats met 18.7% ($1.16 miljard), gevolgd door Singapore met 16.1% ($992.92 miljoen). Dit aandeel weerspiegelt waarschijnlijk vooral de positie van Singapore als belangrijk regionaal knooppunt voor scheepvaart en doorvoer, en niet zozeer de invoer van goederen die daadwerkelijk in Singapore zijn geproduceerd. Deze drie leveranciers vertegenwoordigden samen 64.7% van de totale invoerwaarde. Maleisië droeg 7.1% ($439.55 miljoen) bij en Indonesië 4.0% ($248.58 miljoen). Japan was goed voor 3.6% ($224.63 miljoen) en Thailand voor 2.8% ($174.79 miljoen). De Democratische Volksrepubliek Korea stond op de achtste plaats met 2.3% ($144.68 miljoen). Een verzamelcategorie voor kleinere Aziatische markten die niet afzonderlijk worden bijgehouden, vertegenwoordigde 2.2% ($133.83 miljoen), terwijl Nieuw-Zeeland de top tien afsloot met 2.0% ($126.40 miljoen).
Brandstoffen en machines voeren een invoerlijst aan die sterk op investeringen is gericht
Minerale brandstoffen stonden in 2023 bovenaan alle invoercategorieën, met een waarde van $1.05 miljard, oftewel 17.0% van het totaal. Machines en mechanische apparaten volgden op korte afstand met 16.2% ($997.41 miljoen), terwijl elektrische machines goed waren voor 8.0% ($492.00 miljoen). Voertuigen vertegenwoordigden 7.2% ($446.94 miljoen) en granen waren goed voor 5.3% ($328.77 miljoen). Artikelen van ijzer en staal droegen 4.4% ($269.72 miljoen) bij, terwijl schepen, boten en drijvende constructies 3.2% ($198.41 miljoen) vertegenwoordigden. Vlees was goed voor 2.9% ($179.36 miljoen), kunststoffen voor 2.4% ($150.12 miljoen) en diverse eetbare bereidingen sloten de top tien af met 1.9% ($117.16 miljoen).
Machines, elektrische apparatuur, voertuigen, artikelen van ijzer en staal en schepen vertegenwoordigen samen een aanzienlijk deel van deze invoer. Deze combinatie wijst op aanhoudende investeringen in productiemiddelen en infrastructuur, in plaats van uitsluitend op consumptie door huishoudens. Zware apparatuur van dit type wordt doorgaans gebruikt in de bouw, mijnbouw en energiesector, dezelfde bedrijfstakken die de uitvoer van Papoea-Nieuw-Guinea domineren. Granen en vlees weerspiegelen daarentegen een meer fundamentele realiteit: het land produceert onvoldoende basisvoedingsmiddelen om volledig aan de binnenlandse vraag te voldoen. Deze combinatie van kapitaalgoederen en basisvoedingsmiddelen komt vaak voor bij economieën die sterk afhankelijk zijn van natuurlijke hulpbronnen. De inkomsten uit de uitvoer van gas en goud financieren de apparatuur die nodig is om deze projecten draaiende te houden, terwijl een kleinere maar stabiele stroom ingevoerd voedsel de tekorten aanvult die de binnenlandse landbouw niet zelfstandig kan opvangen.
Alles bij elkaar schetsen de invoergegevens van Papoea-Nieuw-Guinea uit 2023 het beeld van een land dat nog steeds fors investeert in zijn grondstoffensector en infrastructuur. Voor de bevoorrading leunt het land vooral op Australië, terwijl regionale logistieke knooppunten zoals Singapore een aanzienlijk deel van de overige invoer verzorgen. In combinatie met de uitvoergegevens voor hetzelfde land geven beide overzichten samen een beeld van één economie. Het land voert gas en goud uit via een beperkt aantal belangrijke handelspartners en importeert via veel van diezelfde partners de apparatuur en basisproducten die nodig zijn om de economie draaiende te houden.