Données sur les importations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée : 6.17 milliards de dollars en 2023, en hausse de 6.1%.

Les importations ont augmenté pendant quatre années consécutives

La Papouasie-Nouvelle-Guinée a importé des marchandises d'une valeur de 6,17 milliards de dollars en 2023, soit une hausse de 6,1 % par rapport aux 5,82 milliards de dollars de 2022. Il s'agit de la quatrième année consécutive de croissance et du total le plus élevé enregistré pour ce pays dans cet ensemble de données couvrant cinq ans.

Les importations s'élevaient à 4,97 milliards de dollars en 2019, avant de chuter à 4,09 milliards de dollars en 2020, lorsque la pandémie a perturbé le commerce mondial. La reprise a commencé l'année suivante, avec un total qui a atteint 4,50 milliards de dollars en 2021, puis 5,82 milliards en 2022 et 6,17 milliards en 2023. Contrairement aux exportations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, qui ont atteint leur sommet en 2022 avant de reculer l'année suivante, les importations ont continué d'augmenter chaque année depuis leur creux lié à la pandémie. Ce schéma est inhabituel dans cet ensemble de données. Les totaux des exportations et des importations d'un même pays évoluent souvent de concert, à la hausse ou à la baisse, au fil d'un même cycle économique général. Dans le cas présent, les deux tendances ont divergé, les importations continuant de progresser bien après que les exportations ont atteint leur sommet.

L'Australie est le principal fournisseur de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, tout comme elle en est le premier acheteur

L'Australie a fourni 29,9 % des importations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée en 2023, pour une valeur de 1,84 milliard de dollars, devançant largement tous les autres partenaires commerciaux. C'est également le principal marché de destination des exportations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, comme le montrent les données complémentaires sur les exportations de ce pays. L'Australie a administré la Papouasie-Nouvelle-Guinée en tant que territoire jusqu'à son indépendance en 1975. Les deux pays ont ensuite établi des accords commerciaux officiels, notamment un accord de libre-échange en 1977 et un partenariat économique élargi signé en 2020. Cette relation, développée sur plusieurs décennies, se reflète clairement dans les deux volets de la balance commerciale de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Peu de pays figurant dans cet ensemble de données présentent une correspondance aussi étroite entre leur principal partenaire à l'exportation et leur principal partenaire à l'importation. La raison fondamentale est simple. La proximité géographique, une histoire commune et des décennies de liens institutionnels tendent à maintenir les échanges commerciaux dans les deux sens entre les mêmes pays, année après année.

La Chine arrivait en deuxième position avec 18,7 % (1,16 milliard de dollars), suivie de Singapour avec 16,1 % (992,92 millions de dollars). Cette part reflète probablement la position de Singapour en tant que grand centre régional de transport maritime et de transbordement, plutôt que l'importation de marchandises fabriquées à Singapour même. Ensemble, ces trois fournisseurs représentaient 64,7 % de la valeur totale des importations. La Malaisie contribuait à hauteur de 7,1 % (439,55 millions de dollars) et l'Indonésie à hauteur de 4,0 % (248,58 millions de dollars). Le Japon représentait 3,6 % (224,63 millions de dollars) et la Thaïlande 2,8 % (174,79 millions de dollars). La République populaire démocratique de Corée occupait la huitième place avec 2,3 % (144,68 millions de dollars). Une catégorie régionale regroupant les marchés asiatiques de moindre importance qui ne sont pas suivis individuellement représentait 2,2 % (133,83 millions de dollars), tandis que la Nouvelle-Zélande complétait le classement des dix premiers fournisseurs avec 2,0 % (126,40 millions de dollars).

Les combustibles et les machines dominent une liste d'importations axée sur l'investissement

Les combustibles minéraux arrivaient en tête de toutes les catégories d'importation en 2023, avec une valeur de 1,05 milliard de dollars, soit 17,0 % du total. Les machines et appareils mécaniques suivaient de près avec 16,2 % (997,41 millions de dollars), tandis que les machines et équipements électriques représentaient 8,0 % (492,00 millions de dollars). Les véhicules contribuaient à hauteur de 7,2 % (446,94 millions de dollars), et les céréales représentaient 5,3 % (328,77 millions de dollars). Les ouvrages en fer et en acier comptaient pour 4,4 % (269,72 millions de dollars), tandis que les navires, bateaux et structures flottantes représentaient 3,2 % (198,41 millions de dollars). La viande contribuait à hauteur de 2,9 % (179,36 millions de dollars), les matières plastiques à hauteur de 2,4 % (150,12 millions de dollars), et les préparations alimentaires diverses complétaient le classement des dix principales catégories avec 1,9 % (117,16 millions de dollars).

Les machines, les équipements électriques, les véhicules, les ouvrages en fer et en acier ainsi que les navires représentent ensemble une part importante de cette liste. Cette combinaison témoigne d'investissements soutenus en biens d'équipement plutôt que d'une simple consommation des ménages. Ce type d'équipement lourd sert généralement aux projets de construction, d'exploitation minière et d'énergie, qui sont également les secteurs dominants des exportations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. En revanche, les céréales et la viande reflètent une réalité plus fondamentale : il s'agit de denrées alimentaires de base que le pays ne produit pas en quantité suffisante pour répondre à la demande. Cette répartition entre biens d'équipement et produits alimentaires de base est courante dans les économies dépendantes des ressources naturelles. Les recettes d'exportation du gaz et de l'or financent les équipements nécessaires au fonctionnement de ces projets, tandis qu'un flux plus modeste mais régulier d'importations alimentaires comble les lacunes que l'agriculture locale ne peut pas couvrir à elle seule.

Dans leur ensemble, les données sur les importations de la Papouasie-Nouvelle-Guinée en 2023 décrivent un pays qui continue d'investir massivement dans ses ressources naturelles et ses infrastructures, qui dépend avant tout de l'Australie pour son approvisionnement et qui compte sur des plateformes logistiques régionales comme Singapour pour couvrir une part importante de ses autres besoins. Lues parallèlement aux données sur les exportations du même pays, ces deux pages décrivent une seule et même économie. La Papouasie-Nouvelle-Guinée exporte du gaz et de l'or par l'intermédiaire d'un nombre restreint de partenaires majeurs et importe, auprès de nombreux partenaires identiques, les équipements et les produits de première nécessité indispensables à son fonctionnement.