01Najważniejsze Informacje
- Papua-Nowa Gwinea zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 6,17 mld USD, o 6,1% więcej niż w 2022 roku, kiedy wartość importu wyniosła 5,82 mld USD. Był to czwarty kolejny rok wzrostu.
- Australia dostarczyła 29,9% importowanych towarów (1,84 mld USD). Jest to również główny kierunek eksportu Papui-Nowej Gwinei, co wynika z wieloletnich formalnych umów handlowych między tymi krajami.
- Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce wśród kategorii importowych z udziałem 17,0% (1,05 mld USD), nieznacznie wyprzedzając maszyny, które odpowiadały za 16,2% (997,41 mln USD).
- Statki, łodzie i konstrukcje pływające znalazły się w pierwszej dziesiątce kategorii importowych z udziałem 3,2% (198,41 mln USD), stanowiąc część szerszej grupy maszyn i urządzeń związanych z sektorem surowcowym Papui-Nowej Gwinei.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $5,0mld | $4,1mld | $4,5mld | $5,8mld | $6,2mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Australia | $1,8mld | 29,9% |
| 2 | Chiny | $1,2mld | 18,7% |
| 3 | Singapur | $992,9mln | 16,1% |
| 4 | Malezja | $439,5mln | 7,1% |
| 5 | Indonezja | $248,6mln | 4,0% |
| 6 | Japonia | $224,6mln | 3,6% |
| 7 | Tajlandia | $174,8mln | 2,8% |
| 8 | Korea Północna | $144,7mln | 2,3% |
| 9 | Pozostała Azja, npoz. | $133,8mln | 2,2% |
| 10 | Nowa Zelandia | $126,4mln | 2,0% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $1,1mld | 17,0% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $997,4mln | 16,2% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $492,0mln | 8,0% |
| 4 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $446,9mln | 7,2% |
| 5 | Zboża | $328,8mln | 5,3% |
| 6 | Artykuły z żelaza lub stali | $269,7mln | 4,4% |
| 7 | Statki, łodzie i konstrukcje pływające | $198,4mln | 3,2% |
| 8 | Mięso i podroby jadalne | $179,4mln | 2,9% |
| 9 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $150,1mln | 2,4% |
| 10 | Różne przetwory jadalne | $117,2mln | 1,9% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Import rośnie od czterech lat z rzędu
Papua-Nowa Gwinea zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 6,17 mld USD, o 6,1% więcej niż w 2022 roku, kiedy wartość importu wyniosła 5,82 mld USD. Był to czwarty kolejny rok wzrostu oraz najwyższy wynik dla tego kraju w całym pięcioletnim okresie objętym tym zbiorem danych.
W 2019 roku import osiągnął wartość 4,97 mld USD, po czym w 2020 roku spadł do 4,09 mld USD, gdy pandemia zakłóciła światowy handel. Ożywienie rozpoczęło się w kolejnym roku, a łączna wartość importu wzrosła do 4,50 mld USD w 2021 roku, następnie do 5,82 mld USD w 2022 roku i 6,17 mld USD w 2023 roku. W przeciwieństwie do eksportu Papui-Nowej Gwinei, który osiągnął szczyt w 2022 roku, a rok później spadł, import zwiększał się każdego roku od najniższego poziomu odnotowanego podczas pandemii. Jest to nietypowy wzorzec w tym zbiorze danych. Wartość eksportu i importu tego samego kraju często zmienia się równolegle, rosnąc i spadając w ramach tego samego ogólnego cyklu gospodarczego. W tym przypadku oba kierunki rozeszły się, a import nadal rośnie długo po tym, jak eksport osiągnął szczyt.
Australia jest największym dostawcą Papui-Nowej Gwinei, tak jak jest jej największym odbiorcą
Australia dostarczyła w 2023 roku 29,9% importowanych towarów Papui-Nowej Gwinei o wartości 1,84 mld USD, wyraźnie wyprzedzając wszystkich pozostałych partnerów. Jest to zarazem kraj, który zajmuje pierwsze miejsce wśród odbiorców eksportu Papui-Nowej Gwinei, co pokazują dane eksportowe dotyczące tego kraju przedstawione w towarzyszącym artykule. Australia administrowała Papuą-Nową Gwineą jako terytorium aż do uzyskania przez nią niepodległości w 1975 roku. Później oba kraje zawarły formalne umowy handlowe, w tym porozumienie o wolnym handlu z 1977 roku oraz rozszerzone partnerstwo gospodarcze podpisane w 2020 roku. Ta trwająca od dziesięcioleci relacja wyraźnie odzwierciedla się po obu stronach bilansu handlowego Papui-Nowej Gwinei. Niewiele krajów w tym zbiorze danych wykazuje tak ścisłą zgodność między głównym partnerem eksportowym a głównym partnerem importowym. Przyczyna jest tutaj prosta. Bliskość geograficzna, wspólna historia i wieloletnie więzi instytucjonalne sprzyjają utrzymywaniu wymiany handlowej w obu kierunkach między tymi samymi dwoma krajami, rok po roku.
Chiny zajęły drugie miejsce z udziałem 18,7% (1,16 mld USD), a Singapur uplasował się na kolejnej pozycji z wynikiem 16,1% (992,92 mln USD). Udział Singapuru prawdopodobnie odzwierciedla jego pozycję jako ważnego regionalnego węzła żeglugowego i przeładunkowego, a nie pochodzenie towarów z samego Singapuru. Tych trzech dostawców odpowiadało łącznie za 64,7% całkowitej wartości importu. Malezja dostarczyła 7,1% towarów (439,55 mln USD), a Indonezja 4,0% (248,58 mln USD). Japonia odpowiadała za 3,6% (224,63 mln USD), a Tajlandia za 2,8% (174,79 mln USD). Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna zajęła ósme miejsce z udziałem 2,3% (144,68 mln USD). Zbiorcza kategoria obejmująca mniejsze rynki azjatyckie, które nie są osobno monitorowane, odpowiadała za kolejne 2,2% (133,83 mln USD), a pierwszą dziesiątkę zamknęła Nowa Zelandia z wynikiem 2,0% (126,40 mln USD).
Paliwa i maszyny dominują w strukturze importu związanej z inwestycjami
Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importowych w 2023 roku, osiągając wartość 1,05 mld USD, czyli 17,0% całości. Tuż za nimi uplasowały się maszyny i urządzenia mechaniczne z udziałem 16,2% (997,41 mln USD), a maszyny i urządzenia elektryczne odpowiadały za 8,0% (492,00 mln USD). Pojazdy stanowiły 7,2% importu (446,94 mln USD), a zboża przyniosły 5,3% (328,77 mln USD). Wyroby z żelaza i stali odpowiadały za 4,4% (269,72 mln USD), a statki, łodzie i konstrukcje pływające za 3,2% (198,41 mln USD). Mięso stanowiło 2,9% importu (179,36 mln USD), tworzywa sztuczne odpowiadały za 2,4% (150,12 mln USD), a pierwszą dziesiątkę zamknęły różne przetwory spożywcze z udziałem 1,9% (117,16 mln USD).
Maszyny, urządzenia elektryczne, pojazdy, wyroby z żelaza i stali oraz statki łącznie stanowią znaczną część tego zestawienia. Taka struktura wskazuje na kontynuację inwestycji kapitałowych, a nie jedynie na konsumpcję gospodarstw domowych. Tego rodzaju ciężki sprzęt jest zazwyczaj wykorzystywany w budownictwie, górnictwie i projektach energetycznych, czyli w tych samych sektorach, które dominują po stronie eksportowej handlu Papui-Nowej Gwinei. Z kolei zboża i mięso odzwierciedlają bardziej podstawową rzeczywistość: są to produkty spożywcze pierwszej potrzeby, których kraj nie wytwarza w ilościach wystarczających do zaspokojenia własnego popytu. Taki podział na dobra kapitałowe i podstawowe produkty żywnościowe jest powszechny w gospodarkach opartych na surowcach. Przychody z eksportu gazu i złota finansują zakup sprzętu potrzebnego do prowadzenia tych projektów, a mniejszy, lecz stały strumień importowanej żywności uzupełnia niedobory, których krajowe rolnictwo nie jest w stanie samodzielnie pokryć.
Łącznie dane dotyczące importu Papui-Nowej Gwinei w 2023 roku przedstawiają kraj, który nadal intensywnie inwestuje w bazę surowcową i infrastrukturę, polegając przede wszystkim na Australii jako dostawcy, a pozostałą znaczną część zaopatrzenia pozyskując za pośrednictwem regionalnych węzłów logistycznych, takich jak Singapur. Zestawione z danymi eksportowymi dotyczącymi tego samego kraju oba artykuły przedstawiają jedną gospodarkę. Papua-Nowa Gwinea wysyła gaz i złoto za granicę za pośrednictwem kilku głównych partnerów, a następnie sprowadza od wielu z tych samych partnerów sprzęt i podstawowe produkty potrzebne do dalszego funkcjonowania kraju.