Dane dotyczące handlu eksportowego Indii: 431,41 mld dolarów w 2023 r., spadek o 4,70%

Rafinowane paliwo i wypolerowane diamenty są głównymi produktami sprzedawanymi przez Indie za granicą

W 2023 r. Indie wyeksportowały towary o wartości 431,41 miliarda dolarów. We wszystkich kategoriach dominują paliwa mineralne, stanowiące 20,71% całości, o wartości 89,33 miliarda dolarów, co wynika z wzrostu pozycji Indii na pozycję głównej rafinerii i eksportera produktów naftowych pomimo ograniczonej własnej produkcji ropy naftowej. Indie kupują ropę na rynku światowym, rafinują ją w kraju i sprzedają gotowy olej napędowy, benzynę i paliwo do silników odrzutowych z powrotem na rynek światowy po marży. Kompleks rafineryjny Jamnagar, należący do Reliance Industries, zawarł długoterminową umowę na prawie 500 000 baryłek dziennie przecenionej rosyjskiej ropy, przy czym sama Europa przejmuje 28% eksportu produktów rafinowanych kompleksu. Arbitraż ten, polegający na imporcie taniej ropy naftowej i eksporcie rafinowanego oleju napędowego i paliwa do silników odrzutowych po cenach rynkowych, uczynił paliwa mineralne największą pojedynczą kategorią eksportową Indii, a samo Jamnagar jest często opisywane jako największy pojedynczy kompleks rafineryjny na świecie.

Na drugim miejscu znajdują się perły, kamienie szlachetne, metale szlachetne i biżuteria z udziałem 7,75% (33,43 miliarda dolarów). Jest to branża skupiona w mieście Surat w stanie Gujarat, gdzie pokolenia pracowników specjalizują się w cięciu i polerowaniu surowych diamentów w gotowe klejnoty. Surat poleruje prawie 90% światowych diamentów, chociaż eksport polerowanych diamentów z Indii spadł z około 23 miliardów dolarów w 2022 r. do około 16 miliardów dolarów w 2023 r. w związku ze spowolnieniem światowego popytu. Spadek ten pokazuje, jak narażony może być przemysł działający w jednym mieście na zmiany w globalnym popycie konsumenckim, nawet jeśli zdominuje swoją niszę tak samo jak Surat. Maszyny elektryczne wzrosły o 7,49% (32,32 miliarda dolarów), a maszyny i urządzenia mechaniczne – o 6,79% (29,31 miliarda dolarów), a obie kategorie są powiązane z rosnącą rolą Indii jako bazy produkcyjnej i montażowej elektroniki.

Produkty farmaceutyczne stanowiły 4,94% (21,30 miliarda dolarów), a kategoria ta opiera się na pozycji Indii jako wiodącego światowego dostawcy leków generycznych, często nazywanych apteką świata ze względu na ogromną ilość eksportowanych przez nie niedrogich leków. Pojazdy dodały 4,83% (20,82 miliarda dolarów), a chemikalia organiczne - 4,51% (19,48 miliarda dolarów). Żelazo i stal zapewniły 2,74% (11,81 miliarda dolarów), zboża, głównie ryż, 2,62% (11,28 miliarda dolarów), a artykuły z żelaza i stali zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,26% (9,74 miliarda dolarów).

USA kupują prawie jedną piątą wszystkiego eksportowanego przez Indie

Stany Zjednoczone pochłonął 17,57% indyjskiego eksportu w 2023 r. o wartości 75,81 miliarda dolarów, co stanowi zdecydowanie największy jednolity rynek. Na drugim miejscu znalazł się Zjednoczone Emiraty Arabskie z udziałem 7,65% (33,02 miliarda dolarów), będący głównym węzłem komunikacyjnym zarówno dla handlu klejnotami, jak i logistyki reeksportu przez Zatokę Perską. Holandia wzrósł o 5,36% (23,11 miliarda dolarów), co prawdopodobnie odzwierciedla rolę Rotterdamu jako europejskiego centrum handlu paliwami i towarami, a nie ostateczną konsumpcję indyjskich towarów w Holandii. Te trzy największe rynki łącznie stanowiły 30,58% całkowitej wartości eksportu, co stanowi stosunkowo niewielką koncentrację jak na tak dużą gospodarkę.

Chiny dodał 3,77% (16,25 miliarda dolarów), a Wielka Brytania wniósł 2,89% (12,48 miliarda dolarów). Singapur przejął 2,79% (12,04 miliarda dolarów), często pełniąc podobną rolę centrum handlowego w Azji, jaką Rotterdam i Zjednoczone Emiraty Arabskie odgrywają gdzie indziej. Bangladesz dodał 2,61% (11,25 miliarda dolarów), będąc bliskim sąsiadem i głównym nabywcą indyjskich towarów w różnych kategoriach. Arabia Saudyjska wniósł 2,51% (10,83 miliarda dolarów). Niemcy zajął 2,24% (9,67 miliarda dolarów), a SRA Hongkong (Chiny) zamknął listę pierwszej dziesiątki z 2,02% (8,73 miliarda dolarów).

Eksport wstrzymany w 2023 r. po gwałtownym wzroście po pandemii

Całkowity eksport Indii rósł przez trzy lata z rzędu, po czym w 2023 r. spadł. W 2019 r. wyniósł 323,25 mld dolarów, a następnie spadł do 275,49 mld dolarów w 2020 r., gdy pandemia zakłóciła handel światowy. Gwałtownie odbił do 394,81 mld dolarów w 2021 r., a następnie w 2022 r. wzrósł jeszcze bardziej do 452,68 mld dolarów w związku ze gwałtownym wzrostem cen towarów, zwłaszcza paliw, na całym świecie. Całkowita suma 431,41 miliardów dolarów w 2023 r., co oznacza spadek o 4,70% rok do roku, oznacza pierwszy roczny spadek w tym pięcioletnim okresie.

Spadek ten zbiega się ze spadkiem cen paliw i towarów do szczytów z 2022 r., a także ze spowolnieniem światowego popytu na diamenty, o którym mowa powyżej. Paliwa mineralne i kamienie szlachetne łącznie stanowią dużą część całkowitego eksportu Indii, więc wahania cen na obu rynkach szybko pojawiają się w ogólnych danych dotyczących handlu kraju. Żaden z trendów niekoniecznie odzwierciedla słabszy popyt na indyjskie towary i usługi, czyli kategorie, które nie pojawiają się bezpośrednio w danych dotyczących handlu towarami, ale które w dalszym ciągu rosną jako udział w szerszej gospodarce Indii. To, czy spadek eksportu towarów w 2023 r. okaże się tymczasowy, zależy od tego, jak zmienią się światowe ceny energii i popyt na biżuterię, czyli dwa rynki, które w przeszłości poruszały się cyklicznie, a nie przez długi czas w jednym kierunku.