Importhandelsdaten Boliviens: 11,49 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang um 12,0 %

China verdrängt Brasilien als Boliviens Top-Lieferant

Bolivien importierte im Jahr 2023, dem letzten Jahr mit verifizierten Handelsdaten in diesem Datensatz, Waren im Wert von 11,49 Milliarden US-Dollar. Dieser Gesamtwert bedeutet einen Rückgang von 12,0 % gegenüber den 13,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 und liegt damit unter dem höchsten jährlichen Wert in dem von diesem Datensatz abgedeckten Fünfjahreszeitraum. China war der größte Lieferant und lieferte 20,8 % des Gesamtvolumens im Wert von 2,39 Milliarden US-Dollar.

Brasilien belegte mit 16,7 % (1,91 Milliarden US-Dollar) den zweiten Platz, vor Argentinien mit 9,4 % (1,09 Milliarden US-Dollar) und Chile mit 8,8 % (1,02 Milliarden US-Dollar). Vereinigte Staaten belegte mit 6,8 % (781,70 Millionen US-Dollar) den fünften Platz, gefolgt von Peru mit 6,4 % (738,12 Millionen US-Dollar) und Paraguay mit 2,8 % (322,02 Millionen US-Dollar). Japan belegte mit 2,4 % (274,76 Millionen US-Dollar) den achten Platz, Mexiko legte um 2,2 % (255,41 Millionen US-Dollar) zu und Schweiz rundete die Top Ten mit 2,0 % (225,78 Millionen US-Dollar) ab. Zusammen machten die drei größten Lieferanten 47,0 % des gesamten Importwerts aus.

Ebenso wie die Exportseite ist Boliviens Importbasis über eine Vielzahl von Ländern verteilt und nicht auf eine dominante Beziehung konzentriert. Chinas führende Position spiegelt ein globales Muster wider, bei dem chinesische Industriegüter, Maschinen und Elektronik in den lateinamerikanischen Importkörben im letzten Jahrzehnt zugenommen haben. Die Präsenz Brasiliens und Argentiniens unter den ersten drei steht im Einklang mit denselben Überlandhandelskorridoren, die bolivianisches Erdgas in die entgegengesetzte Richtung transportieren, während die Präsenz Chiles und Perus die Binnengeographie Boliviens widerspiegelt, wobei beide Länder die pazifischen Häfen beherbergen, von denen Bolivien für einen Großteil seines Seehandels abhängt. Die USA, Paraguay, Japan, Mexiko und die Schweiz schließen die Top Ten der Hersteller, Pharma- und Spezialgüterlieferanten aus vier Kontinenten ab. Die Präsenz der Schweiz auf dem zehnten Platz ist bemerkenswert für eine kleine europäische Volkswirtschaft ohne gemeinsame Grenze und ohne großes Handelsabkommen mit Bolivien, was wahrscheinlich eher auf Spezialchemikalien, Pharmazeutika oder Präzisionsinstrumente als auf den Handel mit Massengütern zurückzuführen ist.

Kraftstoffimporte führen trotz Boliviens Gasexporten

Mineralische Brennstoffe, Mineralöle und verwandte Destillationsprodukte führten im Jahr 2023 alle Importkategorien mit einem Wert von 3,03 Milliarden US-Dollar an und machten 26,4 % des gesamten Importwerts aus, mehr als das Doppelte der nächstgrößten Kategorie. Maschinen und mechanische Geräte, Kessel und Kernreaktoren folgten mit 11,9 % (1,36 Milliarden US-Dollar) und andere Fahrzeuge als Eisenbahn- oder Straßenbahnfahrzeuge rangierten mit 10,6 % (1,21 Milliarden US-Dollar) an dritter Stelle.

Elektrische Maschinen und Geräte trugen um 5,2 % (592,77 Millionen US-Dollar) bei, während Kunststoffe und daraus hergestellte Erzeugnisse 4,8 % (549,22 Millionen US-Dollar) beisteuerten. Eisen und Stahl brachten 3,7 % (428,13 Millionen US-Dollar) ein, und chemische Produkte, die nicht anderweitig klassifiziert waren, kamen auf 3,5 % (405,75 Millionen US-Dollar). Pharmazeutische Produkte trugen 2,1 % (246,06 Millionen US-Dollar) bei, Eisen- oder Stahlartikel trugen 2,0 % (232,64 Millionen US-Dollar) bei und Gummi und daraus hergestellte Erzeugnisse schlossen die Top Ten mit 2,0 % (225,19 Millionen US-Dollar) ab.

Die dominierende Stellung von Kraftstoffen steht hier im Gegensatz zum Exportprofil Boliviens, wo mineralische Kraftstoffe ebenfalls zu den Spitzenkategorien gehören, diesmal als Exportverdiener und nicht als Importkostenfaktor. Das ist eigentlich kein Widerspruch. CEIC Data hat dokumentiert, wie der Rückgang der bolivianischen Erdgasproduktion die Exporteinnahmen verringert hat, die einst die Importe finanzierten, obwohl das Land immer noch raffiniertes Benzin und Diesel einführen muss, ihm aber die inländische Raffinierungskapazität fehlt, um es selbst zu produzieren. Maschinen und Fahrzeuge weiter unten auf der Liste deuten auf eine anhaltende Nachfrage nach Transport- und Industrieausrüstung hin, während Eisen, Stahl und Kunststoffe auf Inputs für Boliviens Bau- und Fertigungssektor hinweisen. Pharmazeutische Produkte runden eine Liste ab, die ansonsten stark auf Energie, Transport und Industriegüter statt auf Konsumgüter ausgerichtet ist, ein Muster, das mit einer Binnenwirtschaft übereinstimmt, die die meisten Industrie- und Fertigwaren importieren muss, die sie nicht im Inland produziert.

Ein fünfjähriger Anstieg, dann ein Rückgang

Boliviens Importe verzeichneten in den letzten fünf Jahren überwiegend einen Aufwärtstrend, der von einem Rückgang während der Pandemie unterbrochen wurde. Die Importe sanken von 9,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2019 auf 7,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020, was wahrscheinlich auf gestörte Schifffahrt und eine schwächere Nachfrage in den frühen Stadien der globalen Pandemie zurückzuführen ist. Anschließend stiegen sie zwei Jahre in Folge auf 9,62 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 und weiter auf ein Fünfjahreshoch von 13,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022, bevor sie 2023 um 12,0 % auf 11,49 Milliarden US-Dollar zurückgingen.

Auch nach dem Rückgang im Jahr 2023 bleibt der aktuelle Gesamtwert deutlich über jedem Jahr vor 2022, so dass der allgemeine Fünfjahresverlauf trotz des jüngsten Rückgangs deutlich höher liegt als zu Beginn. Für einen genaueren Blick darauf, wie sich einzelne Partnerländer oder Produktkategorien im Jahresvergleich aufteilen, bieten die Datentafeln oben die vollständigen Details zu diesen Zahlen.