Données sur le commerce d'importation de la Bolivie : 11,49 milliards de dollars en 2023, en baisse de 12,0 %

La Chine devance le Brésil en tant que premier fournisseur de la Bolivie

La Bolivie a importé pour 11,49 milliards de dollars de marchandises en 2023, la dernière année pour laquelle des données commerciales vérifiées sont contenues dans cet ensemble de données. Ce total marque une baisse de 12,0 % par rapport aux 13,05 milliards de dollars enregistrés en 2022, ce qui représente un recul par rapport au chiffre annuel le plus élevé des cinq années couvertes par cet ensemble de données. Chine était le plus grand fournisseur, fournissant 20,8 % du total, d'une valeur de 2,39 milliards de dollars.

Le Brésil arrive en deuxième position avec 16,7 % (1,91 milliard de dollars), devant le Argentine à 9,4 % (1,09 milliard de dollars) et le Chili à 8,8 % (1,02 milliard de dollars). Le États-Unis occupe la cinquième place avec 6,8 % (781,70 millions de dollars), suivi du Pérou à 6,4 % (738,12 millions de dollars) et du Paraguay à 2,8 % (322,02 millions de dollars). Le Japon a pris la huitième place avec 2,4 % (274,76 millions de dollars), le Mexique a ajouté 2,2 % (255,41 millions de dollars) et le Suisse a complété le top dix à 2,0 % (225,78 millions de dollars). Ensemble, les trois principaux fournisseurs représentaient 47,0 % de la valeur totale des importations.

Comme pour les exportations, la base des importations boliviennes est répartie sur un large éventail de pays plutôt que concentrée dans une relation dominante. La position dominante de la Chine reflète une tendance mondiale à l'augmentation des produits manufacturés, des machines et de l'électronique chinois dans les paniers d'importations d'Amérique latine au cours de la dernière décennie. La présence du Brésil et de l'Argentine dans les trois premiers s'aligne sur les mêmes corridors commerciaux terrestres qui transportent le gaz naturel bolivien dans la direction opposée, tandis que la présence du Chili et du Pérou reflète la géographie enclavée de la Bolivie, les deux pays abritant les ports du Pacifique dont la Bolivie dépend pour une grande partie de son commerce maritime. Les États-Unis, le Paraguay, le Japon, le Mexique et la Suisse comptent parmi les dix principaux fournisseurs de produits manufacturiers, pharmaceutiques et spécialisés de quatre continents. La présence de la Suisse à la dixième place se distingue par une petite économie européenne sans frontière commune ni accord commercial majeur avec la Bolivie, ce qui reflète probablement le commerce de produits chimiques spécialisés, de produits pharmaceutiques ou d'instruments de précision plutôt que le commerce de produits de base en vrac.

Les importations de carburant dominent malgré les exportations de gaz de la Bolivie

Les combustibles minéraux, les huiles minérales et les produits de distillation associés étaient en tête de toutes les catégories d'importations en 2023, d'une valeur de 3,03 milliards de dollars et représentant 26,4 % de la valeur totale des importations, soit plus du double de la catégorie suivante en importance. Les machines et appareils mécaniques, les chaudières et les réacteurs nucléaires suivent avec 11,9 % (1,36 milliard de dollars), et les véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway arrivent en troisième position avec 10,6 % (1,21 milliard de dollars).

Les machines et équipements électriques ont ajouté 5,2 % (592,77 millions de dollars), tandis que les plastiques et articles en plastique ont contribué à hauteur de 4,8 % (549,22 millions de dollars). Le fer et l'acier ont apporté 3,7% (428,13 millions de dollars), et les produits chimiques non classés ailleurs ont ajouté 3,5% (405,75 millions de dollars). Les produits pharmaceutiques ont contribué à hauteur de 2,1 % (246,06 millions de dollars), les articles en fer ou en acier ont ajouté 2,0 % (232,64 millions de dollars) et le caoutchouc et les articles en caoutchouc ont clôturé le top dix avec 2,0 % (225,19 millions de dollars).

La position dominante du carburant ici contraste avec le profil des exportations de la Bolivie, où les combustibles minéraux figurent également parmi les premières catégories, cette fois comme source de revenus d'exportation plutôt que comme coût d'importation. Ce n’est pas vraiment une contradiction. Les données CEIC ont documenté comment le déclin de la production bolivienne de gaz naturel a réduit les revenus d'exportation qui finançaient autrefois les importations, même si le pays doit encore importer de l'essence et du diesel raffinés qu'il n'a pas la capacité de raffinage nationale pour produire lui-même. Les machines et les véhicules, plus bas dans la liste, témoignent d'une demande continue d'équipements de transport et industriels, tandis que le fer, l'acier et les plastiques reflètent les intrants alimentant les secteurs de la construction et de la fabrication en Bolivie. Les produits pharmaceutiques complètent une liste qui par ailleurs penche fortement vers l’énergie, les transports et les intrants industriels plutôt que vers les biens de consommation, une tendance cohérente avec une économie enclavée qui doit importer la plupart des produits manufacturés et finis qu’elle ne produit pas dans son pays.

Une ascension de cinq ans, puis un recul

Les importations de la Bolivie ont suivi une tendance essentiellement à la hausse au cours des cinq dernières années, interrompue par une baisse due à la pandémie. Les importations ont chuté de 9,82 milliards de dollars en 2019 à 7,12 milliards de dollars en 2020, reflétant probablement des perturbations du transport maritime et un ralentissement de la demande au cours des premiers stades de la pandémie mondiale, puis ont grimpé pendant deux années consécutives pour atteindre 9,62 milliards de dollars en 2021, puis pour atteindre un sommet sur cinq ans de 13,05 milliards de dollars en 2022, avant de diminuer de 12,0 % à 11,49 milliards de dollars en 2023.

Même avec le recul de 2023, le total actuel reste bien supérieur à celui de chaque année avant 2022, laissant la trajectoire quinquennale plus large nettement plus élevée que son point de départ malgré la récente baisse. Pour un examen plus approfondi de la répartition des différents pays partenaires ou catégories de produits d'une année sur l'autre, les panneaux de données ci-dessus fournissent tous les détails derrière ces chiffres.