Dane dotyczące handlu importowego Boliwii: 11,49 mld dolarów w 2023 r., spadek o 12,0%

Chiny wyprzedziły Brazylię w roli głównego dostawcy Boliwii

Boliwia zaimportowała towary o wartości 11,49 miliarda dolarów w 2023 r. – ostatnim roku, w którym w tym zbiorze danych znajdują się zweryfikowane dane handlowe. Suma ta oznacza spadek o 12,0% w porównaniu z 13,05 miliardami dolarów odnotowanymi w 2022 r., w porównaniu z najwyższą roczną wartością w pięcioletnim okresie objętym tym zbiorem danych. Największym dostawcą był Chiny, dostarczający 20,8% całości o wartości 2,39 miliarda dolarów.

Brazylia zajął drugie miejsce z 16,7% (1,91 miliarda dolarów), przed Argentyna z 9,4% (1,09 miliarda dolarów) i Chile z 8,8% (1,02 miliarda dolarów). Stany Zjednoczone zajął piąte miejsce z 6,8% (781,70 mln dolarów), za nim uplasowały się Peru z 6,4% (738,12 mln dolarów) i Paragwaj z 2,8% (322,02 mln dolarów). Japonia zajął ósme miejsce z 2,4% (274,76 mln dolarów), Meksyk dodał 2,2% (255,41 mln dolarów), a Szwajcaria zamknął pierwszą dziesiątkę z 2,0% (225,78 mln dolarów). Łącznie trzej najwięksi dostawcy stanowili 47,0% całkowitej wartości importu.

Podobnie jak strona eksportowa, baza importowa Boliwii jest rozproszona w wielu krajach, a nie skupiona w jednym dominującym powiązaniu. Wiodąca pozycja Chin odzwierciedla ogólnoświatowy trend wzrostu chińskich towarów, maszyn i elektroniki w koszykach importowych z Ameryki Łacińskiej w ciągu ostatniej dekady. Obecność Brazylii i Argentyny w pierwszej trójce pokrywa się z tymi samymi lądowymi korytarzami handlowymi, które transportują boliwijski gaz ziemny w przeciwnym kierunku, natomiast wyniki Chile i Peru odzwierciedlają śródlądowy charakter Boliwii, przy czym oba kraje posiadają porty na Pacyfiku, od których Boliwia w dużej mierze zależy w zakresie handlu morskiego. Stany Zjednoczone, Paragwaj, Japonia, Meksyk i Szwajcaria zamykają pierwszą dziesiątkę dostawców towarów z czterech kontynentów z branży produkcyjnej, farmaceutycznej i specjalistycznej. Obecność Szwajcarii na dziesiątym miejscu jest zauważalna ze względu na małą gospodarkę europejską bez wspólnych granic ani głównych umów handlowych z Boliwią, co prawdopodobnie odzwierciedla specjalistyczne chemikalia, farmaceutyki lub instrumenty precyzyjne, a nie handel towarami masowymi.

Import paliw prowadzi pomimo eksportu gazu z Boliwii

We wszystkich kategoriach importu w 2023 r. dominują paliwa mineralne, oleje mineralne i powiązane produkty destylacji, których wartość wynosi 3,03 mld dolarów i stanowi 26,4% całkowitej wartości importu, czyli ponad dwukrotnie więcej niż kolejna co do wielkości kategoria. Na drugim miejscu znalazły się maszyny i urządzenia mechaniczne, kotły i reaktory jądrowe z udziałem 11,9% (1,36 miliarda dolarów), a na trzecim miejscu znalazły się pojazdy inne niż tabor kolejowy i tramwajowy z 10,6% (1,21 miliarda dolarów).

Maszyny i urządzenia elektryczne dodały 5,2% (592,77 mln USD), podczas gdy tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych dodały 4,8% (549,22 mln USD). Żelazo i stal przyniosły 3,7% (428,13 mln dolarów), a produkty chemiczne niesklasyfikowane gdzie indziej – 3,5% (405,75 mln dolarów). Produkty farmaceutyczne stanowiły 2,1% (246,06 mln USD), artykuły z żelaza i stali 2,0% (232,64 mln USD), a guma i artykuły z gumy zamknęły pierwszą dziesiątkę z 2,0% (225,19 mln USD).

Dominująca pozycja paliw kontrastuje w tym przypadku z profilem eksportu Boliwii, gdzie paliwa mineralne również należą do czołowych kategorii, tym razem jako źródło przychodów z eksportu, a nie koszt importu. To naprawdę nie jest sprzeczność. CEIC Data dokumentuje, w jaki sposób spadająca produkcja boliwijskiego gazu ziemnego zmniejszyła się dochody z eksportu, które niegdyś finansowały import, mimo że kraj w dalszym ciągu musi sprowadzać rafinowaną benzynę i olej napędowy, którego nie jest w stanie samodzielnie wyprodukować. Maszyny i pojazdy znajdujące się na dalszych miejscach listy wskazują na ciągły popyt na sprzęt transportowy i przemysłowy, podczas gdy żelazo, stal i tworzywa sztuczne odzwierciedlają surowce dostarczane do sektorów budowlanego i produkcyjnego Boliwii. Produkty farmaceutyczne uzupełniają listę, która w przeciwnym razie w dużej mierze skupiałaby się na energii, transporcie i środkach przemysłowych, a nie na towarach konsumpcyjnych, co jest wzorcem zgodnym z gospodarką śródlądową, która musi importować większość wytworzonych i gotowych towarów, których nie produkuje w kraju.

Pięć lat wspinaczki, a potem wycofanie się

Import Boliwii przez ostatnie pięć lat rósł głównie, przerywany spadkiem w czasach pandemii. Import spadł z 9,82 mld dolarów w 2019 r. do 7,12 mld dolarów w 2020 r., prawdopodobnie odzwierciedlając zakłócenia w żegludze i mniejszy popyt na wczesnych etapach globalnej pandemii, następnie rósł przez dwa lata z rzędu do 9,62 mld dolarów w 2021 r., a następnie do najwyższego od pięciu lat poziomu 13,05 mld dolarów w 2022 r., po czym spadł o 12,0% do 11,49 mld dolarów w 2020 r. 2023.

Nawet po cofnięciu się w 2023 r. obecna suma utrzymuje się znacznie powyżej wszystkich lat poprzedzających 2022 r., co sprawia, że szersza pięcioletnia trajektoria jest znacznie wyższa niż na początku pomimo niedawnego spadku. Aby lepiej przyjrzeć się rozkładowi poszczególnych krajów partnerskich lub kategorii produktów z roku na rok, powyższe panele danych zawierają szczegółowe informacje na temat tych liczb.