Dados comerciais de importação da Bolívia: US$ 11,49 bilhões em 2023, queda de 12,0%

China supera o Brasil como principal fornecedor da Bolívia

A Bolívia importou bens no valor de 11,49 mil milhões de dólares em 2023, o último ano com dados comerciais verificados neste conjunto de dados. Esse total representa um declínio de 12,0% em relação aos 13,05 mil milhões de dólares registados em 2022, diminuindo em relação ao valor anual mais elevado no período de cinco anos que este conjunto de dados cobre. China foi o maior fornecedor, fornecendo 20,8% do total, no valor de US$ 2,39 bilhões.

Brasil ficou em segundo lugar com 16,7% (US$ 1,91 bilhão), à frente de Argentina com 9,4% (US$ 1,09 bilhão) e Chile com 8,8% (US$ 1,02 bilhão). Estados Unidos ficou em quinto lugar com 6,8% (US$ 781,70 milhões), seguido por Peru com 6,4% (US$ 738,12 milhões) e Paraguai com 2,8% (US$ 322,02 milhões). Japão ficou em oitavo lugar com 2,4% (US$ 274,76 milhões), México adicionou 2,2% (US$ 255,41 milhões) e Suíça completou os dez primeiros com 2,0% (US$ 225,78 milhões). Juntos, os três principais fornecedores representaram 47,0% do valor total das importações.

Tal como no lado das exportações, a base de importações da Bolívia está espalhada por um vasto conjunto de países, em vez de concentrada numa relação dominante. A posição de liderança da China reflecte um padrão global de aumento de bens manufacturados, maquinaria e electrónica chineses nas cestas de importações latino-americanas ao longo da última década. A presença do Brasil e da Argentina nos três primeiros países alinha-se com os mesmos corredores comerciais terrestres que transportam o gás natural boliviano na direcção oposta, enquanto o desempenho do Chile e do Peru reflecte a geografia sem litoral da Bolívia, com ambos os países a acolherem os portos do Pacífico dos quais a Bolívia depende para grande parte do seu comércio marítimo. Os EUA, Paraguai, Japão, México e Suíça fecham os dez principais fornecedores, abrangendo fabricantes, produtos farmacêuticos e produtos especializados de quatro continentes. A presença da Suíça em décimo lugar é notável por uma pequena economia europeia sem fronteiras partilhadas ou um grande acordo comercial com a Bolívia, provavelmente reflectindo especialidades químicas, farmacêuticas ou instrumentos de precisão, em vez do comércio de mercadorias a granel.

Importações de combustível lideram apesar das exportações de gás da Bolívia

Combustíveis minerais, óleos minerais e produtos de destilação relacionados lideraram todas as categorias de importação em 2023, no valor de 3,03 mil milhões de dólares e representando 26,4% do valor total das importações, mais do dobro da segunda maior categoria. Máquinas e aparelhos mecânicos, caldeiras e reatores nucleares seguiram com 11,9% (US$ 1,36 bilhão), e veículos que não sejam material circulante ferroviário ou bonde ficaram em terceiro lugar, com 10,6% (US$ 1,21 bilhão).

Máquinas e equipamentos elétricos acrescentaram 5,2% (US$ 592,77 milhões), enquanto plásticos e seus artigos contribuíram com 4,8% (US$ 549,22 milhões). O ferro e o aço representaram 3,7% (US$ 428,13 milhões), e os produtos químicos não classificados em outra parte adicionaram 3,5% (US$ 405,75 milhões). Os produtos farmacêuticos contribuíram com 2,1% (US$ 246,06 milhões), os artigos de ferro ou aço adicionaram 2,0% (US$ 232,64 milhões) e a borracha e seus artigos fecharam os dez primeiros com 2,0% (US$ 225,19 milhões).

A posição dominante dos combustíveis aqui contrasta com o perfil de exportação da Bolívia, onde os combustíveis minerais também estão entre as principais categorias, desta vez como uma fonte de exportação e não como um custo de importação. Isso não é realmente uma contradição. CEIC Data documentou como o declínio da produção boliviana de gás natural reduziu as receitas de exportação que antes financiavam as importações, mesmo que o país ainda tenha de trazer a gasolina refinada e o gasóleo que não tem capacidade de refinação interna para produzir por si próprio. As máquinas e os veículos mais abaixo na lista apontam para uma procura contínua de equipamentos de transporte e industriais, enquanto o ferro, o aço e os plásticos reflectem os factores de produção que alimentam os sectores da construção e da indústria transformadora da Bolívia. Os produtos farmacêuticos completam uma lista que, de outra forma, se inclina fortemente para a energia, os transportes e os factores de produção industriais, em vez dos bens de consumo, um padrão consistente com uma economia sem litoral que tem de importar a maior parte dos bens manufacturados e acabados que não produz internamente.

Uma subida de cinco anos, depois um retrocesso

As importações da Bolívia seguiram uma trajetória predominantemente ascendente nos últimos cinco anos, interrompida por uma queda na era da pandemia. As importações caíram de 9,82 mil milhões de dólares em 2019 para 7,12 mil milhões de dólares em 2020, provavelmente reflectindo perturbações no transporte marítimo e uma procura mais fraca durante as fases iniciais da pandemia global, depois subiram durante dois anos consecutivos para 9,62 mil milhões de dólares em 2021 e ainda mais para um máximo de cinco anos de 13,05 mil milhões de dólares em 2022, antes de diminuir 12,0% para 11,49 mil milhões de dólares em 2023.

Mesmo com o retrocesso de 2023, o total actual permanece bem acima de todos os anos anteriores a 2022, deixando a trajectória mais ampla de cinco anos nitidamente mais alta do que onde começou, apesar do declínio recente. Para uma análise mais detalhada de como os países parceiros individuais ou as categorias de produtos se repartem ano após ano, os painéis de dados acima fornecem todos os detalhes por trás destes números.