01Puntos Clave
- Irlanda importó bienes por valor de 150.610 millones de dólares en 2023, un 1,42% más que los 148.500 millones de dólares de 2022, una ganancia modesta después de varios años de crecimiento mucho más pronunciado.
- Los productos químicos orgánicos lideraron todas las categorías de importación con un 14,41% (21.700 millones de dólares), principalmente ingredientes farmacéuticos que alimentan las plantas de fabricación de medicamentos de Irlanda.
- Las piezas de aviones y naves espaciales ocuparon el segundo lugar con un 13,84% (20.840 millones de dólares), lo que refleja la condición de Irlanda como principal centro de arrendamiento de aviones del mundo.
- El Reino Unido suministró el 18,84% de las importaciones, por un valor de 28.380 millones de dólares, con diferencia la mayor fuente de Irlanda.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $101,9 mil M | $99,4 mil M | $122,7 mil M | $148,5 mil M | $150,6 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Reino Unido | $28,4 mil M | 18,8% |
| 2 | Estados Unidos | $24,8 mil M | 16,5% |
| 3 | Francia | $18,5 mil M | 12,3% |
| 4 | China | $11,6 mil M | 7,7% |
| 5 | Alemania | $9,7 mil M | 6,5% |
| 6 | Suiza | $8,7 mil M | 5,8% |
| 7 | Países Bajos | $6,1 mil M | 4,0% |
| 8 | Israel | $3,9 mil M | 2,6% |
| 9 | España | $3,4 mil M | 2,3% |
| 10 | Italia | $2,9 mil M | 1,9% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Productos químicos orgánicos | $21,7 mil M | 14,4% |
| 2 | Aeronaves, naves espaciales y sus partes | $20,8 mil M | 13,8% |
| 3 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $16,0 mil M | 10,6% |
| 4 | Productos Farmacéuticos | $13,4 mil M | 8,9% |
| 5 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $12,9 mil M | 8,6% |
| 6 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $10,9 mil M | 7,2% |
| 7 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $6,9 mil M | 4,6% |
| 8 | Instrumentos y Aparatos de Óptica, Fotografía, Cinematografía, de Medida, Control, de Precisión, Médicos o Quirúrgicos; Partes y Accesorios de los mismos | $5,5 mil M | 3,6% |
| 9 | Plásticos y sus manufacturas | $4,1 mil M | 2,8% |
| 10 | Manufacturas de hierro o acero | $1,7 mil M | 1,1% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
El arrendamiento de aeronaves y los productos químicos farmacéuticos dominan lo que importa Irlanda
Irlanda importó bienes por valor de 150.610 millones de dólares en 2023. Los productos químicos orgánicos lideraron todas las categorías con el 14,41% del total, por un valor de 21.700 millones de dólares. Esa categoría refleja en gran medida los ingredientes farmacéuticos y los productos intermedios que alimentan las propias plantas de fabricación de medicamentos de Irlanda, antes de que sean procesados para convertirse en los medicamentos terminados que dominan el lado exportador del comercio de Irlanda. El sector químico y biofarmacéutico de Irlanda genera más de 116 mil millones de euros en exportaciones anuales, más del 60% de las exportaciones totales de bienes del país, lo que lo convierte en el segundo mayor exportador neto de productos farmacéuticos complejos de la Unión Europea. Gran parte de la materia prima que alimenta esa máquina exportadora tiene que llegar primero como importación, ya que la propia industria química de Irlanda no produce suficientes ingredientes activos en el país para cubrir lo que necesitan sus plantas farmacéuticas.
Las piezas de aviones y naves espaciales ocuparon el segundo lugar con un 13,84% (20.840 millones de dólares), una categoría que la mayoría de los países apenas registran pero que es fundamental para la economía de Irlanda. Más del 64% de la flota de aviones arrendados del mundo se gestiona desde Irlanda, una industria con más de 300 mil millones de dólares en activos. Cuando las empresas de arrendamiento con sede en Irlanda compran aviones nuevos de fabricantes como Boeing y Airbus, esas compras se registran como importaciones irlandesas antes de que los aviones sean arrendados a aerolíneas de todo el mundo. Eso significa que un puñado de pedidos de aviones grandes en un año determinado pueden mover el total de importaciones nacionales en miles de millones de dólares, independientemente de cualquier cosa que suceda en el resto de la economía de Irlanda. La maquinaria y los aparatos mecánicos aportaron el 10,63% (16.020 millones de dólares), y los productos farmacéuticos, traídos para su posterior procesamiento o reenvasado, contribuyeron el 8,93% (13.450 millones de dólares).
La maquinaria eléctrica absorbió el 8,56% (12.890 millones de dólares) y los combustibles minerales agregaron el 7,23% (10.880 millones de dólares), ya que Irlanda, como muchas pequeñas economías europeas, importa esencialmente todo el petróleo y el gas que consume. Los vehículos contribuyeron con el 4,61% (6.950 millones de dólares), y los instrumentos ópticos, fotográficos y médicos sumaron el 3,63% (5.460 millones de dólares), una categoría que refleja en parte los componentes que alimentan la fabricación de tecnología médica cubierta en el lado exportador del comercio de Irlanda. Los plásticos y sus manufacturas representaron el 2,75% (4.150 millones de dólares), y los artículos de hierro o acero cerraron las diez categorías principales con el 1,14% (1.720 millones de dólares).
El Reino Unido y Estados Unidos suministran juntos más de un tercio de las importaciones de Irlanda
Reino Unido suministró el 18,84% de las importaciones de Irlanda en 2023, por un valor de 28.380 millones de dólares, con diferencia la mayor fuente individual. Eso refleja un legado de proximidad geográfica y décadas de comercio integrado, incluso después de que el Brexit reformara los términos formales de la relación. Le siguió el Estados Unidos con un 16,46% (24.800 millones de dólares), y el Francia se quedó con el 12,29% (18.510 millones de dólares), una proporción que refleja plausiblemente las compras de aviones Airbus por parte de empresas de leasing con sede en Irlanda que fluyen a través de Francia. Juntas, estas tres fuentes principales representaron el 47,60% del valor total de las importaciones, una concentración algo menor que la parte exportadora de las ferias comerciales de Irlanda.
China añadió un 7,67% ($11,55 mil millones) y Alemania contribuyó un 6,47% ($9,75 mil millones). Suiza se quedó con el 5,79% (8.730 millones de dólares), y alberga sus propios principales proveedores farmacéuticos y químicos. Países Bajos añadió un 4,04% (6.080 millones de dólares) y Israel contribuyó un 2,59% (3.900 millones de dólares), un socio comercial de tecnología y productos farmacéuticos más pequeño pero notable. España se llevó el 2,29% (3.440 millones de dólares) y Italia cerró la lista de los diez primeros con el 1,90% (2.870 millones de dólares). Ningún proveedor fuera de los tres principales se acerca a la escala del Reino Unido, Estados Unidos y Francia, lo que subraya cómo gran parte de la factura de importaciones de Irlanda todavía depende de un pequeño conjunto de relaciones comerciales establecidas desde hace mucho tiempo.
El crecimiento de las importaciones se desaceleró drásticamente en 2023 después de años de rápidos avances
El total de importaciones de Irlanda aumentó en cuatro de los últimos cinco años. Se situó en 101.890 millones de dólares en 2019 y luego disminuyó ligeramente hasta 99.440 millones de dólares en 2020, cuando la pandemia frenó el comercio mundial. Aumentó a 122.740 millones de dólares en 2021, luego volvió a saltar a 148.500 millones de dólares en 2022. El total de 150.610 millones de dólares de 2023, un aumento interanual de sólo el 1,42%, marca una fuerte desaceleración con respecto al crecimiento de dos dígitos de los dos años anteriores.
Esa desaceleración se alinea con la modesta caída del 3,17% en el lado de las exportaciones del comercio de Irlanda el mismo año, lo que sugiere que la rápida expansión pospandemia del comercio farmacéutico y químico de Irlanda finalmente se estabilizó. Las compras de arrendamiento de aviones también pueden variar significativamente de un año a otro dependiendo de cuántos aviones nuevos se entreguen, lo que añade otra fuente de volatilidad que no tiene nada que ver con la economía irlandesa en general. Un país cuyas cifras comerciales están tan concentradas en un puñado de industrias especializadas naturalmente verá más ruido año tras año que uno con una base de exportaciones e importaciones más amplia y diversificada.