01Punti Chiave
- L’Irlanda ha importato beni per un valore di 150,61 miliardi di dollari nel 2023, in aumento dell’1,42% rispetto ai 148,50 miliardi di dollari del 2022, un guadagno modesto dopo diversi anni di crescita molto più marcata.
- I prodotti chimici organici guidano ogni categoria di importazione con il 14,41% (21,70 miliardi di dollari), in gran parte ingredienti farmaceutici che alimentano gli impianti di produzione farmaceutica irlandesi.
- Le parti di aeromobili e veicoli spaziali si sono classificate al secondo posto con il 13,84% (20,84 miliardi di dollari), riflettendo lo status dell'Irlanda come principale hub mondiale di leasing di aeromobili.
- Il Regno Unito ha fornito il 18,84% delle importazioni, per un valore di 28,38 miliardi di dollari, di gran lunga la principale fonte dell'Irlanda.
02Tendenza di 5 Anni
| Anno | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valore | $101,9Mld | $99,4Mld | $122,7Mld | $148,5Mld | $150,6Mld |
03Principali Mercati di Importazione (2023)
| Posizione | Partner | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Regno Unito | $28,4Mld | 18,8% |
| 2 | Stati Uniti | $24,8Mld | 16,5% |
| 3 | Francia | $18,5Mld | 12,3% |
| 4 | Cina | $11,6Mld | 7,7% |
| 5 | Germania | $9,7Mld | 6,5% |
| 6 | Svizzera | $8,7Mld | 5,8% |
| 7 | Paesi Bassi | $6,1Mld | 4,0% |
| 8 | Israele | $3,9Mld | 2,6% |
| 9 | Spagna | $3,4Mld | 2,3% |
| 10 | Italia | $2,9Mld | 1,9% |
04Principali Categorie di Importazione (2023)
| Posizione | Categoria | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Prodotti chimici organici | $21,7Mld | 14,4% |
| 2 | Aerei, veicoli spaziali e loro parti | $20,8Mld | 13,8% |
| 3 | Reattori nucleari, caldaie, macchinari e apparecchi meccanici; Parti di essi | $16,0Mld | 10,6% |
| 4 | Prodotti farmaceutici | $13,4Mld | 8,9% |
| 5 | Macchine e apparecchiature elettriche e loro parti; Registratori e riproduttori del suono, registratori e riproduttori di immagini e suoni televisivi e parti e accessori di tali articoli | $12,9Mld | 8,6% |
| 6 | Combustibili minerali, oli minerali e prodotti della loro distillazione; Sostanze bituminose; Cere minerali | $10,9Mld | 7,2% |
| 7 | Veicoli diversi dal materiale rotabile ferroviario o tramviario e loro parti ed accessori | $6,9Mld | 4,6% |
| 8 | Strumenti ed apparecchi ottici, fotografici, cinematografici, di misura, di controllo, di precisione, medico-chirurgici; Parti e accessori relativi | $5,5Mld | 3,6% |
| 9 | Materie plastiche e manufatti relativi | $4,1Mld | 2,8% |
| 10 | Articoli di ferro o acciaio | $1,7Mld | 1,1% |
05Mappa dei Partner Commerciali
06Analisi
Il leasing aeronautico e i prodotti chimici farmaceutici dominano ciò che importa l’Irlanda
Nel 2023 l’Irlanda ha importato beni per un valore di 150,61 miliardi di dollari. I prodotti chimici organici guidano ogni categoria con il 14,41% del totale, per un valore di 21,70 miliardi di dollari. Questa categoria riflette in gran parte gli ingredienti farmaceutici e gli intermedi che alimentano gli impianti di produzione farmaceutica irlandesi, prima che vengano trasformati nei medicinali finiti che dominano il lato delle esportazioni del commercio irlandese. Il settore biofarmaceutico e chimico irlandese genera oltre 116 miliardi di euro di esportazioni annuali, oltre il 60% del totale delle esportazioni di beni del paese, rendendolo il secondo maggiore esportatore netto di prodotti farmaceutici complessi nell'Unione Europea. Gran parte della materia prima che alimenta la macchina di esportazione deve arrivare prima come importazione, dal momento che l’industria chimica irlandese non produce a livello nazionale abbastanza ingredienti attivi per coprire ciò di cui hanno bisogno i suoi stabilimenti farmaceutici.
Le parti di aeromobili e veicoli spaziali si sono classificate al secondo posto con il 13,84% (20,84 miliardi di dollari), una categoria che la maggior parte dei paesi registra a malapena, ma centrale per l'economia irlandese. Oltre il 64% della flotta mondiale di aerei in leasing è gestita dall'Irlanda, un settore con un patrimonio di oltre 300 miliardi di dollari. Quando le società di leasing con sede in Irlanda acquistano nuovi aerei da produttori come Boeing e Airbus, tali acquisti vengono registrati come importazioni irlandesi prima che gli aerei vengano noleggiati alle compagnie aeree di tutto il mondo. Ciò significa che una manciata di grandi ordini di aerei in un dato anno possono spostare il totale delle importazioni nazionali di miliardi di dollari, indipendentemente da qualsiasi cosa accada nel resto dell’economia irlandese. I macchinari e gli apparecchi meccanici hanno aggiunto il 10,63% (16,02 miliardi di dollari), mentre i prodotti farmaceutici, portati per ulteriore lavorazione o riconfezionamento, hanno contribuito per l'8,93% (13,45 miliardi di dollari).
I macchinari elettrici hanno assorbito l’8,56% (12,89 miliardi di dollari), mentre i combustibili minerali hanno aggiunto il 7,23% (10,88 miliardi di dollari), dal momento che l’Irlanda, come molte piccole economie europee, importa essenzialmente tutto il petrolio e il gas che consuma. I veicoli hanno contribuito per il 4,61% (6,95 miliardi di dollari), mentre gli strumenti ottici, fotografici e medici hanno aggiunto il 3,63% (5,46 miliardi di dollari), una categoria che riflette in parte i componenti che alimentano la produzione di tecnologia medica coperta dal lato delle esportazioni del commercio irlandese. La plastica e i suoi articoli hanno preso il 2,75% (4,15 miliardi di dollari), mentre gli articoli in ferro e acciaio hanno chiuso le prime dieci categorie con l'1,14% (1,72 miliardi di dollari).
Il Regno Unito e gli Stati Uniti insieme forniscono più di un terzo delle importazioni irlandesi
Regno Unito ha fornito il 18,84% delle importazioni irlandesi nel 2023, per un valore di 28,38 miliardi di dollari, di gran lunga la principale fonte singola. Ciò riflette un’eredità di vicinanza geografica e decenni di commercio integrato, anche dopo che la Brexit ha rimodellato i termini formali della relazione. Segue Stati Uniti con il 16,46% (24,80 miliardi di dollari), e Francia con il 12,29% (18,51 miliardi di dollari), una quota che riflette plausibilmente gli acquisti di aeromobili Airbus da parte di società di leasing con sede in Irlanda che transitano attraverso la Francia. Insieme, queste tre principali fonti rappresentano il 47,60% del valore totale delle importazioni, una concentrazione leggermente inferiore rispetto al lato delle esportazioni delle fiere irlandesi.
Cina ha aggiunto il 7,67% (11,55 miliardi di dollari) e Germania ha contribuito con il 6,47% (9,75 miliardi di dollari). Svizzera ha preso il 5,79% (8,73 miliardi di dollari), sede dei principali fornitori farmaceutici e chimici. Paesi Bassi ha aggiunto il 4,04% (6,08 miliardi di dollari) e Israele ha contribuito con il 2,59% (3,90 miliardi di dollari), un partner commerciale più piccolo ma importante nel settore tecnologico e farmaceutico. Spagna ha preso il 2,29% (3,44 miliardi di dollari) e Italia ha chiuso la top ten all'1,90% (2,87 miliardi di dollari). Nessun singolo fornitore al di fuori dei primi tre si avvicina alle dimensioni di Regno Unito, Stati Uniti e Francia, sottolineando come gran parte della fattura delle importazioni irlandesi passi ancora attraverso un piccolo insieme di relazioni commerciali consolidate da tempo.
La crescita delle importazioni ha rallentato bruscamente nel 2023 dopo anni di rapidi guadagni
Il totale delle importazioni dell'Irlanda è aumentato in quattro degli ultimi cinque anni. Si attestava a 101,89 miliardi di dollari nel 2019, per poi scendere leggermente a 99,44 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha frenato il commercio globale. È salito a 122,74 miliardi di dollari nel 2021, per poi balzare nuovamente a 148,50 miliardi di dollari nel 2022. Il totale di 150,61 miliardi di dollari del 2023, in crescita solo dell’1,42% su base annua, segna un forte rallentamento rispetto alla crescita a doppia cifra dei due anni precedenti.
Tale decelerazione è in linea con il modesto calo del 3,17% sul lato delle esportazioni del commercio irlandese nello stesso anno, suggerendo entrambi che la rapida espansione post-pandemia del commercio farmaceutico e chimico irlandese si è finalmente stabilizzata. Gli acquisti di leasing di aeromobili possono anche variare in modo significativo di anno in anno a seconda del numero di nuovi aerei consegnati, aggiungendo un’altra fonte di volatilità che non ha nulla a che fare con l’economia irlandese nel suo complesso. Un paese i cui dati commerciali sono così concentrati in una manciata di industrie specializzate vedrà naturalmente più rumore di anno in anno rispetto ad uno con una base di esportazioni e importazioni più ampia e diversificata.