01Points Clés
- L'Irlande a importé pour 150,61 milliards de dollars de marchandises en 2023, en hausse de 1,42 % par rapport aux 148,50 milliards de dollars de 2022, un gain modeste après plusieurs années de croissance beaucoup plus forte.
- Les produits chimiques organiques sont en tête de toutes les catégories d'importations avec 14,41 % (21,70 milliards de dollars), principalement des ingrédients pharmaceutiques alimentant les usines de fabrication de médicaments irlandaises.
- Les pièces d'avions et d'engins spatiaux occupent la deuxième place avec 13,84 % (20,84 milliards de dollars), ce qui reflète le statut de l'Irlande en tant que première plateforme mondiale de location d'avions.
- Le Royaume-Uni a fourni 18,84 % des importations, d'une valeur de 28,38 milliards de dollars, de loin la plus grande source d'importation de l'Irlande.
02Tendance sur 5 Ans
| Année | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | $101,9Md | $99,4Md | $122,7Md | $148,5Md | $150,6Md |
03Principaux Marchés d'Importation (2023)
| Rang | Partenaire | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Royaume-Uni | $28,4Md | 18,8% |
| 2 | États-Unis | $24,8Md | 16,5% |
| 3 | France | $18,5Md | 12,3% |
| 4 | Chine | $11,6Md | 7,7% |
| 5 | Allemagne | $9,7Md | 6,5% |
| 6 | Suisse | $8,7Md | 5,8% |
| 7 | Pays-Bas | $6,1Md | 4,0% |
| 8 | Israël | $3,9Md | 2,6% |
| 9 | Espagne | $3,4Md | 2,3% |
| 10 | Italie | $2,9Md | 1,9% |
04Principales Catégories d'Importation (2023)
| Rang | Catégorie | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Produits chimiques organiques | $21,7Md | 14,4% |
| 2 | Aéronefs, engins spatiaux et leurs parties | $20,8Md | 13,8% |
| 3 | Réacteurs nucléaires, chaudières, machines et appareils mécaniques ; Parties de ceux-ci | $16,0Md | 10,6% |
| 4 | Produits pharmaceutiques | $13,4Md | 8,9% |
| 5 | Machines et équipements électriques et leurs parties ; Enregistreurs et reproducteurs du son, Enregistreurs et reproducteurs d'images et de sons télévisés, et parties et accessoires de ces articles | $12,9Md | 8,6% |
| 6 | Combustibles minéraux, huiles minérales et produits de leur distillation ; Substances bitumineuses ; Cires minérales | $10,9Md | 7,2% |
| 7 | Véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway, ainsi que leurs pièces et accessoires | $6,9Md | 4,6% |
| 8 | Instruments et appareils optiques, photographiques, cinématographiques, de mesure, de contrôle, de précision, médicaux ou chirurgicaux ; Pièces et accessoires de ceux-ci | $5,5Md | 3,6% |
| 9 | Matières plastiques et ouvrages en matières plastiques | $4,1Md | 2,8% |
| 10 | Articles en fer ou en acier | $1,7Md | 1,1% |
05Carte des Partenaires Commerciaux
06Analyse
La location d’avions et les produits chimiques pharmaceutiques dominent ce que l’Irlande importe
L'Irlande a importé pour 150,61 milliards de dollars de marchandises en 2023. Les produits chimiques organiques étaient en tête de chaque catégorie avec 14,41 % du total, soit une valeur de 21,70 milliards de dollars. Cette catégorie reflète en grande partie les ingrédients pharmaceutiques et les produits intermédiaires alimentant les propres usines irlandaises de fabrication de médicaments, avant qu'ils ne soient transformés en médicaments finis qui dominent le côté exportation du commerce irlandais. Le secteur biopharmaceutique et chimique de l'Irlande génère plus de 116 milliards d'euros d'exportations annuelles, soit plus de 60 % des exportations totales de marchandises du pays, ce qui en fait le deuxième exportateur net de produits pharmaceutiques complexes de l'Union européenne. Une grande partie des matières premières qui alimentent cette machine d'exportation doivent d'abord être importées, car l'industrie chimique irlandaise ne produit pas suffisamment d'ingrédients actifs dans le pays pour couvrir les besoins de ses usines pharmaceutiques.
Les pièces d'avions et d'engins spatiaux arrivent en deuxième position avec 13,84 % (20,84 milliards de dollars), une catégorie à peine enregistrée dans la plupart des pays mais qui est centrale pour l'économie irlandaise. Plus de 64 % de la flotte mondiale d'avions loués est gérée depuis l'Irlande, une industrie avec plus de 300 milliards de dollars d'actifs. Lorsque des sociétés de leasing basées en Irlande achètent de nouveaux avions à des constructeurs comme Boeing et Airbus, ces achats sont enregistrés comme des importations irlandaises avant que les avions ne soient loués à des compagnies aériennes du monde entier. Cela signifie qu'une poignée de commandes d'avions gros porteurs au cours d'une année donnée peuvent faire augmenter le total des importations nationales de plusieurs milliards de dollars, indépendamment de tout ce qui se passe dans le reste de l'économie irlandaise. Les machines et appareils mécaniques ont ajouté 10,63 % (16,02 milliards de dollars), et les produits pharmaceutiques, amenés pour une transformation ultérieure ou un reconditionnement, ont contribué à hauteur de 8,93 % (13,45 milliards de dollars).
Les machines électriques ont pris 8,56 % (12,89 milliards de dollars) et les combustibles minéraux 7,23 % (10,88 milliards de dollars), puisque l'Irlande, comme de nombreuses petites économies européennes, importe l'essentiel du pétrole et du gaz qu'elle consomme. Les véhicules ont contribué à hauteur de 4,61 % (6,95 milliards de dollars), et les instruments optiques, photographiques et médicaux ont ajouté 3,63 % (5,46 milliards de dollars), une catégorie qui reflète en partie les composants alimentant la fabrication de technologies médicales couvertes du côté des exportations du commerce irlandais. Les plastiques et ouvrages en plastique ont pris 2,75 % (4,15 milliards de dollars), et les articles en fer ou en acier ont clôturé les dix premières catégories avec 1,14 % (1,72 milliard de dollars).
Le Royaume-Uni et les États-Unis fournissent ensemble plus d’un tiers des importations irlandaises
Le Royaume-Uni a fourni 18,84 % des importations irlandaises en 2023, pour une valeur de 28,38 milliards de dollars, de loin la plus grande source. Cela reflète un héritage de proximité géographique et des décennies de commerce intégré, même après que le Brexit ait remodelé les termes formels de la relation. Le États-Unis a suivi avec 16,46 % (24,80 milliards de dollars), et le France a pris 12,29 % (18,51 milliards de dollars), une part qui reflète de manière plausible les achats d'avions Airbus par des sociétés de leasing basées en Irlande et transitant par la France. Ensemble, ces trois principales sources représentaient 47,60 % de la valeur totale des importations, une concentration légèrement inférieure à celle des exportations des salons professionnels irlandais.
Le Chine a ajouté 7,67 % (11,55 milliards de dollars) et le Allemagne a contribué à hauteur de 6,47 % (9,75 milliards de dollars). Suisse a pris 5,79 % (8,73 milliards de dollars), abritant ses propres fournisseurs pharmaceutiques et chimiques majeurs. Le Pays-Bas a ajouté 4,04 % (6,08 milliards de dollars) et le Israël a contribué à hauteur de 2,59 % (3,90 milliards de dollars), un partenaire commercial technologique et pharmaceutique plus petit mais notable. Le Espagne a pris 2,29 % (3,44 milliards de dollars) et le Italie a clôturé la liste des dix premiers à 1,90 % (2,87 milliards de dollars). Aucun fournisseur, en dehors des trois premiers, n'arrive à égaler le Royaume-Uni, les États-Unis et la France, ce qui souligne à quel point la facture des importations irlandaises repose encore sur un petit ensemble de relations commerciales établies de longue date.
La croissance des importations a fortement ralenti en 2023 après des années de gains rapides
Le total des importations irlandaises a augmenté au cours de quatre des cinq dernières années. Il s’élevait à 101,89 milliards de dollars en 2019, puis a légèrement diminué pour atteindre 99,44 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant freiné le commerce mondial. Il a bondi à 122,74 milliards de dollars en 2021, puis a de nouveau bondi à 148,50 milliards de dollars en 2022. Le total de 150,61 milliards de dollars en 2023, en hausse de seulement 1,42 % sur un an, marque un net ralentissement par rapport à la croissance à deux chiffres des deux années précédentes.
Cette décélération correspond à la modeste baisse de 3,17 % du côté des exportations du commerce irlandais la même année, toutes deux suggérant que l'expansion rapide post-pandémique du commerce pharmaceutique et chimique irlandais s'est finalement stabilisée. Les achats de location d’avions peuvent également varier considérablement d’une année à l’autre en fonction du nombre de nouveaux avions livrés, ajoutant ainsi une autre source de volatilité qui n’a rien à voir avec l’économie irlandaise dans son ensemble. Un pays dont les chiffres commerciaux sont aussi concentrés dans une poignée d’industries spécialisées connaîtra naturellement plus de bruit d’année en année qu’un pays dont la base d’exportations et d’importations est plus large et plus diversifiée.