01Najważniejsze Informacje
- W 2023 r. Irlandia zaimportowała towary o wartości 150,61 mld dolarów, co oznacza wzrost o 1,42% w porównaniu z 148,50 mld dolarów w 2022 r., co stanowi skromny wzrost po kilku latach znacznie szybszego wzrostu.
- Organiczne chemikalia były liderem we wszystkich kategoriach importu z udziałem 14,41% (21,70 miliardów dolarów) i obejmowały głównie składniki farmaceutyczne zasilające irlandzkie zakłady produkujące leki.
- Części do samolotów i statków kosmicznych znalazły się na drugim miejscu z udziałem 13,84% (20,84 miliarda dolarów), co odzwierciedla status Irlandii jako wiodącego na świecie centrum leasingu samolotów.
- Wielka Brytania zapewniła 18,84% importu o wartości 28,38 miliardów dolarów i była zdecydowanie największym źródłem Irlandii.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $101,9mld | $99,4mld | $122,7mld | $148,5mld | $150,6mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Wielka Brytania | $28,4mld | 18,8% |
| 2 | Stany Zjednoczone | $24,8mld | 16,5% |
| 3 | Francja | $18,5mld | 12,3% |
| 4 | Chiny | $11,6mld | 7,7% |
| 5 | Niemcy | $9,7mld | 6,5% |
| 6 | Szwajcaria | $8,7mld | 5,8% |
| 7 | Holandia | $6,1mld | 4,0% |
| 8 | Izrael | $3,9mld | 2,6% |
| 9 | Hiszpania | $3,4mld | 2,3% |
| 10 | Włochy | $2,9mld | 1,9% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Organiczne chemikalia | $21,7mld | 14,4% |
| 2 | Samoloty, statki kosmiczne i ich części | $20,8mld | 13,8% |
| 3 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $16,0mld | 10,6% |
| 4 | Produkty farmaceutyczne | $13,4mld | 8,9% |
| 5 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $12,9mld | 8,6% |
| 6 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $10,9mld | 7,2% |
| 7 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $6,9mld | 4,6% |
| 8 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $5,5mld | 3,6% |
| 9 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $4,1mld | 2,8% |
| 10 | Artykuły z żelaza lub stali | $1,7mld | 1,1% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Leasing samolotów i chemikalia farmaceutyczne dominują w irlandzkim imporcie
W 2023 r. Irlandia zaimportowała towary o wartości 150,61 miliarda dolarów. Organiczne chemikalia prowadziły w każdej kategorii z udziałem 14,41% ogółu towarów o wartości 21,70 miliardów dolarów. Kategoria ta w dużej mierze obejmuje składniki farmaceutyczne i półprodukty zasilające irlandzkie zakłady produkujące leki, zanim zostaną one przetworzone w gotowe leki, które dominują w eksporcie irlandzkiego handlu. Irlandzki sektor biofarmaceutyczny i chemiczny generuje roczny eksport o wartości ponad 116 miliardów euro, co stanowi ponad 60% całkowitego eksportu towarów w kraju, co czyni go drugim co do wielkości eksporterem netto złożonych produktów farmaceutycznych w Unii Europejskiej. Duża część surowców zasilających tę machinę eksportową musi pochodzić w pierwszej kolejności z importu, ponieważ irlandzki przemysł chemiczny nie produkuje w kraju wystarczającej ilości składników aktywnych, aby pokryć potrzeby swoich zakładów farmaceutycznych.
Części do samolotów i statków kosmicznych znalazły się na drugim miejscu z udziałem 13,84% (20,84 miliarda dolarów). Jest to kategoria, którą większość krajów ledwo rejestruje, ale która ma kluczowe znaczenie dla irlandzkiej gospodarki. Ponad 64% leasingowanej na świecie floty samolotów jest zarządzanych w Irlandii, branży posiadającej aktywa o wartości ponad 300 miliardów dolarów. Kiedy irlandzkie firmy leasingowe kupują nowe samoloty od producentów takich jak Boeing i Airbus, zakupy te są rejestrowane jako import irlandzki, zanim samolot zostanie wydzierżawiony liniom lotniczym na całym świecie. Oznacza to, że kilka zamówień na duże samoloty w danym roku może zwiększyć całkowity import krajowego o miliardy dolarów, niezależnie od tego, co wydarzy się w pozostałej części irlandzkiej gospodarki. Maszyny i urządzenia mechaniczne dodały 10,63% (16,02 miliarda dolarów), a produkty farmaceutyczne przywiezione do dalszego przetwarzania lub przepakowania – 8,93% (13,45 miliarda dolarów).
Maszyny elektryczne zajęły 8,56% (12,89 miliarda dolarów), a paliwa mineralne – 7,23% (10,88 miliarda dolarów), ponieważ Irlandia, podobnie jak wiele małych gospodarek europejskich, importuje zasadniczo całą zużywaną ropę i gaz. Pojazdy stanowiły 4,61% (6,95 miliarda dolarów), a instrumenty optyczne, fotograficzne i medyczne – 3,63% (5,46 miliarda dolarów), co jest kategorią, która częściowo odzwierciedla komponenty zasilające produkcję technologii medycznych objętą eksportową stroną irlandzkiego handlu. Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych zajęły 2,75% (4,15 miliarda dolarów), a artykuły z żelaza i stali zamknęły pierwszą dziesiątkę z wynikiem 1,14% (1,72 miliarda dolarów).
Wielka Brytania i USA wspólnie dostarczają ponad jedną trzecią irlandzkiego importu
Wielka Brytania zapewnił 18,84% irlandzkiego importu w 2023 r. o wartości 28,38 miliarda dolarów, co stanowi zdecydowanie największe pojedyncze źródło. Odzwierciedla to dziedzictwo bliskości geograficznej i dziesięcioleci zintegrowanego handlu, nawet po tym, jak brexit zmienił formalne warunki stosunków. Stany Zjednoczone zajął 16,46% (24,80 miliarda dolarów), a Francja objął 12,29% (18,51 miliarda dolarów), co w przekonujący sposób odzwierciedla zakupy samolotów Airbus przez irlandzkie firmy leasingowe przepływające przez Francję. Łącznie te trzy największe źródła stanowiły 47,60% całkowitej wartości importu, co stanowi nieco niższą koncentrację niż eksportowa strona irlandzkich targów.
Chiny dodał 7,67% (11,55 miliarda dolarów), a Niemcy wniósł 6,47% (9,75 miliarda dolarów). Szwajcaria przejął 5,79% (8,73 miliarda dolarów), co stanowiło siedzibę dla głównych dostawców produktów farmaceutycznych i chemicznych. Holandia dodał 4,04% (6,08 miliarda dolarów), a Izrael wniósł 2,59% (3,90 miliarda dolarów), będąc mniejszym, ale znaczącym partnerem handlowym w dziedzinie technologii i produktów farmaceutycznych. Hiszpania zajął 2,29% (3,44 miliarda dolarów), a Włochy zamknął listę pierwszej dziesiątki z 1,90% (2,87 miliarda dolarów). Żaden pojedynczy dostawca spoza pierwszej trójki nie dorównuje skali Wielkiej Brytanii, USA i Francji, co podkreśla, jak duża część irlandzkich rachunków importowych nadal wynika z niewielkiego zestawu długotrwałych relacji handlowych.
Wzrost importu gwałtownie spadł w 2023 r., po latach szybkich wzrostów
Całkowity import Irlandii wzrósł w ciągu czterech z ostatnich pięciu lat. W 2019 r. wyniósł 101,89 mld dolarów, a następnie nieznacznie spadł do 99,44 mld dolarów w 2020 r., gdy pandemia ograniczyła handel światowy. Wzrosła do 122,74 miliardów dolarów w 2021 r., a następnie ponownie wzrosła do 148,50 miliardów dolarów w 2022 r. Łączna suma 150,61 miliardów dolarów w 2023 r., czyli wzrost o zaledwie 1,42% rok do roku, oznacza gwałtowne spowolnienie w porównaniu z dwucyfrowym wzrostem z poprzednich dwóch lat.
Spowolnienie to pokrywa się ze skromnym spadkiem irlandzkiego handlu farmaceutycznego i chemicznego o 3,17% w tym samym roku, co sugeruje, że szybki rozwój irlandzkiego handlu farmaceutycznego i chemicznego w Irlandii w końcu ustabilizował się po pandemii. Zakupy w ramach leasingu samolotów mogą również znacznie zmieniać się z roku na rok, w zależności od liczby dostarczonych nowych samolotów, co stanowi kolejne źródło zmienności, które nie ma nic wspólnego z szerzej rozumianą irlandzką gospodarką. Kraj, którego dane handlowe są tak skoncentrowane w kilku wyspecjalizowanych gałęziach przemysłu, w naturalny sposób odnotuje więcej hałasu z roku na rok niż kraj z szerszą, bardziej zróżnicowaną bazą eksportu i importu.