01主なポイント
- ポルトガルの2023年の商品輸入額は1,136.9億ドルで、2022年の1,160.1億ドルから2.0%減少し、過去5年間の最高水準からわずかに後退しました。
- スペインは輸入額の33.8%（384.3億ドル）を供給し、次に続く2か国の合計を上回りました。この集中度は、ポルトガルの貿易における輸出先の集中度をさらに上回っています。
- 輸入品目では自動車が11.9%（135.1億ドル）で首位となり、11.7%（132.9億ドル）の鉱物性燃料をわずかに上回りました。鉱物性燃料はポルトガルの輸出でも首位を占める品目です。
- 漁業の伝統が強いポルトガルですが、魚類と甲殻類も主要な輸入品目に入りました。これは、輸入タラへの依存を反映しています。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $89.5B | $77.8B | $98.3B | $116.0B | $113.7B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | スペイン | $38.4B | 33.8% |
| 2 | ドイツ | $13.0B | 11.4% |
| 3 | フランス | $7.9B | 6.9% |
| 4 | オランダ | $6.2B | 5.5% |
| 5 | イタリア | $5.7B | 5.0% |
| 6 | 中国 | $5.6B | 5.0% |
| 7 | ブラジル | $4.0B | 3.5% |
| 8 | ベルギー | $3.5B | 3.1% |
| 9 | アメリカ合衆国 | $2.4B | 2.1% |
| 10 | ポーランド | $2.2B | 1.9% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $13.5B | 11.9% |
| 2 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $13.3B | 11.7% |
| 3 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $11.1B | 9.8% |
| 4 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $9.5B | 8.4% |
| 5 | プラスチックおよびその製品 | $5.1B | 4.5% |
| 6 | 医薬品 | $3.8B | 3.3% |
| 7 | 鉄鋼 | $3.8B | 3.3% |
| 8 | 有機化学品 | $3.0B | 2.7% |
| 9 | 魚類、甲殻類、軟体動物、その他の水生無脊椎動物 | $2.4B | 2.1% |
| 10 | 光学、写真、映画、測定、検査、精密、医療または外科用の機器および装置。その部品および付属品 | $2.4B | 2.1% |
05貿易相手国マップ
06分析
2022年のピーク後、輸入は小幅に減少
ポルトガルの2023年の商品輸入額は1,136.9億ドルで、2022年の1,160.1億ドルから2.0%減少しました。2022年の輸入額は過去5年間で最高となり、その後の小幅な減少を経ても、このデータセットに含まれるそれ以前のすべての年を大きく上回る水準を維持しました。
輸入額は2019年に895.4億ドルでしたが、パンデミックによって世界貿易が混乱した2020年には778.3億ドルまで減少しました。その後、急速に回復しました。2021年には983.4億ドルに増加し、2022年にはさらに1,160.1億ドルへと伸びましたが、2023年には1,136.9億ドルへとやや減少しました。パンデミックによる急激な落ち込み、その後の力強い回復、そして2022年のピークからの小幅な後退という5年間の推移は、この国の輸出に関する関連データに示された動きとよく一致しています。今回のように過去最高水準を記録した年の後に2.0%減少することは、このデータセットの基準では小幅な変化です。ポルトガル経済の根本的な弱さを示すものというより、自然な調整局面と見ることができます。
スペインがポルトガルの輸入の3分の1を供給
スペインは2023年、ポルトガルの輸入の33.8%を供給し、その金額は384.3億ドルに達しました。これは、このランキングで次に続く2か国の合計を上回る規模です。この集中度は輸出側よりもさらに高くなっています。輸出側では、スペインはポルトガルが海外に販売する商品の25.7%を購入しており、その状況はこの国の輸出に関する関連データで取り上げられています。ドイツは11.4%（129.7億ドル）で2位となり、フランスが6.9%（78.8億ドル）で続きました。この3か国を合わせると、輸入総額の52.1%を占めます。
オランダは5.5%（62.2億ドル）、イタリアは5.0%（57.0億ドル）を占めました。中国もほぼ同じ5.0%（56.4億ドル）でした。また、かつてポルトガルの植民地であり、同国と深い貿易関係を持つブラジルは3.5%（39.7億ドル）を占めました。ベルギーは3.1%（35.3億ドル）、アメリカ合衆国は2.1%（24.4億ドル）でした。ポーランドは2.16億ドルではなく21.6億ドル、割合では1.9%となり、上位10か国の最後に入りました。
輸入に占めるスペインの割合は、ポルトガルの輸出先としてすでに支配的なスペインの地位をさらに上回っています。地理的な近さは、輸出入の両方向で有利に働きます。イベリア半島を横断する商品の輸送は、どちらの方向でも迅速かつ低コストで行えるため、この物流上の利点は、このデータセットに含まれるほかのほとんどの貿易相手国の構成よりも明確に表れています。輸入総額の3分の1以上を単一の隣国から調達する国は、このデータセットの対象国の中でもごくわずかです。そのため、ポルトガルとスペインの関係は、二国間貿易の集中度が特に高い事例の一つとなっています。
自動車と燃料が輸入を主導し、ポルトガルの輸出構成を反映
2023年には、自動車がすべての輸入品目の中で首位となり、輸入額は135.1億ドル、総額の11.9%を占めました。鉱物性燃料は11.7%（132.9億ドル）で、わずかな差で続きました。自動車はポルトガルの輸出でも首位の品目であり、この国の輸出に関する関連データでも取り上げられています。輸出額のかなりの部分は、単一のフォルクスワーゲン組立工場が支えています。電気機械は9.8%（111.0億ドル）、機械類および機械器具は8.4%（95.2億ドル）を占めました。
プラスチックは4.5%（50.9億ドル）、医薬品は3.3%（38.0億ドル）を占めました。鉄鋼もほぼ同じ3.3%（37.8億ドル）で、有機化学品は2.7%（30.5億ドル）でした。魚類と甲殻類は2.1%（24.0億ドル）を占め、長い漁業の歴史を持つポルトガルにとって注目される品目です。ポルトガルは自国でタラを漁獲していないにもかかわらず、年間10万トンを超える塩漬け干しダラを消費しており、その大半はノルウェーからの輸入品です
自動車、機械、電子機器が輸入と輸出の両方で重要な位置を占めていることは、ポルトガル経済が生産工程の中間段階に位置していることを改めて示しています。つまり、部品や半製品を輸入し、より完成度の高い製品にして輸出する構造です。同じ傾向は、この国の輸出に関する関連データにも見られます。一方、魚類はこの構造とはまったく異なる位置づけにあり、特定の食品で有名な国であっても、その供給を輸入に大きく頼る場合があることを示しています。国の食文化は、必ずしも自国の土地や海域で実際に生産できるものと一致するわけではありません。ポルトガルとタラの関係は、その隔たりを特にわかりやすく示す例です。
総合すると、ポルトガルの2023年の輸入データは、品目構成の面で同国の輸出構成とよく似ています。スペインは輸出先としてよりも供給国としてさらに大きな役割を果たしており、タラの輸入は、ポルトガルを象徴する食文化の一つを静かに支えています。