01Najważniejsze Informacje
- Portugalia zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 113,69 mld USD, co oznacza spadek o 2,0% w porównaniu z 116,01 mld USD w 2022 roku i niewielkie cofnięcie po osiągnięciu pięcioletniego szczytu.
- Hiszpania dostarczyła 33,8% importowanych towarów (38,43 mld USD), więcej niż dwóch kolejnych partnerów łącznie. Koncentracja ta jest jeszcze większa niż po stronie portugalskiego eksportu.
- Pojazdy zajęły pierwsze miejsce wśród kategorii importowych z udziałem 11,9% (13,51 mld USD), nieznacznie wyprzedzając paliwa mineralne z udziałem 11,7% (13,29 mld USD). Ta sama kategoria dominuje również w portugalskim eksporcie.
- Ryby i skorupiaki znalazły się wśród najważniejszych kategorii importowych Portugalii mimo silnych tradycji rybackich tego kraju, co odzwierciedla jego zależność od importowanego dorsza.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $89,5mld | $77,8mld | $98,3mld | $116,0mld | $113,7mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Hiszpania | $38,4mld | 33,8% |
| 2 | Niemcy | $13,0mld | 11,4% |
| 3 | Francja | $7,9mld | 6,9% |
| 4 | Holandia | $6,2mld | 5,5% |
| 5 | Włochy | $5,7mld | 5,0% |
| 6 | Chiny | $5,6mld | 5,0% |
| 7 | Brazylia | $4,0mld | 3,5% |
| 8 | Belgia | $3,5mld | 3,1% |
| 9 | Stany Zjednoczone | $2,4mld | 2,1% |
| 10 | Polska | $2,2mld | 1,9% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $13,5mld | 11,9% |
| 2 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $13,3mld | 11,7% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $11,1mld | 9,8% |
| 4 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $9,5mld | 8,4% |
| 5 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $5,1mld | 4,5% |
| 6 | Produkty farmaceutyczne | $3,8mld | 3,3% |
| 7 | Żelazo i stal | $3,8mld | 3,3% |
| 8 | Organiczne chemikalia | $3,0mld | 2,7% |
| 9 | Ryby i skorupiaki, mięczaki i inne bezkręgowce wodne | $2,4mld | 2,1% |
| 10 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $2,4mld | 2,1% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Import nieznacznie spadł po osiągnięciu szczytu w 2022 roku
Portugalia zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 113,69 mld USD, co oznacza spadek o 2,0% w porównaniu z 116,01 mld USD w 2022 roku. Łączna wartość importu w 2022 roku była najwyższa w ciągu ostatnich pięciu lat, a późniejszy niewielki spadek sprawił, że wynik nadal znacznie przewyższał wartość odnotowaną we wszystkich wcześniejszych latach uwzględnionych w tym zbiorze danych.
Wartość importu wyniosła 89,54 mld USD w 2019 roku, a następnie spadła do 77,83 mld USD w 2020 roku, gdy pandemia zakłóciła światowy handel. Ożywienie nastąpiło szybko. Wartość importu wzrosła do 98,34 mld USD w 2021 roku, a następnie jeszcze bardziej zwiększyła się do 116,01 mld USD w 2022 roku, po czym w 2023 roku spadła do 113,69 mld USD. Ten pięcioletni przebieg, obejmujący gwałtowny spadek podczas pandemii, a następnie silne odbicie i niewielkie cofnięcie po szczycie z 2022 roku, ściśle odzwierciedla sytuację po stronie portugalskiego eksportu, omówioną w towarzyszących danych dotyczących tego kraju. Spadek o 2,0% po takim rekordowym roku jest niewielki w porównaniu z wahaniami obserwowanymi w tym zbiorze danych. Wygląda raczej na naturalne ochłodzenie niż na oznakę osłabienia portugalskiej gospodarki.
Hiszpania dostarcza jedną trzecią towarów importowanych przez Portugalię
Hiszpania dostarczyła w 2023 roku 33,8% importowanych przez Portugalię towarów o wartości 38,43 mld USD, więcej niż dwóch kolejnych partnerów z tej listy łącznie. Koncentracja ta jest jeszcze większa niż po stronie eksportu, gdzie Hiszpania kupuje 25,7% towarów sprzedawanych przez Portugalię za granicę, co omówiono w towarzyszących danych eksportowych dotyczących tego kraju. Niemcy zajęły drugie miejsce z udziałem 11,4% (12,97 mld USD), a Francja uplasowała się na trzecim miejscu z udziałem 6,9% (7,88 mld USD). Łącznie te trzy kraje odpowiadały za 52,1% całkowitej wartości importu.
Holandia odpowiadały za 5,5% (6,22 mld USD), a Włochy za 5,0% (5,70 mld USD). Chiny miały niemal identyczny udział wynoszący 5,0% (5,64 mld USD), a Brazylia, była portugalska kolonia utrzymująca silne więzi handlowe z Portugalią, odpowiadała za 3,5% (3,97 mld USD). Belgia miała udział wynoszący 3,1% (3,53 mld USD), a Stany Zjednoczone odpowiadały za 2,1% (2,44 mld USD). Polska zamknęła pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,9% (2,16 mld USD).
Udział Hiszpanii po stronie importu jest większy nawet niż jej już dominująca pozycja wśród partnerów eksportowych Portugalii. Wspólne położenie geograficzne działa w obu kierunkach. Towary mogą być szybko i tanio przewożone w obrębie Półwyspu Iberyjskiego w każdą stronę, a ta przewaga logistyczna jest tu widoczna silniej niż na niemal każdej innej liście partnerów w tym zbiorze danych. Bardzo niewiele spośród uwzględnionych tu krajów pozyskuje ponad jedną trzecią całego importu od jednego sąsiada, co sprawia, że relacje handlowe Portugalii z Hiszpanią należą do bardziej skoncentrowanych dwustronnych powiązań handlowych w tym zestawie danych.
Pojazdy i paliwa na czele importu, którego struktura odzwierciedla portugalski eksport
Pojazdy były w 2023 roku największą kategorią importową, osiągając wartość 13,51 mld USD, czyli 11,9% całości, i nieznacznie wyprzedzając paliwa mineralne z udziałem 11,7% (13,29 mld USD). Pojazdy to ta sama kategoria, która dominuje również na liście portugalskiego eksportu, omówionej w towarzyszących danych eksportowych dotyczących tego kraju, gdzie dużą część wartości eksportu generuje jeden zakład montażowy Volkswagena. Maszyny i urządzenia elektryczne odpowiadały za 9,8% (11,10 mld USD), a maszyny i urządzenia mechaniczne za 8,4% (9,52 mld USD).
Tworzywa sztuczne odpowiadały za 4,5% (5,09 mld USD), a produkty farmaceutyczne za 3,3% (3,80 mld USD). Żelazo i stal miały niemal identyczny udział wynoszący 3,3% (3,78 mld USD), a chemikalia organiczne odpowiadały za 2,7% (3,05 mld USD). Ryby i skorupiaki stanowiły 2,1% (2,40 mld USD), co wyróżnia tę kategorię ze względu na długą tradycję rybacką Portugalii. Portugalia nie poławia dorsza we własnych wodach, a mimo to mieszkańcy kraju spożywają ponad 100 000 ton solonego, suszonego dorsza rocznie, z czego większość pochodzi z importu z Norwegii. To właśnie z tej ryby przygotowuje się bacalhau, najbardziej znane danie narodowe Portugalii. Pierwszą dziesiątkę zamknęły przyrządy optyczne, fotograficzne i pomiarowe z niemal identycznym udziałem wynoszącym 2,1% (2,40 mld USD).
Powtarzający się układ kategorii obejmujących pojazdy, maszyny i elektronikę ponownie wskazuje na gospodarkę zajmującą środkowe miejsce w łańcuchu produkcyjnym, która importuje komponenty i częściowo gotowe towary, a następnie eksportuje bardziej zaawansowane produkty. Ten sam wzorzec widać w towarzyszących danych eksportowych. Ryby zupełnie nie wpisują się w ten schemat, przypominając, że nawet kraj słynący z określonego produktu spożywczego może w dużym stopniu polegać na imporcie, aby zaspokoić na niego popyt. Tradycje kulinarne nie zawsze odpowiadają temu, co można faktycznie wyprodukować na własnej ziemi lub w lokalnych wodach, a portugalskie zamiłowanie do dorsza jest szczególnie wyrazistym przykładem tej rozbieżności.
Łącznie dane dotyczące portugalskiego importu w 2023 roku pod względem struktury produktów w dużym stopniu odzwierciedlają profil eksportowy kraju. Hiszpania odgrywa jeszcze większą rolę jako dostawca niż jako odbiorca portugalskich towarów, a import dorsza po cichu podtrzymuje jedną z najbardziej charakterystycznych tradycji kulinarnych Portugalii.