01主なポイント
- ポルトガルは2023年に836億2,000万ドル相当の物品を輸出し、2022年の830億2,000万ドルから0.7％増加しました。数年間にわたる力強い成長の後、輸出額はほぼ横ばいとなりました。
- 輸出品目では自動車が全体の12.6％（105億7,000万ドル）を占めて首位となりました。これは、ポルトガルにフォルクスワーゲンの大規模な組立工場があることを反映しています。
- スペインはポルトガルの輸出額の25.7％（215億3,000万ドル）を購入し、次に続く2つの貿易相手国を合わせた額を上回りました。
- 特定の国ではなく、船舶や航空機に販売される燃料や物資を対象とした「船舶・航空機向け補給」という特別な分類は、貿易相手先の中で9位となり、全体の2.4％（19億9,000万ドル）を占めました。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $67.1B | $61.4B | $75.2B | $83.0B | $83.6B |
03主要輸出市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | スペイン | $21.5B | 25.7% |
| 2 | フランス | $10.9B | 13.1% |
| 3 | ドイツ | $9.0B | 10.7% |
| 4 | アメリカ合衆国 | $5.7B | 6.8% |
| 5 | イギリス | $3.9B | 4.7% |
| 6 | イタリア | $3.6B | 4.3% |
| 7 | オランダ | $3.0B | 3.5% |
| 8 | ベルギー | $2.1B | 2.5% |
| 9 | 船舶・航空機燃料補給 | $2.0B | 2.4% |
| 10 | アンゴラ | $1.4B | 1.6% |
04主要輸出品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $10.6B | 12.6% |
| 2 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $7.1B | 8.5% |
| 3 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $5.7B | 6.9% |
| 4 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $5.4B | 6.5% |
| 5 | プラスチックおよびその製品 | $3.9B | 4.7% |
| 6 | 医薬品 | $2.9B | 3.4% |
| 7 | 鉄または鋼の製品 | $2.6B | 3.1% |
| 8 | 家具;寝具、マットレス、マットレスサポート、クッションおよび同様のぬいぐるみ家具。ランプおよび照明器具。他に指定されていない、または含まれていないもの。電飾看板、電飾銘板等。プレハブ建築物 | $2.6B | 3.1% |
| 9 | ニットまたはかぎ針編みのアパレルおよび衣類付属品 | $2.5B | 3.0% |
| 10 | 紙と板紙;紙パルプ、紙または板紙の製品 | $2.5B | 2.9% |
05貿易相手国マップ
06分析
数年間の力強い成長を経て輸出は横ばいに
ポルトガルは2023年に836億2,000万ドル相当の物品を輸出し、2022年の830億2,000万ドルから0.7％増加しました。これは過去5年間で最高の輸出額ですが、数年間にわたって大幅な伸びを記録した後の更新幅はごくわずかでした。
輸出額は2019年に670億6,000万ドルでしたが、パンデミックによって世界貿易が混乱した2020年には614億ドルに減少しました。その後、回復は急速に進みました。輸出総額は2021年に752億4,000万ドルへと急増し、2022年には830億2,000万ドルまで伸び続けましたが、2023年には836億2,000万ドルと、ほぼ横ばいになりました。2年連続で2桁成長を記録した後の1％未満の伸びは、本格的な減速というよりも、成長の踊り場と見ることができます。急速な回復の後、総額がより持続可能な水準に近づくと、このような一時的な停滞が生じることがあります。2023年にほぼ足踏み状態となったものの、この5年間でポルトガルの輸出総額は依然として約25％増加しています。2024年に再び力強い成長が戻るのか、それとも輸出額が長期にわたって横ばいになるのかは、このデータだけでは判断できません。しかし、パンデミックによる底からの基調的な推移は、依然として明確な上昇傾向を示しています。
単一のフォルクスワーゲン工場が支える自動車輸出
2023年は自動車がすべての輸出品目の中で首位となり、輸出額は105億7,000万ドル、全体の12.6％を占めました。パルメラにあるフォルクスワーゲンのアウトエウロパ工場は、ポルトガルにおける外国企業による最大の産業投資です。同工場の生産が、この品目をほかのすべての品目から大きく引き離す基盤となっています。電気機械は8.5％（71億3,000万ドル）で続き、機械類および機械器具は6.9％（57億4,000万ドル）を占めました。鉱物性燃料は6.5％（54億1,000万ドル）で、国内消費と再輸出の両方に対応するポルトガルの精製能力を反映しています。大規模な製造業者のサプライチェーンに深く組み込まれた比較的小規模な欧州経済では、単一の自動車工場が輸出品目全体の首位を占めることは珍しくありません。ただし、その場合、特定の工場の稼働状況がポルトガル全体の年間貿易実績に非常に大きな影響を及ぼすことになります。モデルの切り替え、一時的な生産停止、あるいは将来のモデルをどの工場で製造するかというメーカーの方針変更は、いずれもポルトガルの輸出総額を大きく変動させる可能性があります。
プラスチックは4.7％（39億1,000万ドル）、医薬品は3.4％（28億7,000万ドル）を占めました。鉄鋼製品は3.1％（26億2,000万ドル）で、家具もほぼ同じ3.1％（26億2,000万ドル）でした。ニット衣料は3.0％（24億9,000万ドル）を占め、ポルトガルの大規模なパルプ・製紙産業に関連する紙および板紙が2.9％（24億6,000万ドル）で上位10品目を締めくくりました。
この品目一覧は、製造業の基盤が実際に多様化していることを示しています。自動車、電子機器、機械、プラスチック、繊維、紙製品がいずれも相応の輸出規模を持ち、1つか2つの品目だけがほかを圧倒しているわけではありません。特に紙および板紙は注目に値します。ポルトガルのユーカリ植林地とパルプ工場は、欧州でも規模の大きい製紙産業の一つを支えています。自動車産業ほど広く知られてはいないものの、これはポルトガルの重要な輸出分野であり、毎年安定した収益を生み出しています。
スペインはポルトガルの輸出の4分の1以上を購入
スペインは2023年にポルトガルの輸出額の25.7％に当たる215億3,000万ドル相当を購入し、この一覧で次に続く2つの貿易相手国を合わせた額を上回りました。フランスは13.1％（109億4,000万ドル）で2位となり、ドイツが10.7％（89億5,000万ドル）で続きました。この3か国を合わせると、輸出総額の49.5％を占めます。
アメリカ合衆国は6.8％（56億6,000万ドル）、イギリスは4.7％（39億4,000万ドル）を占めました。イタリアは4.3％（36億2,000万ドル）、オランダは3.5％（29億6,000万ドル）でした。ベルギーは2.5％（21億ドル）を占めました。また、国際輸送に従事する船舶や航空機に販売される燃料や物資を、仕向け国に帰属させずに計上する特別な「船舶・航空機向け補給」という分類は、2.4％（19億9,000万ドル）を占めました。ポルトガルの旧植民地であり、長年にわたり同国と貿易関係を維持してきたアンゴラは、1.6％（13億6,000万ドル）で上位10か国を締めくくりました。
スペインが圧倒的な地位を占めているのは、何よりも地理的な条件によるものです。両国はイベリア半島を共有しており、このような国境を越えた貿易は、通常、より遠方の欧州諸国への輸送よりも迅速かつ低コストで行えます。これは、正式な貿易障壁がすでに最小限となっている欧州連合の単一市場内でも同様です。
総合すると、2023年のポルトガルの輸出データは、製造業の基盤が多様化し、貿易の大部分が欧州向けとなっている経済の姿を示しています。その輸出構造は、1つの大規模な自動車工場と、陸続きの唯一の隣国との強固な貿易関係に支えられています。この工場と隣国という2つの基盤は、特定の1年間の成長率よりもはるかに持続性の高い、ポルトガルの輸出構造の特徴です。