모잠비크 수출 데이터: 2023년 82억 8천만 달러, 0.28% 감소

부유식 LNG가 모잠비크를 거의 하룻밤 사이에 가스 수출국으로 만들었다

모잠비크는 2023년에 82억 8,000만 달러 상당의 상품을 수출했으며, 이는 전년도의 83억 달러보다 0.28% 소폭 감소한 것이다. 광물성 연료만으로 전체의 절반 이상인 57.61%(47억 7,000만 달러)를 차지했다. 이는 이 데이터 세트에 포함된 어느 국가의 주요 수출 품목보다도 압도적으로 높은 집중도를 보여준다. 로부마 분지 앞바다에서 Eni가 운영하는 Coral Sul 부유식 LNG 시설은 2022년 11월 액화천연가스 첫 화물을 선적했다. 이 시설의 연간 생산 능력은 340만 톤이다. 이 단일 프로젝트가 몇 년 전까지만 해도 거의 존재감이 없었던 모잠비크의 광물성 연료 수출을 현재 국가 전체 수출 경제의 핵심으로 만든 이유다.

가스 산업의 이야기는 이제 막 시작됐다. 카보델가도에서 TotalEnergies가 주도하는 훨씬 더 큰 육상 LNG 프로젝트는 2021년 4월 인근 팔마에서 반군의 공격이 발생한 이후 불가항력 상태에 놓여 있었다. 이 상태는 2025년 11월에야 해제됐으며, 현재 첫 선적은 2029년을 목표로 하고 있다. 2023년 데이터에 이미 나타나는 가스 수출은 규모가 더 작은 해상 Coral Sul 시설에서 나온 것이다. 이를 압도할 수 있는 대형 육상 프로젝트는 아직 가동까지 수년이 남아 있다. 북부 지역의 치안 상황이 안정적으로 유지된다는 전제하에, 이 두 번째 생산 물결이 가동되면 모잠비크의 연료 수출액은 2023년을 훨씬 넘어 계속 증가할 가능성이 높다. 테테주 모아티즈 분지에서 채굴된 석탄은 10년 넘게 같은 광물성 연료 범주에 포함되어 왔지만, LNG가 갑작스럽게 부상하면서 그 비중은 빠르게 줄어들었다. 다만 석탄 자체의 선적이 사라진 것은 아니다.

알루미늄, 티타늄, 루비가 수출 구성을 보완하지만 한 공장이 위험에 처해 있다

알루미늄은 2023년 수출의 15.41%를 차지했으며, 금액은 12억 8,000만 달러였다. 거의 전부가 마푸토 인근의 단일 제련소에서 생산됐으며, 이 제련소 하나만으로 모잠비크 전체 GDP의 약 4%를 차지한다. 이 제련소는 South32가 충분하고 저렴한 전력을 확보하지 못하면서 2026년 3월 유지·보수 상태에 들어갔으며, IMF는 이 가동 중단이 모잠비크 경제에 상당한 하방 위험을 초래한다고 경고했다. 이 가동 중단은 여기 제시된 2023년 수치에는 포함되지 않지만, 앞으로 모잠비크의 두 번째로 큰 수출 품목을 위협할 수 있다. 광석, 슬래그 및 재는 6.24%(5억 1,700만 달러)를 차지했으며, 주로 북부 해안의 모마 광산 중광물사에서 채굴되는 일메나이트와 기타 티타늄 함유 광물에 의해 견인됐다. 귀석과 준보석은 3.15%(2억 6,100만 달러)를 차지했으며, 대부분 카보델가도의 몬테푸에즈 광상에서 채굴된 루비에서 나왔다. 이곳은 세계에서 가장 중요한 루비 발견지 중 하나로 널리 평가된다.

광업과 에너지를 제외하면 모잠비크의 수출 품목은 농업 중심으로 전환된다. 유지종자와 관련 곡물은 3.36%(2억 7,800만 달러)를 차지했다. 담배는 1.86%(1억 5,400만 달러)를 추가했고, 채소는 1.82%(1억 5,000만 달러)를 차지했다. 과일과 견과류는 1.55%(1억 2,800만 달러)를 벌어들였으며, 소금, 황, 시멘트 및 관련 광물도 추가로 1.55%(1억 2,800만 달러)를 차지했다. 비료는 1.18%(9,700만 달러)로 상위 10개 품목의 마지막을 차지했다. 이들 품목 가운데 어느 것도 연료나 알루미늄에 도전할 만한 규모에는 미치지 못한다. 그러나 이들을 종합하면 모잠비크 경제가 대규모 광물 및 에너지 수출과 함께 여전히 가공되지 않은 농산물을 판매하고 있음을 보여준다.

인도가 중국과 남아프리카공화국을 제치고 모잠비크의 최대 구매국이 되다

인도는 2023년 모잠비크 수출의 15.64%를 구매했으며, 금액은 12억 9,000만 달러로 중국의 14.20%(11억 8,000만 달러)와 남아프리카공화국의 13.97%(11억 6,000만 달러)를 근소하게 앞섰다. 이 세 구매국을 합치면 전체 수출액의 43.81%를 차지했으며, 이는 단일 무역 파트너가 지배적인 국가들보다 훨씬 균등한 분포다. 한국은 5.64%(4억 6,700만 달러)로 뒤를 이었고, 영국은 4.83%(4억 달러)를 차지했다. 싱가포르는 4.72%(3억 9,000만 달러), 태국은 4.59%(3억 8,000만 달러)를 차지했다. 베트남은 3.92%(3억 2,400만 달러)를 구매했고, 네덜란드는 3.68%(3억 500만 달러)를 차지했으며, 이탈리아는 2.95%(2억 4,400만 달러)로 상위 10개국을 마무리했다. 이러한 아시아 및 아프리카 구매국의 분포는 모잠비크의 연료 및 광물 수출과 밀접하게 맞물려 있다. 석탄, 가스, 알루미늄은 특정 단일 지역 블록보다는 대규모 산업국으로 이동하는 경향이 있기 때문이다.

수출액은 지난 5년 동안 크게 변동한 뒤 새로운 고점에 가까운 수준에서 안정됐다. 총액은 2019년 47억 9,000만 달러였지만, 팬데믹으로 세계 무역이 차질을 빚으면서 2020년에는 37억 2,000만 달러로 감소했다. 이후 2021년에는 57억 달러로 반등했고, Coral Sul의 가스 선적이 확대되면서 2022년에는 83억 달러로 급증했다. 2023년에는 82억 8,000만 달러로 거의 같은 수준을 유지했다. 이러한 정체는 모잠비크의 수출 경제가 가스 중심의 새로운 기준선에 정착했음을 시사한다. 적어도 훨씬 규모가 큰 육상 LNG 프로젝트가 이번 10년 후반에 선적을 시작하기 전까지는 이러한 추세가 이어질 가능성이 있다.