동티모르 수출 데이터: 2023년 1억 6,372만 달러, 65.3% 감소

3년간의 성장 이후 2023년 수출액 급락

동티모르는 2023년에 1억 6,372만 달러 상당의 상품을 수출했으며, 이는 2022년의 4억 7,177만 달러보다 65.3% 감소한 수치입니다. 이는 이 데이터셋에서 검증된 무역 데이터를 이용할 수 있는 가장 최근 연도입니다. 데이터셋은 2019년부터 2023년까지 총 5년을 다룹니다.

2019년 수출액은 1억 4,142만 달러였습니다. 이후 3년 연속 증가하면서 2020년에는 2억 4,989만 달러로 거의 두 배가 되었고, 2021년에는 다시 거의 두 배인 4억 5,830만 달러로 증가했습니다. 수출액은 2022년에 4억 7,177만 달러로 소폭 더 늘어나 이 5년 기간의 최고치를 기록했지만, 2023년에는 1억 6,372만 달러로 급락했습니다.

이 데이터셋은 3년에 걸친 증가와 그에 뒤따른 급락의 원인을 설명하지 않습니다. 그럼에도 2023년 수출액은 이후 증가분의 대부분을 잃었음에도 2019년 수준을 웃돌았습니다. 65.3%의 감소는 단일 연도의 변동으로는 이례적으로 큰 폭으로, 앞선 3년 동안 축적된 증가분의 대부분을 상쇄했습니다. 한때 동티모르 수출 수입의 핵심 기반이었던 동티모르의 바유운단 유전 및 가스전은 꾸준히 고갈되고 있습니다. 이는 2023년 이 국가의 수출 급락 규모와 일치하는 흐름입니다.

광물성 연료가 급격히 감소하는 수출 품목을 압도

2023년 광물성 연료는 1억 1,030만 달러, 전체의 67.4%를 차지하며 모든 수출 품목을 크게 앞서 이 목록에서 단일 품목으로 가장 큰 비중을 차지했습니다. 항공기, 우주선 및 그 부품은 11.7%, 1,913만 달러로 2위를 기록했으며, 이 정도 규모의 경제에서는 이례적인 품목입니다. 이는 지속적인 국내 산업보다는 소수의 대규모 개별 선적을 반영할 가능성이 높습니다. 커피, 차, 마테 및 향신료는 9.5%, 1,550만 달러로 상위 3개 품목을 구성했습니다.

기계류 및 기계장치는 3.5%, 575만 달러를 차지했고, 선박, 보트 및 부유 구조물은 2.6%, 422만 달러를 차지했습니다. 철 또는 강철 제품은 1.9%, 307만 달러를 기록했습니다. 이 중간 순위 품목들의 가치는 목록 상단의 연료 품목에 비하면 매우 작은 수준이며, 각각 전체 수출액에서 차지하는 비중도 제한적입니다.

광학 및 의료 기기는 0.5%(82만 달러)를 차지했고, 전기 기계도 거의 동일한 0.5%(79만 달러)를 기록했습니다. 유지 종자는 0.4%, 64만 달러를 차지했으며, 과일 및 견과류는 0.3%, 47만 달러로 상위 10개 품목의 마지막을 차지했습니다. 이는 여기 나열된 10개 품목 가운데 가장 작은 비중입니다. 광물성 연료만으로도 이 목록의 다른 모든 품목을 합친 것보다 두 배 이상 큰 가치를 갖습니다. 이러한 불균형은 고갈되고 있는 단일 에너지원에 압도적으로 의존하는 수출 기반을 보여주며, 2023년 이 데이터셋 전체에서 기록된 급격한 감소와 일치하는 집중 위험을 나타냅니다. 커피가 3위를 차지한 것은 이 목록에서 몇 안 되는 긍정적인 요소 가운데 하나입니다. 다른 품목들과 달리 연료 채굴이 아닌 농업과 연계된 품목이기 때문입니다.

중국이 전체 수출의 거의 절반을 흡수

중국은 2023년 동티모르의 최대 수출 시장으로, 수출의 46.6%에 해당하는 7,621만 달러를 차지했습니다. 싱가포르는 19.1%, 3,124만 달러로 2위를 기록했습니다. 오스트레일리아는 16.8%, 2,756만 달러로 뒤를 이었습니다. 이 상위 3개 파트너를 합치면 전체 수출액의 82.5%를 차지합니다. 이는 이 데이터셋 전체에서 가장 높은 수준의 집중도 가운데 하나입니다.

인도네시아는 7.2%(1,176만 달러)를 차지했고, 일본은 3.0%(484만 달러)를 추가했습니다. 미국는 1.6%(262만 달러)로 뒤를 이었으며, 필리핀는 1.3%(206만 달러)를 차지했습니다. 인도네시아는 가장 가까운 대규모 이웃 국가라는 점에서 이 목록에서 4위를 차지한 이유를 설명할 수 있으며, 목록 아래쪽의 더 먼 파트너들보다 훨씬 앞서 있습니다.

포르투갈은 1.1%(184만 달러)를 차지했으며, 이는 이 국가의 식민지 역사와 역사적 연관성이 있는 시장입니다. 스리랑카는 0.9%(150만 달러)를 차지했으며, 이 목록에서 더 아래에 위치한 소규모 남아시아 시장입니다. 무역 통계에서 "Other Asia, nes"로 기록되는 목적지는 특정 국가 하나에 배정되지 않은 선적을 포괄하는 분류로, 0.4%(66만 달러)를 기록하며 상위 10개 목적지의 마지막을 차지했습니다. 이는 여기에 나열된 10개 목적지 가운데 가장 작은 비중입니다. 상위 3개 파트너를 제외한 모든 파트너의 비중은 8% 미만입니다. 중국, 싱가포르, 호주를 지나면 훨씬 규모가 작은 시장들이 길게 이어지면서 비중이 급격히 낮아집니다.

종합하면, 이 데이터셋에서 가장 최근에 확인된 연도는 여전히 고갈되고 있는 연료원에 지배적으로 의존하는 수출 구조를 보여주며, 동시에 이 데이터셋 전체에서 단연 가장 큰 단일 연도 감소폭을 기록했습니다. 이러한 수출 구조는 중국, 싱가포르, 호주에 집중된 파트너 기반을 대상으로 압도적으로 판매되고 있습니다.