인도네시아 수입 무역 데이터: 2023년 2,231억 1천만 달러, 6.23% 감소

여전히 대부분의 연료를 수입하는 최고의 석탄 수출국

인도네시아는 2023년에 2,231억 1천만 달러 상당의 상품을 수입했습니다. 광물 연료는 전체 수입의 17.98%로 모든 카테고리를 주도했으며, 이는 401억 2천만 달러에 달하며, 이는 세계 최대 석탄 수출국 중 하나인 국가로서는 놀라운 수치입니다. 그 격차는 정제 용량으로 귀결됩니다. 인도네시아의 국내 정유업체들은 오랫동안 연료 수요를 충족시키기 위해 노력해 왔으며, 이로 인해 국영 에너지 회사인 Pertamina는 대량의 휘발유와 디젤을 수입해야 했습니다. 인도네시아는 현재 연간 약 240억 리터의 연료를 수입하고 있습니다. 새로 개장한 74억 달러 규모의 발릭파판 정유소 확장은 약 190억 리터로 줄어들 것으로 예상되며, 에너지 장관은 2027년까지 제트 연료 수입을 중단하는 것을 목표로 하고 있습니다.

기계 및 기계 장비는 14.63%(326억 4천만 달러)로 2위를 차지했고, 전기 기계는 11.63%(259억 4천만 달러)로 뒤를 이어 인도네시아 전체 수입의 4분의 1 이상을 차지했습니다. 그 중 대부분은 빠르게 성장하는 국가의 니켈 제련소를 건설하고 운영하는 데 필요한 장비를 반영하며, 이 이야기의 수출 측면에서 다룬 철강 수출 붐을 주도하는 동일한 산업입니다. 중국 수입품은 인도네시아 니켈 산업의 정제 단계에서 사용되는 기계의 80~90%를 차지하며, 중국 기업은 국내 정제 용량의 약 3/4을 통제합니다. 단일 니켈 제련 단지를 건설하려면 인도네시아 제조업체가 국내에서 공급할 수 있는 규모의 용광로, 압력 용기 및 처리 장비가 필요하므로 대부분 중국 항구에서 배를 통해 도착합니다. 철과 철강은 5.11%(114억 1천만 달러)를 차지했는데, 이는 동일한 제련소 증설에 필요한 추가 투입물을 포함할 가능성이 높습니다.

차량은 4.57%(102억 1천만 달러), 플라스틱 및 그 제품은 4.24%(94억 5천만 달러)를 추가했는데, 두 범주 모두 인도네시아의 소비자 및 제조 기반 성장과 관련이 있습니다. 유기 화학물질은 2.88%(64억 2천만 달러)를 차지했고, 주로 밀과 쌀인 곡물은 2.67%(59억 5천만 달러)를 추가했습니다. 이는 인도네시아 자체 곡물 수확량이 거의 2억 8천만 명의 인구를 완전히 감당하지 못하기 때문입니다. 철 또는 강철 제품은 2.06%(45억 9천만 달러)를 차지했으며, 식품 산업 잔류물 및 준비된 동물 사료는 1.93%(43억 1천만 달러)로 상위 10개 범주를 마감했습니다.

중국은 인도네시아 수입품의 4분의 1 이상을 공급합니다.

중국은 2023년 인도네시아 수입의 28.41%를 공급했으며, 이는 633억 9천만 달러에 달하며, 이는 단일 공급원 중 최대 규모이며, 이는 소비재와 인도네시아 니켈 제련 붐을 뒷받침하는 기계를 모두 공급하는 중국 기업의 역할과 일치합니다. 싱가포르은 8.26%(184억 2천만 달러)로 그 뒤를 이었습니다. 이는 싱가포르가 더 넓은 지역의 주요 환적 및 정제 허브 역할을 하기 때문에 실제로 싱가포르에서 만들어진 상품만큼 무역 및 물류 흐름을 반영하는 경우가 많습니다. 일본는 오랜 산업 및 자동차 거래 파트너인 7.41%(165억 4천만 달러)를 인수했습니다. 이들 상위 3개 공급업체는 총 수입액의 44.08%를 차지했는데, 이는 인도네시아 수출 측면에서 나타나는 농도와 대략 비슷한 수준입니다.

미국는 5.09%(113억 6천만 달러)를 추가했고 말레이시아은 4.83%(107억 9천만 달러)를 기여했으며 자체 팜유 및 제조 산업이 겹치는 긴밀한 지역 무역 파트너입니다. 대한민국는 4.73%(105억 5천만 달러)를 얻었고 태국는 4.60%(102억 7천만 달러)를 추가했습니다. 오스트레일리아는 동일한 수출 시장 중 일부에서 인도네시아와 경쟁함에도 불구하고 그 자체로 주요 석탄 및 농업 무역 파트너인 4.17%(93억 달러)를 기여했습니다. 인도는 3.02%(67억 4천만 달러)를 얻었고 베트남는 2.41%(53억 7천만 달러)로 상위 10위 목록을 마감했습니다.

원자재 가격 하락과 함께 2023년 수입 완화

인도네시아의 수입 총액은 2023년 완화되기 전까지 3년 연속 증가했습니다. 2019년에는 1,712억 8천만 달러를 기록했고, 대유행으로 인해 세계 무역이 억제되면서 2020년에는 1,415억 7천만 달러로 감소했습니다. 2021년에는 1,962억 2천만 달러로 급격히 반등했고, 전 세계적으로 연료 및 원자재 가격이 급등하면서 2022년에는 2,379억 4천만 달러로 더욱 증가했습니다. 2023년 총 2,231억 1천만 달러는 전년 대비 6.23% 감소한 것으로, 이 5년 기간 중 첫 번째 연간 감소를 기록합니다.

이러한 감소는 같은 해 인도네시아 수출 총액이 11.18% 감소한 것보다 완화된 버전으로, 글로벌 연료 및 원자재 가격이 2022년 최고치에서 하락함에 따라 두 가지 모두 함께 하락했습니다. 니켈 제련소 증설도 부분적인 예외입니다. 새로운 제련소 생산 능력이 계속 가동되는 한, 이를 건설하는 데 사용되는 기계 및 전기 장비 수입은 더 광범위한 원자재 중심 변동에 보조를 맞추지 못할 것입니다. 이러한 차이는 향후 몇 년간 지켜볼 가치가 있는데, 이는 인도네시아 수입 비용의 일부가 여전히 수출 수치를 지배하고 있는 동일한 원자재 가격 주기에 덜 민감해졌음을 시사하기 때문입니다.