Exportdaten von Timor-Leste: 163,72 Mio. US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang von 65,3 %

Exportwert brach 2023 nach drei Jahren des Wachstums ein

Timor-Leste exportierte 2023 Waren im Wert von 163,72 Millionen US-Dollar, 65,3 % weniger als die 471,77 Millionen US-Dollar im Jahr 2022. Dies ist das jüngste Jahr, für das in diesem Datensatz verifizierte Handelsdaten verfügbar sind. Der Datensatz umfasst einen vollständigen Zeitraum von fünf Jahren, von 2019 bis 2023.

2019 belief sich der Exportwert auf 141,42 Millionen US-Dollar. In den darauffolgenden drei Jahren stieg er kontinuierlich an, verdoppelte sich 2020 beinahe auf 249,89 Millionen US-Dollar und legte 2021 erneut fast auf das Doppelte auf 458,30 Millionen US-Dollar zu. 2022 stieg der Exportwert noch leicht auf 471,77 Millionen US-Dollar, den Höchststand innerhalb dieses Fünfjahreszeitraums, bevor er 2023 auf 163,72 Millionen US-Dollar einbrach.

Dieser Datensatz erklärt weder den dreijährigen Anstieg noch den anschließenden Einbruch. Der Exportwert lag 2023 dennoch weiterhin über dem Niveau von 2019, obwohl der größte Teil der seitdem erzielten Zuwächse wieder verloren ging. Ein Rückgang von 65,3 % ist für ein einzelnes Jahr außergewöhnlich stark und machte den Großteil der in den drei Jahren zuvor aufgebauten Zuwächse zunichte. Timor-Lestes Öl- und Gasfeld Bayu-Undan, einst das Rückgrat der Exporterlöse des Landes, neigt sich kontinuierlich dem Ende seiner förderbaren Reserven zu, eine Entwicklung, die mit dem Ausmaß des Einbruchs der Exporte des Landes im Jahr 2023 übereinstimmt.

Mineralische Brennstoffe dominieren eine nun stark rückläufige Exportliste

Mineralische Brennstoffe führten 2023 alle Exportkategorien an. Ihr Wert betrug 110,30 Millionen US-Dollar beziehungsweise 67,4 % der Gesamtsumme und war damit mit großem Abstand die größte Einzelkategorie dieser Liste. Flugzeuge, Raumfahrzeuge und deren Teile belegten mit 11,7 % beziehungsweise 19,13 Millionen US-Dollar den zweiten Platz, eine ungewöhnliche Kategorie für eine Volkswirtschaft dieser Größe. Dies dürfte eher auf eine geringe Zahl großer Einzellieferungen als auf eine dauerhaft etablierte heimische Industrie zurückzuführen sein. Kaffee, Tee, Mate und Gewürze komplettierten die drei führenden Kategorien mit 9,5 % und einem Wert von 15,50 Millionen US-Dollar.

Maschinen und mechanische Geräte kamen auf 3,5 % beziehungsweise 5,75 Millionen US-Dollar, während Schiffe, Boote und schwimmende Konstruktionen 2,6 % beziehungsweise 4,22 Millionen US-Dollar beitrugen. Waren aus Eisen oder Stahl machten 1,9 % beziehungsweise 3,07 Millionen US-Dollar aus. Diese Kategorien im Mittelfeld erreichen nur einen kleinen Bruchteil des Werts der an erster Stelle stehenden Brennstoffkategorie und tragen jeweils nur einen bescheidenen Anteil zum gesamten Exportwert bei.

Optische und medizinische Instrumente trugen 0,5 % (0,82 Millionen US-Dollar) bei, während elektrische Maschinen einen nahezu identischen Anteil von 0,5 % (0,79 Millionen US-Dollar) erreichten. Ölsaaten kamen auf 0,4 % beziehungsweise 0,64 Millionen US-Dollar, und Früchte und Nüsse schlossen die zehn wichtigsten Kategorien mit 0,3 % und 0,47 Millionen US-Dollar ab, dem kleinsten Anteil unter den zehn hier aufgeführten Kategorien. Allein die mineralischen Brennstoffe haben einen Wert, der mehr als doppelt so hoch ist wie der Wert aller anderen Kategorien dieser Liste zusammen. Dieses Ungleichgewicht zeigt eine Exportbasis, die überwiegend auf einem einzigen, zur Neige gehenden Energieträger beruht. Das damit verbundene Konzentrationsrisiko steht im Einklang mit dem starken Rückgang, der im gesamten Datensatz für 2023 verzeichnet wurde. Der dritte Platz von Kaffee ist einer der wenigen Lichtblicke dieser Liste, da diese Kategorie mit der Landwirtschaft verbunden ist und nicht mit der Brennstoffförderung, die ansonsten die Rangliste dominiert.

China nimmt nahezu die Hälfte aller Exporte auf

China war 2023 der größte Exportmarkt von Timor-Leste und nahm 46,6 % der Exporte im Wert von 76,21 Millionen US-Dollar auf. Singapur belegte mit 19,1 % und einem Wert von 31,24 Millionen US-Dollar den zweiten Platz. Australien folgte mit 16,8 % und 27,56 Millionen US-Dollar. Zusammen entfielen auf diese drei wichtigsten Partner 82,5 % des gesamten Exportwerts. Dies gehört zu den höchsten Konzentrationsgraden im gesamten Datensatz.

Indonesien steuerte 7,2 % (11,76 Millionen US-Dollar) bei, während Japan weitere 3,0 % (4,84 Millionen US-Dollar) ausmachte. Vereinigte Staaten folgte mit 1,6 % (2,62 Millionen US-Dollar), und Philippinen trug 1,3 % (2,06 Millionen US-Dollar) bei. Indonesiens Position als nächstgelegener großer Nachbar erklärt teilweise den vierten Platz des Landes, deutlich vor den weiter entfernten Partnern auf den nachfolgenden Plätzen dieser Liste.

Portugal steuerte 1,1 % (1,84 Millionen US-Dollar) bei. Dieser Markt weist historische Verbindungen zur kolonialen Vergangenheit des Landes auf. Sri Lanka kam auf 0,9 % (1,50 Millionen US-Dollar) und lag damit als kleinerer südasiatischer Markt weiter hinten in der Liste. Ein in der Handelsstatistik als "Other Asia, nes" erfasstes Zielgebiet, eine Sammelkategorie für Lieferungen, die keinem einzelnen bestimmten Land zugeordnet wurden, schloss die zehn wichtigsten Ziele mit 0,4 % (0,66 Millionen US-Dollar) ab. Dies war der kleinste Anteil unter den zehn hier aufgeführten Zielmärkten. Jeder Partner außerhalb der drei führenden Länder kommt auf einen Anteil von weniger als 8 %. Damit fällt der Anteil deutlich ab, sobald die Liste über China, Singapur und Australien hinaus zu einer langen Reihe wesentlich kleinerer Märkte übergeht.

Insgesamt zeichnet das jüngste bestätigte Jahr dieses Datensatzes ein Exportprofil, das weiterhin von einem zur Neige gehenden Brennstoff dominiert wird und zugleich den mit Abstand stärksten Einjahresrückgang im gesamten Datensatz verzeichnete. Diese Exporte gehen überwiegend an eine Gruppe von Partnern, die sich auf China, Singapur und Australien konzentriert.