Importgegevens van Zuid-Afrika: 107,12 miljard dollar in 2023, een daling van 4,3%

De importwaarde daalde na een stijging van twee jaar

Zuid-Afrika importeerde in 2023 goederen ter waarde van $107.12 miljard, een daling van 4.3% ten opzichte van $111.88 miljard in 2022. Dit is het meest recente jaar waarvoor in deze dataset geverifieerde handelsgegevens beschikbaar zijn. De dataset bestrijkt in totaal vijf volledige jaren, van 2019 tot en met 2023.

De importwaarde daalde van $88.04 miljard in 2019 naar $68.94 miljard in 2020, het laagste punt binnen deze periode van vijf jaar. Vervolgens steeg de waarde twee opeenvolgende jaren, tot $93.44 miljard in 2021 en $111.88 miljard in 2022, waarna deze in 2023 weer daalde tot $107.12 miljard.

Deze dataset verklaart niet de daling in 2020, het daaropvolgende herstel gedurende twee jaar of de terugval in 2023. De importwaarde in 2023 bleef desondanks ruim boven die van elk jaar vóór 2022 in deze dataset. Dit patroon weerspiegelt de ontwikkeling van de uitvoer van dit land, die wordt behandeld in de bijbehorende exportgegevens en eveneens een piek bereikte in 2022 voordat deze in 2023 terugliep. De import en export van dit land volgden gedurende deze periode van vijf jaar een vergelijkbaar verloop: een scherpe daling, een krachtig herstel gedurende twee jaar en vervolgens een gematigde terugval in het meest recente jaar. De daling van de import in 2020 was naar verhouding groter dan de overeenkomstige daling van de export, hoewel deze dataset niet verklaart waarom beide handelsstromen in verschillende mate veranderden. In 2022 waren zowel de importwaarde als de exportwaarde ruim boven het niveau van vóór 2020 uitgekomen, voordat beide in 2023 enigszins terugliepen.

Minerale brandstoffen domineren een importlijst die door de achteruitgang van de raffinagecapaciteit is veranderd

Minerale brandstoffen stonden in 2023 bovenaan alle importcategorieën. Ze vertegenwoordigden een waarde van $22.46 miljard, oftewel 21.0% van het totaal, en vormden daarmee de grootste afzonderlijke categorie op deze lijst. Zuid-Afrika heeft Nigeria ingehaald als grootste brandstofimporteur van Afrika. De import voorziet inmiddels in meer dan 60% van de nationale brandstofbehoefte, na een sterke afname van de binnenlandse raffinagecapaciteit. Deze verschuiving helpt verklaren waarom minerale brandstoffen bovenaan de importlijst van dit land staan. Machines en mechanische apparaten stonden op de tweede plaats met 12.0% ($12.87 miljard), gevolgd door elektrische machines met 11.5% ($12.33 miljard).

Een categorie met de naam "Goederen die niet naar soort zijn gespecificeerd", een erkende restcategorie binnen internationale handelsstatistieken voor zendingen die niet aan één specifieke productcode kunnen worden gekoppeld, stond op de vierde plaats met 8.2% ($8.83 miljard). Voertuigen maakten de top vijf compleet met 7.8% ($8.37 miljard).

Kunststoffen waren goed voor 2.5% ($2.64 miljard) en farmaceutische producten voor 2.3% ($2.41 miljard). Optische en medische instrumenten vertegenwoordigden 2.2% ($2.32 miljard) en overige chemische producten 1.8% ($1.95 miljard). Gedrukte boeken en aanverwante producten sloten de top tien af met 1.8% ($1.90 miljard), het kleinste aandeel van de tien hier vermelde categorieën. Brandstoffen, machines en elektronica vormen samen meer dan de helft van deze lijst. Dit wijst op een importstructuur die is opgebouwd rond energieafhankelijkheid, aangevuld met de apparatuur en onderdelen die een industriële economie nodig heeft. Het verschil tussen minerale brandstoffen en de kleinste categorie op deze lijst, gedrukte boeken en aanverwante producten, beslaat vrijwel de gehele lijst. Dit weerspiegelt twee zeer verschillende soorten import: bulkgoederen in de vorm van energiegrondstoffen aan de ene kant en gespecialiseerde eindproducten aan de andere kant.

China levert in zijn eentje een vijfde van alle import

China leverde in 2023 20.5% van de import van Zuid-Afrika, met een waarde van $21.91 miljard, en was daarmee veruit de grootste afzonderlijke handelspartner. Dit aandeel is meer dan twee keer zo groot als dat van de op de tweede plaats staande Verenigde Staten, dat 8.6% ($9.20 miljard) voor zijn rekening nam. Duitsland stond op de derde plaats met 8.1% ($8.68 miljard). Deze drie grootste partners waren samen goed voor 37.2% van de totale importwaarde, waardoor de top drie aanzienlijk sterker geconcentreerd was dan bij de uitvoer van dit land.

India droeg 7.0% ($7.47 miljard) bij en Verenigde Arabische Emiraten nog eens 3.7% ($4.00 miljard). Thailand was goed voor 3.3% ($3.50 miljard) en Saoedi-Arabië voor 2.9% ($3.10 miljard), waarmee de top zeven van handelspartners compleet was.

Japan droeg 2.5% ($2.71 miljard) bij en Oman nog eens 2.4% ($2.56 miljard). Italië sloot de top tien af met 2.2% ($2.41 miljard), het kleinste aandeel van de tien hier vermelde partners. De aanwezigheid van Saudi-Arabië en Oman op deze lijst sluit aan bij de hierboven beschreven verdeling van importcategorieën, waarin brandstoffen een groot aandeel hebben. Beide landen zijn belangrijke olie-exporteurs in de Golfregio. Het uitzonderlijk grote aandeel van China hangt daarentegen samen met de categorieën machines en elektrische apparatuur, die op deze lijst respectievelijk op de tweede en derde plaats staan. De combinatie van één dominante leverancier van industriële goederen met een kleine groep gespecialiseerde energie-exporteurs vormt een duidelijk ander patroon dan de gelijkmatiger verdeelde lijst van handelspartners aan de exportzijde van de handel van dit land.

Alles bij elkaar schetst het meest recente bevestigde jaar in deze dataset een importprofiel dat wordt gekenmerkt door zowel energieafhankelijkheid als de invoer van industrieproducten. Eén dominante leverancier, China, staat naast een groep olie-exporteurs uit de Golfregio. Dit laat zien dat het land zijn twee grootste behoeften, brandstoffen en apparatuur, betrekt uit twee zeer verschillende delen van de wereld.