01Najważniejsze Informacje
- Republika Południowej Afryki zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 107,12 mld USD, o 4,3% mniej niż w 2022 roku, kiedy wartość importu wyniosła 111,88 mld USD. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Największą kategorię importową stanowiły paliwa mineralne, odpowiadające za 21,0% importu (22,46 mld USD). Była to zdecydowanie największa pojedyncza kategoria importowa tego kraju.
- Chiny były zdecydowanie największym partnerem importowym, dostarczając 20,5% importowanych towarów (21,91 mld USD).
- Trzej najwięksi partnerzy importowi odpowiadali łącznie za 37,2% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $88,0mld | $68,9mld | $93,4mld | $111,9mld | $107,1mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Chiny | $21,9mld | 20,5% |
| 2 | Stany Zjednoczone | $9,2mld | 8,6% |
| 3 | Niemcy | $8,7mld | 8,1% |
| 4 | Indie | $7,5mld | 7,0% |
| 5 | Zjednoczone Emiraty Arabskie | $4,0mld | 3,7% |
| 6 | Tajlandia | $3,5mld | 3,3% |
| 7 | Arabia Saudyjska | $3,1mld | 2,9% |
| 8 | Japonia | $2,7mld | 2,5% |
| 9 | Oman | $2,6mld | 2,4% |
| 10 | Włochy | $2,4mld | 2,2% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $22,5mld | 21,0% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $12,9mld | 12,0% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $12,3mld | 11,5% |
| 4 | Towary niesklasyfikowane według rodzaju | $8,8mld | 8,2% |
| 5 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $8,4mld | 7,8% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $2,6mld | 2,5% |
| 7 | Produkty farmaceutyczne | $2,4mld | 2,3% |
| 8 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $2,3mld | 2,2% |
| 9 | Różne produkty chemiczne | $2,0mld | 1,8% |
| 10 | Drukowane książki, gazety, obrazy i inne produkty przemysłu poligraficznego; Rękopisy, maszynopisy i plany | $1,9mld | 1,8% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu spadła po dwóch latach wzrostu
Republika Południowej Afryki zaimportowała w 2023 roku towary o wartości 107,12 mld USD, o 4,3% mniej niż w 2022 roku, kiedy wartość importu wyniosła 111,88 mld USD. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór obejmuje łącznie pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku.
Wartość importu spadła z 88,04 mld USD w 2019 roku do 68,94 mld USD w 2020 roku, osiągając najniższy poziom w tym pięcioletnim okresie. Następnie rosła przez dwa kolejne lata, osiągając 93,44 mld USD w 2021 roku i 111,88 mld USD w 2022 roku, po czym w 2023 roku ponownie spadła do 107,12 mld USD.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia spadku w 2020 roku, następującego po nim dwuletniego odbicia ani obniżenia wartości importu w 2023 roku. Wartość importu w 2023 roku pozostała jednak znacznie wyższa niż w każdym roku przed 2022 rokiem uwzględnionym w tym zbiorze. Ten trend przypomina sytuację w eksporcie tego kraju, opisaną w towarzyszącym zbiorze danych dotyczącym eksportu, który również osiągnął szczyt w 2022 roku, a następnie spadł w 2023 roku. W ciągu tych pięciu lat zarówno import, jak i eksport przebiegały według podobnego schematu: gwałtowny spadek, silne dwuletnie odbicie, a następnie umiarkowane obniżenie w najnowszym roku. Proporcjonalny spadek importu w 2020 roku był jednak większy niż analogiczny spadek eksportu, choć ten zbiór danych nie wyjaśnia, dlaczego obie strony handlu zmieniły się w różnym stopniu. Do 2022 roku wartość zarówno importu, jak i eksportu znacznie przekroczyła poziomy sprzed 2020 roku, po czym w 2023 roku oba wskaźniki nieco się obniżyły.
Paliwa mineralne dominują w strukturze importu przekształconej przez spadek zdolności rafineryjnych
W 2023 roku paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce wśród wszystkich kategorii importowych. Ich wartość wyniosła 22,46 mld USD, czyli 21,0% całości, co czyniło je największą pojedynczą kategorią w tym zestawieniu. Republika Południowej Afryki wyprzedziła Nigerię i stała się największym importerem paliw w Afryce, a import pokrywa obecnie ponad 60% krajowego zapotrzebowania na paliwa po gwałtownym spadku krajowych zdolności rafineryjnych. Ta zmiana pomaga wyjaśnić, dlaczego paliwa mineralne zajmują pierwsze miejsce na liście importowej tego kraju. Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły drugie miejsce z udziałem 12,0% (12,87 mld USD), a tuż za nimi uplasowały się maszyny i urządzenia elektryczne z udziałem 11,5% (12,33 mld USD).
Kategoria oznaczona jako „Towary niesklasyfikowane według rodzaju”, uznana ogólna klasyfikacja stosowana w międzynarodowych statystykach handlowych dla dostaw, których nie można przypisać do jednego konkretnego kodu produktu, zajęła czwarte miejsce z udziałem 8,2% (8,83 mld USD). Pojazdy zamknęły pierwszą piątkę z udziałem 7,8% (8,37 mld USD).
Tworzywa sztuczne odpowiadały za 2,5% (2,64 mld USD), a produkty farmaceutyczne za 2,3% (2,41 mld USD). Instrumenty optyczne i medyczne stanowiły 2,2% (2,32 mld USD), a pozostałe produkty chemiczne 1,8% (1,95 mld USD). Książki drukowane i produkty pokrewne zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,8% (1,90 mld USD), najmniejszym spośród dziesięciu wymienionych tu kategorii. Paliwa, maszyny i urządzenia elektroniczne łącznie stanowią ponad połowę importu w tym zestawieniu, co wskazuje na strukturę opartą na zależności energetycznej, uzupełnionej o sprzęt i komponenty niezbędne gospodarce przemysłowej. Różnica między paliwami mineralnymi a najmniejszą kategorią na tej liście, czyli książkami drukowanymi i produktami pokrewnymi, obejmuje niemal całe zestawienie. Odzwierciedla to dwa zupełnie różne rodzaje importu: z jednej strony surowce energetyczne sprowadzane w dużych ilościach, a z drugiej wyspecjalizowane produkty gotowe.
Same Chiny dostarczają jedną piątą całego importu
Chiny dostarczyły w 2023 roku 20,5% importowanych przez Republikę Południowej Afryki towarów o wartości 21,91 mld USD, zdecydowanie wyprzedzając pozostałych partnerów. Ich udział był ponad dwukrotnie większy niż udział zajmujących drugie miejsce Stany Zjednoczone, które odpowiadały za 8,6% importu (9,20 mld USD). Niemcy zajęły trzecie miejsce z udziałem 8,1% (8,68 mld USD). Łącznie ci trzej najwięksi partnerzy odpowiadali za 37,2% całkowitej wartości importu, co oznacza znacznie większą koncentrację wśród trzech głównych dostawców niż w przypadku eksportu tego kraju.
Indie odpowiadała za 7,0% (7,47 mld USD), a Zjednoczone Emiraty Arabskie za 3,7% (4,00 mld USD). Tajlandia odpowiadała za 3,3% (3,50 mld USD), a Arabia Saudyjska za 2,9% (3,10 mld USD), zamykając pierwszą siódemkę partnerów.
Japonia odpowiadała za 2,5% (2,71 mld USD), a Oman za 2,4% (2,56 mld USD). Włochy zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,2% (2,41 mld USD), najmniejszym spośród dziesięciu wymienionych tu partnerów. Obecność Arabii Saudyjskiej i Omanu na tej liście odpowiada dominacji paliw w strukturze importu opisanej powyżej, ponieważ oba kraje Zatoki Perskiej są dużymi eksporterami ropy naftowej. Z kolei wyjątkowo duży udział Chin wiąże się z kategoriami maszyn oraz urządzeń elektrycznych, które zajmują drugie i trzecie miejsce na tej liście. Połączenie jednego dominującego dostawcy produktów przemysłowych z niewielką grupą wyspecjalizowanych eksporterów energii z Zatoki Perskiej wyraźnie różni się od bardziej równomiernego rozkładu partnerów obserwowanego po stronie eksportu tego kraju.
Łącznie najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia strukturę importu opartą zarówno na zależności energetycznej, jak i na imporcie wyrobów przemysłowych. Obok Chin, będących dominującym dostawcą, występuje grupa eksporterów ropy naftowej z regionu Zatoki Perskiej. Oznacza to, że kraj pozyskuje dwa najważniejsze rodzaje potrzebnych mu dóbr, paliwa i sprzęt, z dwóch zupełnie różnych części świata.