01Belangrijkste Punten
- Duitsland exporteerde in 2023 voor 1,73 biljoen dollar aan goederen, een stijging van slechts 1,75% ten opzichte van de 1,70 biljoen dollar in 2022, een scherpe vertraging na jaren van sterkere groei.
- Voertuigen voerden elke exportcategorie aan met 17,39% ($300,06 miljard), op de voet gevolgd door machines met 16,21% ($279,65 miljard).
- De VS kochten 10,03% van de export, ter waarde van 173,07 miljard dollar, de belangrijkste bestemming van Duitsland, vóór Frankrijk met 7,55%.
- De drie belangrijkste bestemmingen van Duitsland, de VS, Frankrijk en Nederland, vertegenwoordigden slechts 24,61% van de totale exportwaarde, een ongebruikelijk gediversifieerde lijst.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $1493,3mld | $1385,9mld | $1635,6mld | $1695,8mld | $1725,5mld |
03Belangrijkste Exportmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | $173,1mld | 10,0% |
| 2 | Frankrijk | $130,3mld | 7,6% |
| 3 | Nederland | $121,2mld | 7,0% |
| 4 | China | $106,9mld | 6,2% |
| 5 | Polen | $98,5mld | 5,7% |
| 6 | Italië | $92,9mld | 5,4% |
| 7 | Verenigd Koninkrijk | $86,2mld | 5,0% |
| 8 | Oostenrijk | $85,0mld | 4,9% |
| 9 | Zwitserland | $75,2mld | 4,4% |
| 10 | België | $66,1mld | 3,8% |
04Belangrijkste Exportcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $300,1mld | 17,4% |
| 2 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $279,6mld | 16,2% |
| 3 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $194,3mld | 11,3% |
| 4 | Farmaceutische producten | $122,3mld | 7,1% |
| 5 | Optische, fotografische, cinematografische, meet-, controle-, precisie-, medische of chirurgische instrumenten en apparaten; Onderdelen en accessoires daarvan | $85,5mld | 5,0% |
| 6 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $67,4mld | 3,9% |
| 7 | Artikelen van ijzer of staal | $36,8mld | 2,1% |
| 8 | Vliegtuigen, ruimtevaartuigen en delen daarvan | $36,7mld | 2,1% |
| 9 | Diverse chemische producten | $36,5mld | 2,1% |
| 10 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $36,3mld | 2,1% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Auto’s en machines zijn nog steeds toonaangevend, maar de groei is tot stilstand gekomen
Duitsland exporteerde in 2023 voor $1,73 biljoen aan goederen, een stijging met slechts 1,75% vergeleken met $1,70 biljoen het jaar daarvoor, een scherpe vertraging na de groei met dubbele cijfers in 2021 en de sterke winsten van 2022. Voertuigen voerden elke categorie aan, met een waarde van $300,06 miljard, of 17,39% van het totaal, het anker van Duitslands al lang bestaande reputatie als productiemacht in de automobielsector. Machines en mechanische apparaten volgden op de voet met 16,21% ($279,65 miljard), en elektrische machines voegden 11,26% ($194,26 miljard) toe, waarmee een industriële kern werd gecompleteerd die de Duitse export decennialang heeft bepaald.
Meer dan driekwart van het Duitse verlies aan exportmarktaandeel tussen 2021 en 2023 was het gevolg van een verslechtering van het concurrentievermogen van de Duitse exporteurs zelf. De machine-, elektrische en chemische industrie werden het zwaarst getroffen, en Duitsland heeft het meeste terrein verloren in precies de productcategorieën waar China winst heeft geboekt. Deze achtergrond verklaart mede waarom een exporteconomie van 1,73 biljoen dollar slechts een winst van 1,75% boekte in een jaar waarin veel van haar handelspartners een sterkere groei kenden. De energiekosten die scherp stegen na de Russische inval in Oekraïne hebben de druk op dezelfde energie-intensieve industrieën die al terrein verliezen aan de Chinese concurrentie alleen maar vergroot.
Farmaceutische producten droegen 7,09% bij (122,32 miljard dollar), een categorie die is gebaseerd op enkele van 's werelds grootste geneesmiddelenfabrikanten met een grote binnenlandse aanwezigheid. Optische, fotografische en medische instrumenten voegden 4,96% ($85,52 miljard) toe, en kunststoffen droegen 3,90% ($67,36 miljard) bij. IJzer- of staalartikelen droegen 2,14% ($36,84 miljard) bij, en vliegtuigen, ruimtevaartuigen en onderdelen droegen 2,13% ($36,72 miljard) bij, wat de rol van Duitsland als belangrijke partner in de Europese lucht- en ruimtevaartproductie weerspiegelt. Chemische producten voegden 2,12% ($36,54 miljard) toe, en minerale brandstoffen sloten de top tien af met 2,11% ($36,34 miljard), een bescheiden cijfer voor een land dat het overgrote deel van zijn eigen energie importeert. Buiten de top drie industriële categorieën heeft geen enkele productlijn meer dan 8% van het totaal in handen, een werkelijk brede exportbasis volgens de normen van elk land dat op deze site wordt behandeld.
De VS hebben Frankrijk jaren geleden verdrongen als Duitslands grootste koper
Verenigde Staten kocht 10,03% van de Duitse export, ter waarde van 173,07 miljard dollar, de grootste afzonderlijke bestemming. Frankrijk was decennialang de belangrijkste exportbestemming van Duitsland, totdat de VS het land in 2015 inhaalden, een ranglijst die sindsdien stand heeft gehouden. Frankrijk staat nog steeds op de tweede plaats met 7,55% ($130,33 miljard), en Nederland met 7,02% ($121,18 miljard), waarmee de top drie wordt afgerond die slechts 24,61% van de totale exportwaarde uitmaakt, een ongewoon lage concentratie voor een exporteconomie van deze omvang.
China voegde 6,19% ($106,87 miljard) toe, een relatie die volgens de gegevens van de Bundesbank hierboven een steeds competitievere relatie is voor Duitse exporteurs, in plaats van een louter complementaire handelsrelatie. Polen droeg 5,71% ($98,52 miljard) bij, en Italië nam 5,38% ($92,85 miljard) voor zijn rekening. De Verenigd Koninkrijk voegde 4,99% ($86,16 miljard) toe, nog steeds een belangrijke markt ondanks jaren van handelsfrictie na de Brexit. Oostenrijk droeg 4,93% bij ($85,02 miljard), Zwitserland nam 4,36% ($75,24 miljard) voor zijn rekening en België sloot de top tien af met 3,83% ($66,06 miljard). Elke bestemming buiten de top drie bevindt zich binnen een krappe bandbreedte tussen grofweg 4% en 6% van het totaal, waardoor de Duitse exportbasis wordt verspreid over een werkelijk brede en gediversifieerde groep Europese, Noord-Amerikaanse en Aziatische kopers.
Een groeimotor die duidelijk wat paardenkracht heeft verloren
Het Duitse exporttotaal is over de afgelopen vijf jaar ongelijkmatig gestegen. In 2019 bedroeg deze 1,49 biljoen dollar, maar daalde vervolgens naar 1,39 biljoen dollar in 2020 toen de pandemie de wereldhandel ontwrichtte. De economie herstelde zich scherp naar 1,64 biljoen dollar in 2021 en steeg vervolgens verder naar 1,70 biljoen dollar in 2022, een jaar dat deels werd bepaald door opgeblazen dollarwaarden toen de energieprijzen in heel Europa sterk stegen als gevolg van het verlies van goedkoop Russisch gas.
Het totaal van 1,73 biljoen dollar voor 2023, een stijging van slechts 1,75% op jaarbasis, markeert het langzaamste groeitempo over deze hele vijfjarige periode buiten het pandemische jaar zelf. Voor een exporteconomie die zo groot en gediversifieerd is, is een zo kleine winst op zich al de hoofdregel. Een land waarvan het exporttotaal ooit in één jaar tijd met dubbele cijfers groeide, heeft nu moeite om er zelfs maar twee procent aan toe te voegen, ook al blijft het dollarcijfer naar nieuwe records stijgen. Of de Duitse exportgroei vanaf nu opnieuw versnelt, of dat de concurrentiedruk die nu al drukt op machines, chemicaliën en voertuigen het totaal blijft slepen, zal waarschijnlijk meer zeggen over de structurele gezondheid van de Duitse industrie dan over de valutaschommelingen of de schokken van de energieprijzen in welk jaar dan ook.