01Najważniejsze Informacje
- W 2023 r. Japonia zaimportowała towary o wartości 751,75 mld dolarów, co oznacza spadek o 16,34% w porównaniu z 898,60 mld dolarów w 2022 r.
- Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu z udziałem 25,90% (194,67 miliardów dolarów) i stanowiły największą i najbardziej zmienną linię importową Japonii.
- Chiny dostarczyły 22,36% japońskiego importu o wartości 168,06 miliardów dolarów, czyli ponad dwukrotnie więcej niż udział USA wynoszący 10,12%.
- Spadek w 2023 r. następuje po gwałtownym wzroście w 2022 r., spowodowanym gwałtownym wzrostem światowych cen ropy naftowej i LNG, a nie spadkiem wolumenu energii faktycznie wykorzystywanej przez Japonię.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $721,1mld | $635,4mld | $772,3mld | $898,6mld | $751,8mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Chiny | $168,1mld | 22,4% |
| 2 | Stany Zjednoczone | $76,0mld | 10,1% |
| 3 | Australia | $64,5mld | 8,6% |
| 4 | Zjednoczone Emiraty Arabskie | $37,0mld | 4,9% |
| 5 | Arabia Saudyjska | $34,7mld | 4,6% |
| 6 | Pozostała Azja, npoz. | $34,7mld | 4,6% |
| 7 | Korea Południowa | $30,2mld | 4,0% |
| 8 | Wietnam | $25,4mld | 3,4% |
| 9 | Tajlandia | $24,3mld | 3,2% |
| 10 | Indonezja | $24,1mld | 3,2% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $194,7mld | 25,9% |
| 2 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $115,1mld | 15,3% |
| 3 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $69,3mld | 9,2% |
| 4 | Produkty farmaceutyczne | $30,8mld | 4,1% |
| 5 | Rudy, żużel i popiół | $26,4mld | 3,5% |
| 6 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $24,9mld | 3,3% |
| 7 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $16,1mld | 2,1% |
| 8 | Organiczne chemikalia | $15,3mld | 2,0% |
| 9 | Perły naturalne lub hodowlane, kamienie szlachetne i półszlachetne, metale szlachetne, metale platerowane metalami szlachetnymi i artykuły z nich; sztuczna biżuteria; Moneta | $14,9mld | 2,0% |
| 10 | Towary niesklasyfikowane według rodzaju | $13,1mld | 1,7% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Gwałtowny wzrost cen energii w 2022 r. spowodował zawyżenie japońskiego rachunku importowego, a następnie złagodzenie
Japonia zaimportowała w 2023 r. towary o wartości 751,75 mld dolarów, co oznacza spadek o 16,34% w porównaniu z 898,60 mld dolarów w 2022 r. Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu, stanowiąc 25,90% całości, o wartości 194,67 mld dolarów, co stanowi zdecydowanie największą i najbardziej zmienną pozycję na japońskim rachunku importowym. Japonia prawie nie produkuje krajowej ropy, gazu ani węgla, więc prawie całą energię kupuje za granicą. Import ropy naftowej wzrósł w 2022 r. o 91,5% w jenach, a import LNG o 97,5%, podczas gdy ceny ropy naftowej wzrosły o 76,5% rok do roku w jenach. To właśnie ten skok, a nie zmiana w ilości faktycznie spalonej przez Japonię energii, spowodował tak wysoki poziom energii w 2022 r. Japonia zapłaciła za import LNG w 2023 r. około 44,2 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 22,6% w porównaniu do roku 2022, mimo że wolumen kupowanego przez nią gazu spadł jedynie o 8,1%. Ceny wykonały większość pracy w obu kierunkach.
Maszyny elektryczne zajęły drugie miejsce wśród kategorii importu z wynikiem 15,31% (115,09 miliarda dolarów), a maszyny i urządzenia mechaniczne dodały 9,22% (69,31 miliarda dolarów). Japonia sama produkuje mnóstwo gotowej elektroniki i maszyn. Nadal importuje duże ilości komponentów i urządzeń konsumenckich, które zasilają te same branże, począwszy od półprzewodników po smartfony montowane gdzie indziej. Produkty farmaceutyczne stanowiły 4,10% (30,83 miliarda dolarów), a rudy, żużel i popiół dodały 3,51% (26,36 miliarda dolarów), co stanowi surowiec dla kraju, który prawie nie ma własnego sektora wydobywczego. Pojazdy dodały 3,31% (24,90 miliarda dolarów), co jest skromną liczbą w porównaniu do japońskiego przemysłu eksportowego pojazdów. Tworzywa sztuczne i chemikalia organiczne stanowiły 2,14% (16,08 miliarda dolarów) i 2,04% (15,35 miliarda dolarów), co uzupełnia kategorie, które mają w sumie rzeczywistą wagę. Żadne z nich nie dorównuje wielkości rachunków za energię znajdujących się na szczycie listy.
Chiny dostarczają ponad dwukrotnie więcej niż wysyłają USA
Chiny zapewnił 22,36% japońskiego importu w 2023 r. o wartości 168,06 miliarda dolarów, czyli ponad dwukrotnie więcej niż kolejne co do wielkości źródło. Stany Zjednoczone zajął drugie miejsce z 10,12% (76,04 miliarda dolarów), a Australia z 8,58% (64,54 miliarda dolarów). Łącznie na te trzy największe źródła przypadało 41,06% całkowitej wartości importu. Miejsce Australii na tej liście wiąże się bezpośrednio z historią energii i surowców, ponieważ Australia co roku wysyła do Japonii duże ilości węgla, LNG i rudy żelaza.
Zjednoczone Emiraty Arabskie dostarczył 4,92% (36,97 miliarda dolarów), a Arabia Saudyjska dodał 4,61% (34,68 miliarda dolarów). Obaj są głównymi eksporterami ropy naftowej, a ich obecność na szczycie tej listy idealnie zbiega się z paliwami mineralnymi zajmującymi pierwsze miejsca w kategoriach importu Japonii. Grupa oznaczona jako Inna Azja, obejmująca mniejsze źródła azjatyckie, dla której dane handlowe nie są udostępniane indywidualnie, wniosła niemal identyczny wkład w wysokości 4,61% (34,65 miliarda dolarów). Korea Południowa dodał 4,02% (30,24 miliarda dolarów), a Wietnam – 3,37% (25,35 miliarda dolarów), zarówno dostawcy komponentów elektronicznych, jak i towarów konsumpcyjnych, którzy wypełniają japońską listę importową poniżej kategorii energetycznych. Tajlandia dostarczył 3,24% (24,32 miliarda dolarów), a Indonezja zamknął pierwszą dziesiątkę z wynikiem 3,21% (24,10 miliarda dolarów). Ta pełna lista, łącznie, uwzględnia bliskowschodnich eksporterów energii na czołowych miejscach i azjatyckie centra produkcyjne, które uzupełniają resztę.
Import gwałtownie wzrósł w 2022 r., a następnie spadł w kierunku długoterminowego trendu
Całkowity import Japonii rósł przez dwa lata z rzędu przed gwałtownym wzrostem w 2022 r., a następnie mocno spadł w 2023 r. W 2019 r. wyniósł 721,08 mld dolarów, a następnie spadł do 635,40 mld dolarów w 2020 r. wraz ze spowolnieniem światowego handlu podczas pandemii. W 2021 r. wzrosła do 772,28 mld dolarów. Następnie gwałtownie wzrosła do 898,60 mld dolarów w 2022 r., co stanowi zdecydowanie najwyższy punkt w tym pięcioletnim okresie. Kwota za 2023 r. wynosząca 751,75 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 16,34% rok do roku, jest znacznie bliższa kwocie całkowitej za 2021 rok. W efekcie jeden niezwykle kosztowny rok przypada pomiędzy dwoma spokojniejszymi latami.
Ten kształt, ostry roczny skok, a nie stały wzrost, jest oznaką szoku cenowego, a nie rzeczywistej zmiany w ilościach, jakie Japonia kupuje od reszty świata. Największy wpływ na tę zmianę miały ceny energii. Słaby jen zwiększył dodatkową presję na sumę wartości dolara w całym okresie, oprócz tego, co już robił sam rynek energii. Japoński eksport podążał inną ścieżką w tych samych latach, osiągając szczyt w 2021 r., a nie w 2022 r. Porównanie obu stron japońskiego handlu obok siebie pokazuje, jak różnie koszty energii i zmiany kursów walut mogą wpływać na rachunek za import w porównaniu z księgą eksportu, nawet w ramach tej samej gospodarki w ciągu tych samych pięciu lat.