Dados de importação da Zâmbia: US$ 10,13 bilhões em 2023, alta de 12,5%

O valor das importações aumentou pelo terceiro ano consecutivo em 2023

A Zambia importou bens no valor de US$ 10,13 bilhões em 2023, um aumento de 12,5% em relação aos US$ 9,00 bilhões de 2022. Este é o ano mais recente com dados comerciais verificados disponíveis neste conjunto de dados. O conjunto de dados cobre cinco anos completos, de 2019 a 2023, acompanhando o lado das importações do comércio desta economia sem litoral e baseada na mineração de cobre.

O valor das importações foi de US$ 7,17 bilhões em 2019. Caiu para US$ 5,29 bilhões em 2020, o ponto mais baixo deste período de cinco anos, antes de crescer por três anos consecutivos. O valor das importações alcançou US$ 6,98 bilhões em 2021 e US$ 9,00 bilhões em 2022, antes de subir novamente para US$ 10,13 bilhões em 2023, o ponto mais alto deste período de cinco anos.

Este conjunto de dados não explica a queda de 2020 nem o crescimento de três anos que se seguiu. Um aumento de 12,5% prolonga uma recuperação ininterrupta iniciada em 2021. Essa recuperação segue em direção oposta à do lado das exportações do comércio deste mesmo país, onde o valor recuou modestamente em 2023. O valor das importações em 2023 ficou bem acima de todos os anos anteriores deste período. Os valores das importações e das exportações seguiram direções opostas em 2023, um padrão que também foi observado brevemente em 2020.

Combustíveis e veículos sustentam uma lista de importações ligada a uma economia mineradora sem litoral

Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação em 2023, com valor de US$ 1,96 bilhão, ou 19,3% do total, sendo a maior categoria individual desta lista. Países sem litoral, como a Zambia, dependem do North-South Corridor como sua principal rota terrestre para importações e exportações. Todo contêiner transportado pela Zambia precisa passar por um país vizinho antes de chegar a um porto. Essa dependência se reflete no fato de a South Africa ocupar a posição de principal parceiro de importação da Zambia, com as importações de combustíveis apoiando tanto as operações de mineração quanto essa rede de transporte de longa distância. Os veículos ficaram em segundo lugar, com 14,6%, no valor de US$ 1,48 bilhão, e as máquinas vieram em seguida, com 12,2%, no valor de US$ 1,24 bilhão. Essas são as mesmas categorias amplas que sustentam tanto as operações de mineração quanto o transporte cotidiano nessa economia. Juntas, essas três primeiras categorias representam bem mais de quatro de cada dez dólares do valor total das importações.

Os fertilizantes contribuíram com 6,8%, no valor de US$ 693,43 milhões, e os plásticos acrescentaram 4,4%, no valor de US$ 444,26 milhões. Essas cinco primeiras categorias representam juntas bem mais da metade do valor total das importações, deixando uma parcela muito menor para as demais categorias industriais e químicas desta lista.

Sal, enxofre, terras e pedras contribuíram com 3,9%, no valor de US$ 397,19 milhões, e as máquinas elétricas acrescentaram 3,6%, no valor de US$ 360,05 milhões. Os produtos químicos não classificados em outra parte contribuíram com 2,8% (US$ 287,59 milhões), e o ferro e o aço acrescentaram 2,7%, no valor de US$ 277,72 milhões. Os produtos farmacêuticos fecharam as dez principais categorias com 2,6% (US$ 268,29 milhões), a menor participação entre todas as dez categorias desta lista. Essas dez categorias abrangem energia, transporte, agricultura e indústria, refletindo uma economia que importa tanto insumos para a mineração quanto bens para as necessidades cotidianas dos consumidores.

South Africa e China lideram uma lista de parceiros moderadamente concentrada

A South Africa foi o maior parceiro de importação da Zambia em 2023, respondendo por 25,8% das importações, no valor de US$ 2,61 bilhões. China ficou em segundo lugar, com 16,2%, no valor de US$ 1,64 bilhão. Emirados Árabes Unidos veio em seguida, com 8,2%, no valor de US$ 830,35 milhões. Juntos, esses três principais parceiros responderam por 50,2% do valor total das importações, uma concentração significativamente menor do que a observada no lado das exportações do comércio deste país. Essa diferença reflete uma base de parceiros distribuída entre mais países nomeados aqui do que no lado das exportações.

Índia contribuiu com 5,6% (US$ 567,89 milhões), e Japão acrescentou 5,3% (US$ 539,77 milhões). Singapura veio em seguida, com 3,7%, no valor de US$ 370,55 milhões.

Arábia Saudita contribuiu com 3,1%, no valor de US$ 318,05 milhões. Tanzânia acrescentou 2,8% (US$ 286,69 milhões), praticamente empatada com os produtos químicos não classificados em outra parte, com 2,8% (US$ 287,59 milhões), mencionados acima. Bahrein contribuiu com 2,6% (US$ 267,73 milhões), praticamente empatado com os produtos farmacêuticos, com 2,6% (US$ 268,29 milhões). Estados Unidos fechou as dez primeiras posições com 2,5%, no valor de US$ 253,46 milhões, a menor participação entre os dez parceiros listados aqui. As posições do quarto ao décimo lugar estão concentradas em uma faixa de aproximadamente três pontos percentuais, formando um agrupamento muito mais estreito do que a diferença que separa o principal parceiro dos demais.

Em conjunto, o ano mais recente confirmado deste conjunto de dados descreve um perfil de importações ancorado em combustíveis e veículos, prolongando um crescimento de três anos que seguiu em direção oposta ao lado das exportações do comércio deste mesmo país. Esse perfil tem como base uma rede de parceiros liderada pela South Africa e pela China, com uma concentração muito mais moderada do que a base fortemente dependente de hubs comerciais observada no lado das exportações deste país.