01Najważniejsze Informacje
- Zambia w 2023 roku importowała towary o wartości 10,13 mld USD, co oznacza wzrost o 12,5% w porównaniu z 9,00 mld USD w 2022 roku. Był to trzeci z rzędu rok wzrostu oraz najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importowych, stanowiąc 19,3% (1,96 mld USD), co czyni je największą pojedynczą kategorią na tej liście.
- South Africa była największym partnerem importowym Zambia, odpowiadając za 25,8% importu o wartości 2,61 mld USD.
- Trzej najwięksi partnerzy importowi odpowiadali łącznie za 50,2% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $7,2mld | $5,3mld | $7,0mld | $9,0mld | $10,1mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Republika Południowej Afryki | $2,6mld | 25,8% |
| 2 | Chiny | $1,6mld | 16,2% |
| 3 | Zjednoczone Emiraty Arabskie | $830,3mln | 8,2% |
| 4 | Indie | $567,9mln | 5,6% |
| 5 | Japonia | $539,8mln | 5,3% |
| 6 | Singapur | $370,6mln | 3,7% |
| 7 | Arabia Saudyjska | $318,1mln | 3,1% |
| 8 | Tanzania | $286,7mln | 2,8% |
| 9 | Bahrajn | $267,7mln | 2,6% |
| 10 | Stany Zjednoczone | $253,5mln | 2,5% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $2,0mld | 19,3% |
| 2 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $1,5mld | 14,6% |
| 3 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $1,2mld | 12,2% |
| 4 | Nawozy | $693,4mln | 6,8% |
| 5 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $444,3mln | 4,4% |
| 6 | Sól; Siarka; Ziemie i Kamień; Materiały tynkarskie, wapno i cement | $397,2mln | 3,9% |
| 7 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $360,1mln | 3,6% |
| 8 | Różne produkty chemiczne | $287,6mln | 2,8% |
| 9 | Żelazo i stal | $277,7mln | 2,7% |
| 10 | Produkty farmaceutyczne | $268,3mln | 2,6% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu wzrosła w 2023 roku trzeci rok z rzędu
Zambia importowała w 2023 roku towary o wartości 10,13 mld USD, co oznacza wzrost o 12,5% w porównaniu z 9,00 mld USD w 2022 roku. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór danych obejmuje pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku, i śledzi importową stronę handlu tej śródlądowej gospodarki opartej na wydobyciu miedzi.
Wartość importu wyniosła 7,17 mld USD w 2019 roku. W 2020 roku spadła do 5,29 mld USD, najniższego poziomu w tym pięcioletnim okresie, po czym przez trzy kolejne lata rosła. Wartość importu osiągnęła 6,98 mld USD w 2021 roku i 9,00 mld USD w 2022 roku, a następnie wzrosła do 10,13 mld USD w 2023 roku, osiągając najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia spadku w 2020 roku ani następującego po nim trzyletniego wzrostu. Wzrost o 12,5% przedłuża nieprzerwany proces odbudowy rozpoczęty w 2021 roku. Odbudowa ta przebiega w przeciwnym kierunku niż eksportowa strona handlu tego samego kraju, gdzie wartość w 2023 roku nieznacznie spadła. Wartość importu w 2023 roku była znacznie wyższa niż w każdym wcześniejszym roku tego okresu. W 2023 roku wartość importu i eksportu zmieniła się w przeciwnych kierunkach, co przez krótki czas było również widoczne w 2020 roku.
Paliwa i pojazdy dominują na liście importowej związanej ze śródlądową gospodarką górniczą
Paliwa mineralne zajęły w 2023 roku pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importowych, osiągając wartość 1,96 mld USD, czyli 19,3% całości, co czyni je największą pojedynczą kategorią na tej liście. Kraje śródlądowe, takie jak Zambia, polegają na North-South Corridor jako głównej lądowej trasie importu i eksportu. Każdy kontener transportowany przez Zambia musi przejechać przez sąsiedni kraj, zanim dotrze do portu. Zależność ta znajduje odzwierciedlenie w pozycji South Africa jako największego partnera importowego Zambia, przy czym import paliw wspiera zarówno działalność górniczą, jak i tę sieć transportu dalekobieżnego. Pojazdy zajęły drugie miejsce z udziałem 14,6% i wartością 1,48 mld USD, a maszyny znalazły się na kolejnym miejscu z udziałem 12,2% i wartością 1,24 mld USD. Są to te same szerokie kategorie, które wspierają zarówno działalność górniczą, jak i codzienny transport w tej gospodarce. Te trzy pierwsze kategorie odpowiadają łącznie za znacznie więcej niż cztery na każde dziesięć dolarów całkowitej wartości importu.
Nawozy stanowiły 6,8%, o wartości 693,43 mln USD, a tworzywa sztuczne odpowiadały za kolejne 4,4%, o wartości 444,26 mln USD. Te pięć pierwszych kategorii odpowiada łącznie za znacznie ponad połowę całkowitej wartości importu, pozostawiając znacznie mniejszy udział pozostałym kategoriom przemysłowym i chemicznym na tej liście.
Sól, siarka, ziemie i kamienie stanowiły 3,9%, o wartości 397,19 mln USD, a maszyny elektryczne odpowiadały za 3,6%, o wartości 360,05 mln USD. Produkty chemiczne niesklasyfikowane gdzie indziej stanowiły 2,8% (287,59 mln USD), a żelazo i stal odpowiadały za kolejne 2,7%, o wartości 277,72 mln USD. Produkty farmaceutyczne zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,6% (268,29 mln USD), co było najmniejszym udziałem spośród wszystkich dziesięciu kategorii na tej liście. Te dziesięć kategorii obejmuje energię, transport, rolnictwo i przemysł, odzwierciedlając gospodarkę importującą zarówno środki produkcji dla górnictwa, jak i towary zaspokajające codzienne potrzeby konsumentów.
South Africa i China przewodzą umiarkowanie skoncentrowanej liście partnerów
South Africa była w 2023 roku największym partnerem importowym Zambia, odpowiadając za 25,8% importu o wartości 2,61 mld USD. Chiny zajęła drugie miejsce z udziałem 16,2% i wartością 1,64 mld USD. Zjednoczone Emiraty Arabskie znalazły się na kolejnym miejscu z udziałem 8,2% i wartością 830,35 mln USD. Ci trzej najwięksi partnerzy odpowiadali łącznie za 50,2% całkowitej wartości importu, co oznacza wyraźnie niższą koncentrację niż po stronie eksportowej handlu tego kraju. Różnica ta odzwierciedla bazę partnerów rozłożoną tutaj na większą liczbę wymienionych krajów niż po stronie eksportowej.
Indie odpowiadały za 5,6% (567,89 mln USD), a Japonia za kolejne 5,3% (539,77 mln USD). Singapur znalazł się na kolejnym miejscu z udziałem 3,7% i wartością 370,55 mln USD.
Arabia Saudyjska odpowiadała za 3,1%, o wartości 318,05 mln USD. Tanzania odpowiadała za kolejne 2,8% (286,69 mln USD), co praktycznie zrównało ją z produktami chemicznymi niesklasyfikowanymi gdzie indziej, które stanowiły 2,8% (287,59 mln USD), jak opisano powyżej. Bahrajn odpowiadał za 2,6% (267,73 mln USD), niemal tyle samo co produkty farmaceutyczne z udziałem 2,6% (268,29 mln USD). Stany Zjednoczone zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,5% i wartością 253,46 mln USD, co było najmniejszym udziałem wśród dziesięciu wymienionych tutaj partnerów. Miejsca od czwartego do dziesiątego mieszczą się tutaj w przedziale około trzech punktów procentowych, tworząc znacznie bardziej zwarty klaster niż różnica oddzielająca największego partnera od pozostałych.
Łącznie najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia profil importowy oparty na paliwach i pojazdach, kontynuujący trzyletni wzrost, który przebiegał w przeciwnym kierunku niż eksportowa strona handlu tego samego kraju. Profil ten opiera się na bazie partnerów, której przewodzą South Africa i China, i charakteryzuje się znacznie bardziej umiarkowaną koncentracją niż baza silnie zależna od hubów handlowych widoczna po stronie eksportowej handlu tego kraju.