01Öne Çıkan Noktalar
- Zambiya 2023 yılında 10,13 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 9,00 milyar dolara göre %12,5'lik bir artış anlamına geliyor ve üst üste üçüncü büyüme yılı oldu. Bu aynı zamanda bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin bulunduğu en son yıl.
- Mineral yakıtlar %19,3'lük payla (1,96 milyar dolar) tüm ithalat kategorilerine liderlik etti ve listedeki en büyük tek kategori oldu.
- Güney Afrika, 2,61 milyar dolar değerindeki ithalatın %25,8'ini sağlayarak Zambiya'nın en büyük ithalat ortağı oldu.
- En büyük üç ithalat ortağı birlikte toplam ithalat değerinin %50,2'sini oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $7,2Mlr. | $5,3Mlr. | $7,0Mlr. | $9,0Mlr. | $10,1Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Güney Afrika | $2,6Mlr. | 25,8% |
| 2 | Çin | $1,6Mlr. | 16,2% |
| 3 | Birleşik Arap Emirlikleri | $830,3M | 8,2% |
| 4 | Hindistan | $567,9M | 5,6% |
| 5 | Japonya | $539,8M | 5,3% |
| 6 | Singapur | $370,6M | 3,7% |
| 7 | Suudi Arabistan | $318,1M | 3,1% |
| 8 | Tanzanya | $286,7M | 2,8% |
| 9 | Bahreyn | $267,7M | 2,6% |
| 10 | Amerika Birleşik Devletleri | $253,5M | 2,5% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $2,0Mlr. | 19,3% |
| 2 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $1,5Mlr. | 14,6% |
| 3 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $1,2Mlr. | 12,2% |
| 4 | Gübreler | $693,4M | 6,8% |
| 5 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $444,3M | 4,4% |
| 6 | Tuz; Sülfür; Topraklar ve Taş; Sıva Malzemeleri, Kireç ve Çimento | $397,2M | 3,9% |
| 7 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $360,1M | 3,6% |
| 8 | Çeşitli Kimyasal Ürünler | $287,6M | 2,8% |
| 9 | Demir ve Çelik | $277,7M | 2,7% |
| 10 | Eczacılık Ürünleri | $268,3M | 2,6% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
İthalat Değeri 2023'te Üst Üste Üçüncü Yıl Arttı
Zambiya 2023 yılında 10,13 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu, 2022'deki 9,00 milyar dolara göre %12,5'lik bir artış. Bu, bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin bulunduğu en son yıl. Veri seti 2019'dan 2023'e kadar tam beş yılı kapsıyor ve denize kıyısı olmayan, bakır madenciliğine dayalı bu ekonominin ticaretinde ithalat tarafını izliyor.
İthalat değeri 2019'da 7,17 milyar dolar seviyesindeydi. 2020'de bu beş yıllık dönemin en düşük seviyesi olan 5,29 milyar dolara geriledi ve ardından üç yıl üst üste yükseldi. İthalat değeri 2021'de 6,98 milyar dolara, 2022'de 9,00 milyar dolara ulaştı ve ardından 2023'te 10,13 milyar dolara yükselerek bu beş yıllık dönemin en yüksek seviyesine çıktı.
Bu veri seti 2020'deki düşüşü veya ardından gelen üç yıllık yükselişi açıklamıyor. %12,5'lik artış, 2021'de başlayan kesintisiz toparlanmayı sürdürüyor. Bu toparlanma, aynı ülkenin ticaretinde ihracat tarafının yönünün tersine ilerliyor; ihracat değeri 2023'te hafifçe geriledi. 2023'teki ithalat değeri, bu dönemdeki önceki tüm yılların belirgin biçimde üzerinde. İthalat ve ihracat değeri 2023'te zıt yönlerde hareket etti; benzer bir durum 2020'de de kısa süreliğine görülmüştü.
Yakıt ve Araçlar, Denize Kıyısı Olmayan Bir Madencilik Ekonomisine Bağlı İthalat Listesinin Temelini Oluşturuyor
Mineral yakıtlar 2023'te 1,96 milyar dolarlık değerle, yani toplamın %19,3'üyle tüm ithalat kategorilerine liderlik etti ve listedeki en büyük tek kategori oldu. Zambiya gibi denize kıyısı olmayan ülkeler, ithalat ve ihracat için ana kara güzergâhları olarak North-South Corridor'a bağımlıdır. Zambiya'nın taşıdığı her konteynerin bir limana ulaşmadan önce komşu bir ülkeden geçmesi gerekiyor. Bu bağımlılık, Güney Afrika'nın Zambiya'nın en büyük ithalat ortağı olarak sıralanmasına yansıyor; yakıt ithalatı hem madencilik faaliyetlerini hem de bu uzun mesafeli taşımacılık ağını destekliyor. Araçlar %14,6'lık payla ikinci sırada yer aldı ve 1,48 milyar dolar değerinde ithalat oluşturdu; makineler ise %12,2'lik payla 1,24 milyar dolar değerinde ithalatla onları takip etti. Bunlar, bu ekonomide hem madencilik faaliyetlerini hem de günlük taşımacılığı destekleyen aynı geniş kategorilerdir. Bu ilk üç kategori birlikte toplam ithalat değerinin on dolarının dördünden çok daha fazlasını oluşturuyor.
Gübreler %6,8'lik payla 693,43 milyon dolar, plastikler ise %4,4'lük payla 444,26 milyon dolar değerinde ithalat oluşturdu. Bu ilk beş kategori birlikte toplam ithalat değerinin yarısından çok daha fazlasını oluşturuyor ve listedeki diğer sanayi ve kimyasal kategorilere çok daha küçük bir pay bırakıyor.
Tuz, kükürt, topraklar ve taş %3,9'luk payla 397,19 milyon dolar, elektrikli makineler ise %3,6'lık payla 360,05 milyon dolar değerinde ithalat oluşturdu. Başka yerde sınıflandırılmamış kimyasal ürünler %2,8'lik paya (287,59 milyon dolar) sahipken, demir ve çelik %2,7'lik payla 277,72 milyon dolar değerinde ithalat oluşturdu. İlaç ürünleri %2,6'lık payla (268,29 milyon dolar) ilk on kategoriyi tamamladı ve bu listedeki on kategorinin tamamı içinde en küçük paya sahip oldu. Bu on kategori enerji, taşımacılık, tarım ve sanayi alanlarını kapsıyor ve hem madencilik için gerekli girdileri hem de günlük tüketici ihtiyaçlarını ithal eden bir ekonomiyi yansıtıyor.
Güney Afrika ve Çin, Orta Düzeyde Yoğunlaşmış Ortaklar Listesine Liderlik Ediyor
Güney Afrika 2023'te Zambiya'nın en büyük ithalat ortağı oldu ve 2,61 milyar dolar değerindeki ithalatın %25,8'ini karşıladı. Çin %16,2'lik payla ikinci sırada yer aldı ve 1,64 milyar dolar değerinde ithalat sağladı. Birleşik Arap Emirlikleri %8,2'lik payla 830,35 milyon dolarlık değerle onu takip etti. Bu üç büyük ortak birlikte toplam ithalat değerinin %50,2'sini oluşturdu. Bu oran, aynı ülkenin ticaretinin ihracat tarafında görülen yoğunlaşmadan belirgin biçimde daha düşük. Bu fark, ortak tabanının burada ihracat tarafına kıyasla daha fazla sayıda adı belirtilen ülkeye yayıldığını gösteriyor.
Hindistan %5,6'lık payla (567,89 milyon dolar) katkıda bulunurken, Japonya %5,3'lük payla (539,77 milyon dolar) katkı sağladı. Singapur %3,7'lik payla 370,55 milyon dolar değerinde ithalatla onları takip etti.
Suudi Arabistan %3,1'lik payla 318,05 milyon dolar değerinde katkı sağladı. Tanzanya %2,8'lik payla (286,69 milyon dolar) katkıda bulundu ve yukarıda açıklanan başka yerde sınıflandırılmamış kimyasal ürünlerin %2,8'lik payıyla (287,59 milyon dolar) neredeyse aynı seviyede yer aldı. Bahreyn %2,6'lık payla (267,73 milyon dolar) katkıda bulundu ve %2,6'lık paya sahip ilaç ürünleriyle (268,29 milyon dolar) neredeyse aynı seviyede yer aldı. Amerika Birleşik Devletleri %2,5'lik payla 253,46 milyon dolarlık değerle ilk onu tamamladı ve burada listelenen on ortak arasındaki en küçük paya sahip oldu. Buradaki dördüncü ile onuncu sıralar arasındaki paylar yaklaşık üç yüzde puanlık bir aralıkta toplanıyor; bu, en büyük ortak ile diğerleri arasındaki farktan çok daha sıkı bir kümelenme oluşturuyor.
Bir bütün olarak ele alındığında, bu veri setinin en son doğrulanmış yılı, yakıt ve araçların temelini oluşturduğu bir ithalat profilini ortaya koyuyor ve aynı ülkenin ticaretinde ihracat tarafının ters yönünde hareket eden üç yıllık yükselişi sürdürüyor. Bu profil, Güney Afrika ve Çin'in liderlik ettiği bir ortak tabanına dayanıyor ve bu yoğunlaşma, aynı ülkenin ticaretinin ihracat tarafında görülen, ticaret merkezlerine yüksek ölçüde bağımlı ortak tabanına kıyasla çok daha ılımlı.