納米比亞進口數據：2023年73億美元，下降6.35%

南非供應近四成的進口額

納米比亞在2023年進口了價值73.0億美元的商品，較2022年的78.0億美元下降6.35%。南非供應了其中38.44%的進口額，價值28.1億美元。單一南非的進口額就超過此清單中其後五個國家的總和。 納米比亞與賴索托、波札那、南非及史瓦帝尼同屬南部非洲關稅同盟，並由南非制定該集團的共同對外關稅表。這種關稅同盟成員關係建立在兩國數十年來的零售與物流整合之上。許多消費品與製成品無論最初在哪裡生產，都會經由南非進入納米比亞，因為南非的零售商、經銷商和貨運網絡實際上已成為進入納米比亞市場的主要途徑。

中國以9.75%的進口佔比（7.12億美元）遠遠落後於南非，排名第二，而印度則佔6.84%（4.99億美元）。兩國的佔比都遠不及南非，但合計來看，這顯示納米比亞正將部分採購來源逐步轉向亞洲，以實現多元化。阿拉伯聯合大公國佔4.27%（3.12億美元），美國佔3.47%（2.53億美元）。另有3.10%（2.27億美元）歸入「Areas, nes.」類別。這是UN Comtrade針對貿易統計人員無法將貨物歸屬於某一特定國家的貨運所使用的統合分類，而不是一個真正獨立的貿易夥伴。德國以2.15%（1.57億美元）完成前十名。南非、中國和印度合計佔進口總值的55.03%，是這份資料中前三大來源國佔比最為集中的組合之一。

一座銅冶煉廠解釋了與秘魯的貿易關聯

礦石、礦渣和礦灰佔進口額的4.71%，價值3.44億美元。考慮到納米比亞本身也是重要的礦石出口國，主要出口鈾，並在該國配套的出口資料中有所涵蓋，因此這是一個不尋常的進口項目。 納米比亞的楚梅布冶煉廠以代工冶煉廠的形式運作，從保加利亞、智利、秘魯、希臘、尚比亞和南非進口銅精礦，而不是只處理國內礦石，這種模式自2009年以來一直沿用。這項細節也解釋了為什麼秘魯這個原本與納米比亞沒有明顯貿易關係的國家，仍以2.95%的佔比（2.15億美元）位居進口夥伴第八名。秘魯是全球最大的銅生產國之一。其銅精礦跨越兩大洋運往楚梅布鎮進行冶煉，而不是在產地附近加工，這提醒我們，原始貿易數據有時反映的是一座專業化工業設施，而非兩國之間更廣泛的經濟關係。

納米比亞仍在進口自身近海發現尚未取代的燃料

礦物燃料以21.02%的總進口佔比、價值15.3億美元，位居所有進口類別之首。僅此一個類別的價值就高於機械與車輛合計的進口額。 截至2026年初，納米比亞近海的維納斯油田發現尚未開始生產，最終投資決定仍在等待中，而首批原油投產還需要數年時間。這意味著，儘管圍繞維納斯油田及附近其他近海發現已有多年的勘探熱潮，納米比亞目前仍未開採自己的原油。該國消耗的每一公升礦物燃料仍必須依靠進口。沙烏地阿拉伯供應3.20%（2.34億美元），阿曼則佔2.21%（1.62億美元），這兩個海灣石油出口國都在協助填補這一缺口。

根據該國官方貿易入口網站的資料，精煉石油、機動車輛以及機械和設備均位列納米比亞主要進口類別。機械佔10.53%（7.69億美元），車輛佔9.20%（6.71億美元），分別是納米比亞整體第二大和第三大進口類別，反映出該國持續投資於採礦設備、建築機械以及服務於幅員遼闊且人口稀少國家所需的車輛車隊。電氣機械佔6.31%（4.61億美元）。鋼鐵製品佔2.79%（2.03億美元），塑膠佔2.42%（1.77億美元），兩者都為建築和輕工業製造提供原料。飲料、烈酒和醋佔2.13%（1.56億美元），橡膠佔1.99%（1.45億美元），藥品則以1.89%（1.38億美元）完成前十名。這是納米比亞規模較小的國內產業無法自行供應的類別。過去五年，進口總額出現波動。2020年疫情擾亂貿易後，進口總額從2019年的62.0億美元下降至2020年的50.4億美元。隨後，進口額在2021年升至63.8億美元，並在2022年進一步升至78.0億美元，達到該期間的最高點。這一增長勢頭在2023年放緩，進口總額回落至73.0億美元。