01重點摘要
- 多哥在2023年進口了價值30.5億美元的商品，較2022年的27.9億美元增加9.2%，連續第五年成長，也是此資料集中目前可取得已驗證貿易數據的最近一年。
- 礦物燃料以14.4%（4.3757億美元）的佔比領先所有進口類別，車輛則以10.4%（3.1718億美元）遠遠落後於其後排名第二。
- 中國是多哥最大的進口夥伴，佔進口總額的19.0%，價值5.7960億美元。
- 前三大進口夥伴合計佔進口總值的36.0%。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $1.8B | $2.2B | $2.6B | $2.8B | $3.0B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中國 | $579.6M | 19.0% |
| 2 | 法國 | $275.1M | 9.0% |
| 3 | 印度 | $242.3M | 7.9% |
| 4 | 迦納 | $145.4M | 4.8% |
| 5 | 土耳其 | $135.7M | 4.5% |
| 6 | 奈及利亞 | $126.9M | 4.2% |
| 7 | 荷蘭 | $109.0M | 3.6% |
| 8 | 日本 | $100.7M | 3.3% |
| 9 | 馬來西亞 | $98.6M | 3.2% |
| 10 | 德國 | $79.1M | 2.6% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $437.6M | 14.4% |
| 2 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $317.2M | 10.4% |
| 3 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $236.2M | 7.7% |
| 4 | 塑膠及其製品 | $199.4M | 6.5% |
| 5 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $168.7M | 5.5% |
| 6 | 醫藥產品 | $145.3M | 4.8% |
| 7 | 動物或植物油脂及其裂解產物；預製食用脂肪；動物或植物蠟 | $118.0M | 3.9% |
| 8 | 穀物 | $102.9M | 3.4% |
| 9 | 化肥 | $82.5M | 2.7% |
| 10 | 油料種子和含油水果；雜糧、種子和水果；工業或藥用植物；秸稈和飼料 | $77.2M | 2.5% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
進口價值連續五年攀升
多哥在2023年進口了價值30.5億美元的商品，較2022年的27.9億美元增加9.2%。這是此資料集中目前可取得已驗證貿易數據的最近一年。此資料集涵蓋完整五年期間，從2019年至2023年，追蹤的正是此資料集出口部分所涵蓋的同一個西非小型經濟體。
2019年進口價值為17.9億美元。與此資料集涵蓋的大多數其他年份不同，2020年進口價值並未下降，反而升至21.6億美元，之後進一步攀升至2021年的25.5億美元和2022年的27.9億美元。進口價值隨後在2023年達到30.5億美元，實現連續第五年的成長。
此資料集並未解釋為何進口價值在2020年持續攀升，而此處涵蓋的許多其他經濟體卻在該年出現下降。2023年9.2% 的成長延續了整個五年期間從未逆轉的上升趨勢。這一模式與同一國家貿易出口端所記錄的持續攀升高度相似。在這段期間，該國貿易的進口與出口兩端都穩步擴張，沒有任何一端出現逆轉。此資料集中很少有其他經濟體能在貿易兩端同時展現如此一致且不間斷的攀升。
燃料、車輛與機械領先進口清單
礦物燃料在2023年領先所有進口類別，價值4.3757億美元，佔總額14.4%，明顯是此清單中最大的單一類別。車輛以10.4% 的佔比位居第二，價值3.1718億美元，但與第一名有明顯差距。能源產品，尤其是石油，是多哥最大的進口類別，而中國已鞏固其作為該國最大貿易夥伴的地位，這一模式也直接反映在此資料集自身的排名中。
機械及機械器具佔7.7%，價值2.3618億美元，塑膠則佔6.5%，價值1.9935億美元。電機設備佔5.5%，價值1.6868億美元。這三個類別彼此之間僅相差幾個百分點，形成一個明顯落後於領先清單的燃料與車輛類別的群組。
藥品佔4.8%（1.4525億美元），動物性及植物性脂肪和油類則佔3.9%（1.1802億美元）。穀物佔3.4%（1.0294億美元），肥料佔2.7%（8252萬美元），這一類別與同樣出現在該國出口清單中的磷酸鹽相關礦產業有關。油籽以2.5% 的佔比、價值7722萬美元位列前十之末，也是此處列出的十個類別中佔比最小的一項。燃料與車輛合計以明顯優勢領先此清單。其餘排名則由更長的製成品和農產品類別構成。穀物與油籽出現在排名靠後的位置，顯示該國在一定程度上依賴食品進口，而這與主導清單前段的能源及工業產品並存。
中國領先夥伴清單，亦反映與法國的歷史聯繫
中國是多哥在2023年最大的進口夥伴，佔進口總額的19.0%，價值5.7960億美元。法國 以9.0% 的佔比位居第二，價值2.7514億美元，這一市場與該國的殖民歷史有著深厚的歷史聯繫。印度 以7.9% 的佔比緊隨其後，價值2.4230億美元。這三大夥伴合計佔進口總值的36.0%，屬於中等程度的集中度，遠低於此資料集中部分其他經濟體所呈現的高度集中情況。
迦納 佔4.8%（1.4541億美元），土耳其 則佔4.5%（1.3574億美元）。奈及利亞 以4.2%（1.2691億美元）緊隨其後，荷蘭 則佔3.6%（1.0896億美元）。
日本 佔3.3%（1.0071億美元），馬來西亞 則佔3.2%（9857萬美元）。德國 以2.6% 的佔比、價值7911萬美元位列前十之末，也是此處列出的十個夥伴中佔比最小的一個。迦納和奈及利亞進入前十，反映出多哥在西非沿海鄰國群體中的位置，同時也顯示其供應商基礎更廣泛，涵蓋來自多個洲的歐洲及亞洲供應商。此處第四至第十名彼此之間約僅相差兩個百分點，形成的群組遠比中國與清單其餘國家之間的巨大差距更加緊密。
總體而言，此資料集最新的已確認年份呈現出一種以燃料、車輛和機械為核心的進口結構，延續了連續五年的不間斷成長。這一結構來自以中國為首的夥伴基礎，但仍受到與法國的歷史貿易聯繫，以及區域和全球供應商組合的影響。