Fidschi-Exporthandelsdaten: 1,07 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Plus von 1,18 %

Ein Schiffstankstopp und eine berühmte Flasche Wasser

Fidschi exportierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 1,07 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 1,18 % gegenüber 1,06 Milliarden US-Dollar im Jahr zuvor, ein neuer Höchstwert in den hier verfügbaren Daten für fünf Jahre. Mineralische Brennstoffe waren mit einem Wert von 283,09 Millionen US-Dollar bzw. 26,51 % des Gesamtexports Spitzenreiter in allen Exportkategorien. Diese Zahl stimmt gut mit „Bunkern“ überein, einer Zollkategorie, die Treibstoff umfasst, der an Schiffe verkauft und nicht in ein bestimmtes Land verschifft wird, das separat als Fidschis zweitgrößtes Exportziel gilt. Der Hafen von Suva versorgt Schiffe, die durch den Südpazifik fahren, mit Bunkertreibstoff, Schiffsgasöl und Nottreibstoff. Diese Rolle macht Fidschi zu einem Zwischenstopp für die Betankung von Schiffen, die nirgendwo anders im Land einen Hafen anlaufen.

Getränke, Spirituosen und Essig belegten mit 15,69 % (167,54 Millionen US-Dollar) den zweiten Platz, eine Kategorie, die von Wasser in Flaschen dominiert wird. Fidschi zählt zu den wichtigsten Quellen für importiertes Flaschenwasser in die Vereinigten Staaten, und das World Factbook der CIA listet Flaschenwasser als Fidschis größten einzelnen inländischen Export auf.. Das Wasser stammt aus einem unterirdischen Grundwasserleiter auf der Insel Viti Levu und hat eine der bekanntesten Marken für Premium-Flaschenwasser in den USA geschaffen, eine Marketing-Erfolgsgeschichte, die fast ausschließlich auf einer einzigen natürlichen Ressource und einer einzigen Quellinsel basiert.

Zucker und Zuckerwaren machten 6,68 % (71,28 Millionen US-Dollar) aus und stützten sich dabei auf eine Industrie, die Fidschis Wirtschaft seit weit über einem Jahrhundert verankert hat und auf die Plantagenlandwirtschaft aus der Kolonialzeit zurückgeht, die noch heute die Landnutzung auf den Hauptinseln des Landes prägt. Fisch und Krustentiere machten einen Anteil von 5,76 % (61,48 Millionen US-Dollar) aus, hauptsächlich Thunfisch, der in fidschianischen Gewässern gefangen und verarbeitet wurde, eine Kategorie, die die Position des Landes innerhalb einiger der reichsten Thunfischfanggründe im Pazifik widerspiegelt.

Edelsteine, Metalle und Schmuck trugen 4,29 % (45,76 Millionen US-Dollar) bei, und Zubereitungen aus Getreide, Mehl, Stärke und Milch trugen 4,14 % (44,19 Millionen US-Dollar) bei. Auf Holz und Holzwaren entfielen 3,29 % (35,13 Millionen US-Dollar) und auf Fleisch-, Fisch- und Krustentierzubereitungen, hauptsächlich Thunfischkonserven, kamen 2,57 % (27,49 Millionen US-Dollar). Elektrische Maschinen trugen 2,29 % (24,42 Millionen US-Dollar) bei, und Bekleidung, die nicht gestrickt oder gehäkelt war, landete mit 2,23 % (23,81 Millionen US-Dollar) in den Top Ten.

Die USA liegen an der Spitze, gefolgt von den Märkten für Schiffstreibstoff und den umliegenden pazifischen Märkten

Die Vereinigte Staaten kauften 19,90 % der Exporte von Fidschi im Wert von 212,43 Millionen US-Dollar, dem größten Einzelziel, hauptsächlich angetrieben durch den Verkauf von Flaschenwasser. Der Verkauf von Bunkertreibstoff an Schiffe lag mit 11,79 % (125,89 Millionen US-Dollar) an zweiter Stelle und Australien belegte mit 9,73 % (103,85 Millionen US-Dollar) den dritten Platz. Zusammengenommen machten diese drei Kategorien im Jahr 2023 41,41 % des gesamten Exportwerts aus.

Tonga legte um 6,85 % (73,15 Millionen US-Dollar) zu, ein nahegelegener pazifischer Markt. Eine Zollkategorie „Gebiete, nes“, die Sendungen abdeckt, die nicht nach einem bestimmten Bestimmungsort aufgeschlüsselt sind, trug 6,39 % (68,25 Millionen US-Dollar) bei. Neuseeland nahm 5,25 % (56,09 Millionen US-Dollar) ein und Vanuatu fügte 4,09 % (43,72 Millionen US-Dollar) hinzu. Samoa trug 3,83 % (40,91 Millionen US-Dollar) bei, China fügte 3,05 % (32,58 Millionen US-Dollar) hinzu und American Samoa schloss die Top Ten mit 2,49 % (26,58 Millionen US-Dollar) ab. Abgesehen von den USA und Australien liegen die meisten der verbleibenden Exportziele Fidschis in derselben pazifischen Inselregion, was die Rolle Fidschis als regionales Handels- und Logistikzentrum widerspiegelt. Kleine Inselwirtschaften wie Tonga, Vanuatu und Samoa verlassen sich häufig auf Fidschi als Zwischenstopp für Waren, die zwischen größeren Märkten und ihren eigenen kleineren Häfen transportiert werden, da Fidschis Schifffahrts- und Flugverbindungen weiter entwickelt sind als das, was die meisten seiner Nachbarn allein bieten können.

Ein Rückgang der Pandemie im Zusammenhang mit dem Tourismus, dann ein starker Aufschwung

Die gesamten Exporte Fidschis erlebten einen tieferen und längeren Pandemieeinbruch als viele andere auf dieser Website behandelte Länder. Im Jahr 2019 lag es bei 965,15 Millionen US-Dollar, fiel dann auf 826,23 Millionen US-Dollar im Jahr 2020 und sank weiter auf 815,34 Millionen US-Dollar im Jahr 2021, ein seltener Fall, in dem das zweite Pandemiejahr schlimmer war als das erste. Anschließend erholte es sich steil auf 1,06 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 und stieg weiter leicht auf 1,07 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, was einem Anstieg von 1,18 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dieser anhaltende Einbruch von 2020 bis 2021 spiegelt wahrscheinlich wider, wie stark Fidschis Gesamtwirtschaft, nicht nur der Warenhandel, vom Tourismus und Reisen abhängt, die beide während der Pandemie zusammenbrachen und sich langsamer erholten als der Warenhandel anderswo. Die Ankünfte von Touristen und Flugpläne normalisierten sich erst im Laufe des Jahres 2021 und bis ins Jahr 2022 hinein allmählich, und diese langsame Erholung zeigt sich hier, auch wenn die Exporte von Flaschenwasser und Zucker offensichtlich nicht so stark von den Besucherzahlen abhängen wie die Hoteleinnahmen.

Da der Verkauf von abgefülltem Wasser und Bunkertreibstoff inzwischen den Gesamtexport ausmacht und beide Kategorien eng mit der Reise- und Schifffahrtsaktivität durch Fidschi verknüpft sind, reagieren die Exportzahlen des Landes nach wie vor ungewöhnlich stark auf globale Tourismus- und Schifffahrtsmuster und nicht auf einzelne Rohstoffpreise. Eine Verlangsamung des Pazifik-Kreuzfahrtverkehrs oder eine Änderung der Route der Schifffahrtslinien könnte den Gesamtwert Fidschis stärker beeinflussen als eine Änderung der Zucker- oder Fischpreise.