01Puntos Clave
- Malasia importó bienes por valor de 265.640 millones de dólares en 2023, un 9,63% menos que los 293.940 millones de dólares de 2022.
- La maquinaria eléctrica encabezó todas las categorías de importación con un 27,41% (72.800 millones de dólares), y los componentes y equipos alimentan la industria de pruebas y embalaje de semiconductores de Malasia.
- Arabia Saudita ocupó el noveno lugar entre las fuentes de importación con un 3,60% (9.570 millones de dólares), parte de una estrategia deliberada de exportar crudo ligero premium e importar crudo pesado más barato.
- China suministró el 21,35% de las importaciones de Malasia, por un valor de 56.710 millones de dólares, más que cualquier otra fuente.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $205,0 mil M | $190,4 mil M | $238,2 mil M | $293,9 mil M | $265,6 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | China | $56,7 mil M | 21,3% |
| 2 | Singapur | $31,5 mil M | 11,9% |
| 3 | Estados Unidos | $19,5 mil M | 7,4% |
| 4 | Otros países de Asia, n.e.p. | $18,4 mil M | 6,9% |
| 5 | Japón | $15,6 mil M | 5,9% |
| 6 | Indonesia | $13,2 mil M | 5,0% |
| 7 | Corea del Sur | $12,1 mil M | 4,6% |
| 8 | Tailandia | $11,9 mil M | 4,5% |
| 9 | Arabia Saudí | $9,6 mil M | 3,6% |
| 10 | Australia | $7,6 mil M | 2,9% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $72,8 mil M | 27,4% |
| 2 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $50,8 mil M | 19,1% |
| 3 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $25,3 mil M | 9,5% |
| 4 | Plásticos y sus manufacturas | $8,5 mil M | 3,2% |
| 5 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $8,2 mil M | 3,1% |
| 6 | Instrumentos y Aparatos de Óptica, Fotografía, Cinematografía, de Medida, Control, de Precisión, Médicos o Quirúrgicos; Partes y Accesorios de los mismos | $6,7 mil M | 2,5% |
| 7 | Hierro y Acero | $5,9 mil M | 2,2% |
| 8 | Productos químicos diversos | $5,7 mil M | 2,1% |
| 9 | Aluminio y sus manufacturas | $5,1 mil M | 1,9% |
| 10 | Perlas naturales o cultivadas, piedras preciosas o semipreciosas, metales preciosos, chapados de metales preciosos y sus manufacturas; Bisutería; Acuñar | $5,1 mil M | 1,9% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
Las cadenas de suministro de semiconductores dan forma a la factura de importación de Malasia
Malasia importó bienes por valor de 265.640 millones de dólares en 2023, un 9,63% menos que los 293.940 millones de dólares de 2022. La maquinaria eléctrica encabezó todas las categorías de importación con el 27,41% del total, por un valor de 72.800 millones de dólares. La fortaleza de Malasia reside en el ensamblaje y las pruebas de semiconductores subcontratados, y el país controla el 13% del mercado mundial de embalaje, ensamblaje y pruebas de semiconductores y se ubica como el sexto mayor exportador de semiconductores en todo el mundo. Ese papel de back-end significa que Malasia importa grandes volúmenes de chips, componentes y equipos de fabricación especializados sin terminar, ya que el país no produce estos equipos en el país, y luego agrega valor mediante el embalaje y las pruebas antes de enviar de regreso los semiconductores terminados. Ese ciclo de importación-proceso-exportación es la razón por la cual la maquinaria eléctrica se ubica en la cima de las listas de importaciones y exportaciones de Malasia en escala similar, aunque los componentes exactos que se mueven en cada dirección difieren. Los combustibles minerales ocuparon el segundo lugar con un 19,11% (50.770 millones de dólares), una cifra que parece paradójica para un país que también exporta petróleo crudo en grandes volúmenes.
La maquinaria aportó el 9,51% (25.270 millones de dólares) y los plásticos el 3,19% (8.480 millones de dólares). Los vehículos aportaron el 3,10% (8.250 millones de dólares), y los instrumentos ópticos y de medición, vinculados al mismo ecosistema electrónico, aportaron el 2,51% (6.660 millones de dólares). El hierro y el acero aportaron un 2,24% (5.950 millones de dólares), los productos químicos no clasificados en otra parte aportaron un 2,15% (5.700 millones de dólares) y el aluminio contribuyó un 1,94% (5.150 millones de dólares). Las perlas, las piedras preciosas y las joyas cerraron el top ten con un 1,90% (5.050 millones de dólares). La capacidad de refinación de Malasia de aproximadamente 1,03 millones de barriles por día supera su propia producción de poco más de medio millón de barriles por día. El país exporta su crudo ligero dulce premium, conocido como Tapis Blend, a un precio superior, mientras que importa crudo amargo pesado más barato que se adapta mejor a las configuraciones de sus refinerías, principalmente de Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Omán. Ese acuerdo de venta alta y compra baja permite a Malasia captar más ingresos de su propia producción que los que obtendría refinando todo internamente, manteniendo al mismo tiempo suficiente crudo fluyendo para satisfacer las demandas de un sector de refinación construido para un tipo diferente de petróleo.
China suministra más de una quinta parte de las importaciones de Malasia
China suministró el 21,35% de las importaciones de Malasia en 2023, por un valor de 56.710 millones de dólares, más que cualquier otra fuente. Singapur ocupó el segundo lugar con un 11,87% (31.530 millones de dólares), lo que refleja la misma estrecha integración económica visible en el lado exportador de Malasia. Estados Unidos ocupó el tercer lugar con un 7,35% (19.530 millones de dólares). Juntas, estas tres fuentes principales representaron el 40,57% del valor total de las importaciones, una concentración que refleja casi exactamente la cifra del 40,21% en el lado exportador de Malasia, una coincidencia que refleja cuán estrechamente están vinculados los flujos de importación y exportación del país a través de las mismas redes regionales de manufactura.
Los envíos registrados como "Otro Asia, nep", un comodín para fuentes asiáticas que los datos comerciales no pueden asignar a un solo país, agregaron un 6,92% ($18,37 mil millones). Japón aportó el 5,86% ($15,56 mil millones) y Indonesia aportó el 4,98% ($13,22 mil millones). Corea del Sur añadió un 4,55% ($12,10 mil millones), y Tailandia aportó un 4,50% ($11,94 mil millones). Arabia Saudí contribuyó con el 3,60% (9.570 millones de dólares), casi en su totalidad petróleo crudo, y Australia cerró el top ten con un 2,87% (7.620 millones de dólares).
El pico de 2022 ha dado paso a un fuerte retroceso
El total de importaciones de Malasia ha aumentado constantemente durante la mayor parte de los últimos cinco años antes de retroceder, siguiendo de cerca el patrón ya visible en el lado exportador de su comercio. Se situó en 205.030 millones de dólares en 2019, se redujo a 190.400 millones de dólares en 2020 cuando la pandemia interrumpió el comercio, luego saltó a 238.250 millones de dólares en 2021 y a 293.940 millones de dólares en 2022, el punto más alto de la ventana de cinco años. Cayó a 265.640 millones de dólares en 2023, un 9,63% menos que ese máximo.
El mismo ciclo de demanda de semiconductores y los elevados precios del combustible que impulsaron el aumento de las exportaciones de Malasia en 2022 hicieron subir los costos de importación ese año, ya que gran parte de lo que Malasia importa alimenta directamente lo que luego exporta. A medida que la demanda de chips se normalizó y los precios de la energía disminuyeron hasta 2023, ambas partes del comercio de Malasia se enfriaron juntas en lugar de divergir marcadamente. Un país cuyas importaciones y exportaciones están tan estrechamente vinculadas a través de las mismas cadenas de suministro de semiconductores y energía probablemente seguirá viendo cómo ambas avanzan al mismo ritmo que de forma independiente. Ese estrecho acoplamiento corta en ambos sentidos. Le da a Malasia resiliencia frente a shocks aislados de un solo lado de su balanza comercial. También significa que una desaceleración en la demanda mundial de productos electrónicos se refleja casi simultáneamente tanto en la factura de importaciones del país como en sus ingresos por exportaciones, en lugar de que un lado amortigüe al otro.