Dati sulle esportazioni del Montenegro: 722,52 milioni di dollari nel 2023, in calo dell’1,88%

Le esportazioni di elettricità si nascondono nella categoria dei combustibili

Il Montenegro ha esportato merci per 722,52 milioni di dollari nel 2023, in calo dell'1,88% rispetto ai 736,36 milioni di dollari del 2022. I combustibili minerali hanno guidato ogni categoria con un ampio margine, rappresentando il 36,65% del totale, per un valore di 264,82 milioni di dollari, una quota insolitamente elevata per un Paese che non dispone di una propria produzione di petrolio o gas. L'energia elettrica è classificata con il codice HS 2716, che rientra nel Capitolo 27, lo stesso capitolo doganale che comprende i combustibili minerali e gli oli. L'interconnessione elettrica sottomarina del Montenegro con l'Italia è un cavo lungo 445 chilometri, con una capacità che alla fine raggiungerà 1.200 megawatt. Questo collegamento ha contribuito a trasformare il Paese in un esportatore netto di elettricità. Una parte del totale dei combustibili minerali riflette quasi certamente le vendite di elettricità piuttosto che il commercio di combustibili tradizionali. Il Montenegro non produce petrolio greggio e non raffina nulla a livello nazionale, quindi una categoria così ampia deve essere spiegata da qualcosa di diverso da una convenzionale attività di esportazione di prodotti petroliferi.

L'alluminio e gli articoli di alluminio hanno rappresentato l'11,69% (84,46 milioni di dollari), una quota che ha resistito a uno shock significativo per il settore che la sostiene. L'impianto di fusione KAP del Montenegro ha interrotto la produzione di alluminio primario nel maggio 2023, dopo 52 anni. La chiusura è avvenuta dopo una disputa sui prezzi dell'elettricità, ma gli impianti di laminazione e di produzione di leghe hanno continuato a operare utilizzando invece metallo importato. Questo cambiamento significa che oggi il Montenegro esporta prodotti di alluminio realizzati in gran parte con materie prime estere anziché con metallo fuso dalle proprie riserve di bauxite. Il legno e gli articoli di legno hanno contribuito per il 7,44% (53,75 milioni di dollari), mentre bevande, liquori e aceto hanno aggiunto il 6,27% (45,33 milioni di dollari). Plantaže, un unico complesso vitivinicolo che si estende per oltre 2.000 ettari, si descrive come il più grande del suo genere in Europa e spedisce vino in più di 40 Paesi. I prodotti farmaceutici hanno rappresentato il 6,20% (44,80 milioni di dollari), mentre la carne ha aggiunto il 3,86% (27,89 milioni di dollari). I macchinari hanno contribuito per il 3,72% (26,87 milioni di dollari), i minerali per il 3,40% (24,54 milioni di dollari), i veicoli per il 2,40% (17,34 milioni di dollari) e i macchinari elettrici hanno chiuso la top ten con l'1,88% (13,57 milioni di dollari).

Gli ex vicini jugoslavi acquistano più della metà di tutto

La Serbia ha acquistato il 28,56% delle esportazioni del Montenegro nel 2023, per un valore di 206,36 milioni di dollari, più di qualsiasi altro Paese. La Bosnia-Erzegovina è seguita con l'11,30% (81,66 milioni di dollari), mentre la Slovenia ha aggiunto l'11,00% (79,44 milioni di dollari). Insieme, queste tre ex repubbliche jugoslave hanno rappresentato il 50,86% del valore totale delle esportazioni, una concentrazione costruita su decenni di infrastrutture condivise, catene di approvvigionamento sovrapposte e accordi commerciali regionali che precedono l'indipendenza del Montenegro nel 2006. Camion e vagoni ferroviari trasportano ancora merci attraverso queste frontiere più o meno come facevano quando tutti e quattro i Paesi facevano parte dello stesso Stato federale, mentre l'adesione alla CEFTA ha mantenuto i dazi abbastanza bassi da impedire che i vecchi modelli commerciali si interrompessero davvero.

Una categoria denominata "Aree, n.d.a." ha aggiunto il 5,43% (39,23 milioni di dollari), un contenitore statistico che i dati doganali non possono attribuire a un singolo Paese. La Cechia ha contribuito per il 4,44% (32,10 milioni di dollari), mentre RAS di Hong Kong ha aggiunto il 4,31% (31,16 milioni di dollari). Il Lussemburgo ha fornito il 4,19% (30,28 milioni di dollari), mentre la Svizzera ha contribuito per il 3,75% (27,12 milioni di dollari). Queste ultime tre destinazioni rappresentano quote sproporzionate rispetto alla piccola economia del Montenegro. Questo modello è spesso riconducibile ad attività di negoziazione finanziaria o di metalli che transitano attraverso queste giurisdizioni, piuttosto che a un reale consumo locale di merci montenegrine. Albania ha acquistato il 3,34% (24,16 milioni di dollari), mentre Germania ha completato la top ten con il 3,21% (23,19 milioni di dollari).

Le esportazioni hanno raggiunto il picco nel 2022 e da allora sono leggermente diminuite

I valori delle esportazioni sono aumentati costantemente per tre anni consecutivi prima di tornare a diminuire. Il totale era di 463,20 milioni di dollari nel 2019, è sceso a 409,85 milioni di dollari nel 2020 quando la pandemia ha sconvolto il commercio, per poi risalire a 515,92 milioni di dollari nel 2021. È balzato a 736,36 milioni di dollari nel 2022, il punto più alto del periodo, prima di scendere a 722,52 milioni di dollari nel 2023.

Il picco del 2022 coincide strettamente con l'impennata globale dei prezzi dell'energia registrata quell'anno, un andamento che si adatta perfettamente alla quota delle esportazioni del Montenegro che oggi passa attraverso la categoria dei combustibili minerali. Un'economia piccola e così esposta ai prezzi dell'elettricità e dei metalli continuerà a vedere oscillare i propri dati sulle esportazioni in funzione dei cicli globali delle materie prime più che di quanto accade all'interno dello stesso Montenegro. La chiusura dell'impianto KAP aggiunge un secondo livello di incertezza. Le esportazioni di alluminio hanno finora retto grazie al passaggio dalla produzione primaria alla lavorazione di metallo importato. Questo modello dipende da una catena di approvvigionamento che il Paese non controlla completamente e rende la seconda categoria di esportazione del Montenegro più esposta ai costi di trasporto e ai prezzi dei metalli sui mercati esteri rispetto a quando l'impianto fondeva ancora il proprio minerale.