Dati sul commercio di importazione della Germania: 1,49 trilioni di dollari nel 2023, in calo del 6,99%

Un forte arretramento guidato in gran parte dal minor costo dell’energia

La Germania ha importato beni per un valore di 1,49 trilioni di dollari nel 2023, in calo del 6,99% rispetto a 1,60 trilioni di dollari dell’anno precedente, il calo annuale più ripido in questo quinquennio. I macchinari elettrici guidano ogni categoria, per un valore di 225,45 miliardi di dollari, ovvero il 15,16% del totale, seguiti da macchinari e apparecchi meccanici con il 12,08% (179,60 miliardi di dollari). I veicoli sono arrivati terzi con il 10,87% (161,61 miliardi di dollari), una categoria che comprende sia le auto finite che i numerosi componenti che alimentano l'industria tedesca delle esportazioni di veicoli.

I combustibili minerali si sono classificati al quarto posto con il 9,01% (133,89 miliardi di dollari), una cifra in netto calo rispetto all’anno precedente. Le importazioni di gas della Germania sono diminuite di quasi il 33% nel 2023 rispetto al 2022, e il prezzo medio del gas del giorno prima è sceso a circa 41 euro per megawattora da oltre 127 euro dell'anno precedente. Questo crollo dei prezzi da solo rappresenta una quota significativa del calo complessivo delle importazioni della Germania. Un paese che acquista all’incirca lo stesso volume di gas a un terzo del prezzo risulta essere una cifra molto più piccola in termini di dollari, anche senza alcuna variazione nel consumo fisico. Il restante calo in questa categoria riflette anche le riduzioni reali dei volumi di gas, dal momento che la stessa domanda tedesca di gas industriale è sotto pressione dall’inizio dello shock energetico.

I prodotti farmaceutici hanno contribuito per il 5,08% (75,49 miliardi di dollari), una categoria che va in entrambe le direzioni data la grande industria farmaceutica nazionale tedesca. Gli strumenti ottici, fotografici e medici hanno aggiunto il 3,36% (50,02 miliardi di dollari), mentre la plastica ha guadagnato il 3,35% (49,77 miliardi di dollari). I prodotti chimici organici hanno contribuito per il 3,07% (45,69 miliardi di dollari), una categoria strettamente legata allo stesso settore chimico ad alta intensità energetica già sotto pressione a causa dell’aumento dei costi energetici europei. Il ferro e l'acciaio hanno guadagnato il 2,14% (31,77 miliardi di dollari), mentre gli articoli in ferro e acciaio hanno chiuso la top ten con il 2,00% (29,80 miliardi di dollari). Al di fuori delle prime quattro categorie, nessuna linea di prodotti raggiunge nemmeno il 6% del totale, e il calo dai combustibili minerali ai prodotti farmaceutici rappresenta il divario più marcato in questa lista.

La Cina fornisce più di ogni singolo vicino europeo

Cina è stato il maggiore fornitore della Germania nel 2023 con l'11,81% (175,60 miliardi di dollari), ben al di sopra di qualsiasi singolo partner europeo. La Cina rappresentava il 36,9% delle importazioni tedesche di batterie agli ioni di litio in valore nel 2024, per un valore di circa 3,47 miliardi di dollari, una delle numerose categorie strategiche che il governo tedesco ha segnalato come una dipendenza critica che vuole ridurre. Le batterie, i componenti solari e gli ingredienti farmaceutici sono tra i beni specifici per i quali la Germania ha lottato per diversificarsi dai fornitori cinesi, anche se l’attenzione politica sulla questione è cresciuta. Segue Paesi Bassi al 7,18% (106,68 miliardi di dollari), una quota gonfiata dal ruolo del Paese come importante hub di trasbordo per le merci che arrivano in Europa via mare. Stati Uniti è arrivato terzo con il 6,86% (102,05 miliardi di dollari), completando i primi tre che rappresentavano solo il 25,85% del valore totale delle importazioni.

Polonia ha aggiunto il 5,93% (88,13 miliardi di dollari), un rapporto con i fornitori che è cresciuto sostanzialmente con lo spostamento delle catene di fornitura manifatturiere verso est all’interno dell’Unione Europea. Italia ha contribuito per il 5,23% (77,79 miliardi di dollari). Francia ha preso il 5,13% (76,21 miliardi di dollari) e Cechia ha aggiunto il 4,45% (66,16 miliardi di dollari). Svizzera ha contribuito per il 3,94% (58,58 miliardi di dollari), Austria ha preso il 3,80% (56,53 miliardi di dollari) e Belgio ha chiuso la top ten con il 3,66% (54,45 miliardi di dollari). Tutti i fornitori rimasti al di fuori dei primi tre si collocano al di sotto del 6% del totale, un elenco veramente diversificato una volta messo da parte l'enorme vantaggio della Cina.

Il calo più marcato di qualsiasi anno in questo quinquennio

Il totale delle importazioni della Germania è aumentato per gran parte del periodo di cinque anni prima dell’inversione del 2023. Si attestava a 1,24 trilioni di dollari nel 2019, per poi scendere a 1,17 trilioni di dollari nel 2020 quando la pandemia ha interrotto il commercio globale. È rimbalzato a 1,42 trilioni di dollari nel 2021, per poi salire a 1,60 trilioni di dollari nel 2022, un anno caratterizzato dall’impennata dei prezzi dell’energia che ha seguito l’invasione russa dell’Ucraina.

Il totale di 1,49 trilioni di dollari per il 2023, in calo del 6,99% rispetto a quel picco, segna il calo annuale più netto mai registrato in questi dati, più grande anche del calo causato dalla pandemia nel 2020. Il calo dei prezzi dell’energia spiega gran parte di questo ritiro da solo, ma il calo è anche in linea con la più ampia debolezza della domanda industriale tedesca descritta sul lato delle esportazioni di questo binomio. Un’economia che importa meno macchinari, meno apparecchiature elettriche e meno carburante tutto in una volta è un’economia in cui l’attività industriale nazionale si è raffreddata, non semplicemente un’economia che ha avuto un colpo di fortuna sui prezzi dell’energia. Il fatto che il totale delle importazioni tedesche si stabilizzi vicino a questo livello più basso, o continui a scendere a causa del persistere della debolezza industriale, probabilmente dirà tanto sulla traiettoria economica più ampia del paese quanto qualsiasi singola categoria commerciale presa da sola.